Меню

104 двигатель датчика температуры

W124\M104, ДТОЖ на впрыск какой?

#1 ОФФЛАЙН Misha190E

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 13 694
    • Город: Москва, ЮЗАО
    • Автомобиль:
      W210 2.6

    подскажите по фото 104-ого мотора ХФМ, синий датчик похож на ДТОЖ для мозгов?
    Дело в том, что пробивая по ЕПЦ датчик я получаю 2 разных датчика, которые по разъему отличаются от синего на фото.

    Прикрепленные изображения

    НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

    E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->

    W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

    #2 ОФФЛАЙН *alien visitor*

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 5 912
    • Город: Московская область
    • Автомобиль:
      w124 Е320

    он самый.
    для авто с кондеем.

    #3 ОФФЛАЙН Misha190E

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 13 694
    • Город: Москва, ЮЗАО
    • Автомобиль:
      W210 2.6

    мне всегда казалось что синий он просто на печку\кондей, а на мозг свой датчик.

    НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

    E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->

    W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

    #4 ОФФЛАЙН *alien visitor*

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 5 912
    • Город: Московская область
    • Автомобиль:
      w124 Е320

    да, синий вкл/выкл. карлосоны . ( значь, где больше контактов тот ина мозк.

    #5 ОФФЛАЙН Misha190E

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 13 694
    • Город: Москва, ЮЗАО
    • Автомобиль:
      W210 2.6

    меня интересует датчик на ЭБУ. на этом фото синий датчик идет на ЭБУ. это терморезистор, но его хар-ка кривая.

    НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

    E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->

    W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

    #6 ОФФЛАЙН Stiv

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 366
    • Город: Екатеринбург
    • Автомобиль:
      W124 E280 АКП 95 год

    подскажите по фото 104-ого мотора ХФМ, синий датчик похож на ДТОЖ для мозгов?
    Дело в том, что пробивая по ЕПЦ датчик я получаю 2 разных датчика, которые по разъему отличаются от синего на фото.

    Синий датчик это на включение доп вентиляторов при перегреве.
    На фото нет датчика для мозгов так как должен быть или круглый разъём с четырьмя контактами или прямоугольный в зависимости от года выпуска.

    W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
    W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

    #7 ОФФЛАЙН krosha

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 2 424
    • Город: Москва, ВАО
    • Автомобиль:
      201.029

    Голубой датчик используется только для ЭБУ климата. По его сигналу включается эл. вентилятор на 2-ю скорость. К ЭБУ HFM этот датчик отношения не имеет.
    Датчик температуры ОЖ для ЭБУ HFM был двух версий:

    Читайте также:  Датчик скорости акпп опель вектра

    Во второй версии второй терморезистор используется для указателя температуры ОЖ в электронной приборной панели (202, 210, 140)

    190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine

    Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.

    #8 ОФФЛАЙН Misha190E

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 13 694
    • Город: Москва, ЮЗАО
    • Автомобиль:
      W210 2.6

    На фото нет датчика для мозгов так как должен быть или круглый разъём с четырьмя контактами или прямоугольный в зависимости от года выпуска.
    +++++++++++++
    Вот.
    это то что я ждал. ибо по ЕПЦ и потом увидев фото датчиков — они совсем другие.
    но на данном моторе на ЭБУ заведен этот датчик, знатный колхоз в общем!
    Спасибо!
    теперь все сомнения отпали.

    PS: krosha спасибо, именно эти фото я и видел когда пробивал оригинальные номера датчиков (первый ставилис на первые моторы, потом второй стали ставить).
    но меня смутило что утверждалось что именно синий на ЭБУ, а опыта ковыряний этих моторов своими руками нет, отседова сомнения

    Сообщение отредактировал Misha190E: 02 Февраль 2014 — 15:34

    НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

    E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->

    W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

    #9 ОФФЛАЙН vechniy

  • Пользователи
  • Cообщений: 24
    • Город: Запорожье
    • Автомобиль:
      w124

    На том месте где должен стоять интересующий тебя датчик вкручен другой со 102 мотора трех контактный.

    #10 ОФФЛАЙН misha341

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 155
    • Город: сыктывкар
    • Автомобиль:
      w124

    если провода которые идут на этот датчик перемкнуть то включаеться вентиляторы кондиционера. я думаю это аварийный выключатель на то случай если вискомуфта в отпуск уйдёт.

    #11 ОФФЛАЙН misha341

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 155
    • Город: сыктывкар
    • Автомобиль:
      w124

    чёрный датчик идёт на образование смеси а одноконтактный чёрный идёт на приборку на как и у всех моторов))))

    Источник

    Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах

    Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 электромагнитный, логометрического типа. Предназначен для контроля температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Оснащен сигнализатором перегрева. На автомобилях УАЗ входит в состав щитка приборов 14.3805 или КП116-3805010. Работает совместно с датчиком температуры ТМ100.

    Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807, характеристики.

    Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 представляет собой электромагнитный логометр с неподвижными катушками и подвижным постоянным магнитом связанным со стрелкой. Кроме автомобилей семейства УАЗ-31512, фургонов УАЗ-3741 и УАЗ-3909, санитарных УАЗ-3962, автобусов УАЗ-2206, грузовых УАЗ-3303 и УАЗ-39091, указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 применяется на автомобилях ГАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, ЛУАЗ, и автобусах ПАЗ, ЕРАЗ, КАВЗ.

    Читайте также:  Датчик выключения сцепления бмв е39

    Основные характеристики указателя 14.3807 :

    — Диапазон показаний, градусов Цельсия : 40-120
    — Цена деления, градусов Цельсия : 20
    — Тип измерительного механизма : магнитоэлектрический
    — Номинальное напряжение, В : 12
    — Посадочный диаметр кожуха, мм : 60
    — Посадочный диаметр для ламподержателя подсветки и сигнализатора, мм : 11,5
    — Конструкция электрического соединения : штекер 6,35 мм
    — Масса, кг : 0,18

    Датчик температуры охлаждающей жидкости ТМ100, характеристики.

    Указателя 14.3807 получает показания от датчика температуры ТМ100, который установлен в головке блока цилиндров двигателя. Рабочим элементом датчика является термистор помещенный в металлический корпус.

    Основные характеристики датчика температуры ТМ100 :

    — Пределы измерения температуры, градусов : 40-120
    — Номинальное напряжение, В : 12, 24
    — Ток нагрузки, А : 0,1
    — Присоединение : винт М3
    — Размер под ключ : S19
    — Резьба : K3/8
    — Вес, г : 45

    Схема подключения указателя температуры 14.3807 и датчика температуры ТМ100.

    Контрольная лампа предельной температуры охлаждающей жидкости в радиаторе и датчики температуры ТМ104 или ТМ111-09.

    Контрольная лампа расположена на панели приборов УАЗ и работает совместно с датчиком температуры ТМ104 или ТМ111-09, который расположен в верхней части радиатора. Биметаллическая пластина внутри датчика замыкает контакты и контрольная лампа загорается при температуре охлаждающей жидкости в радиаторе в пределах 91-98 градусов.

    Во время эксплуатации автомобиля не допускается значительное понижение уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя и как следствие обнажение трубок в верхнем бачке радиатора, так как от перегрева датчик температуры может выйти из строя.

    Перестановка местами датчика ТМ100 указателя температуры охлаждающей жидкости и датчика ТМ104 или ТМ111-09 контрольной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости не допускается, так как указатель и лампа в таком случае работать не будут.

    Схема подключения и работы аварийного датчика температуры ТМ104 или ТМ111-09.

    Расположение датчиков температуры ТМ100 и ТМ104 в автомобилях семейства УАЗ-31512.

    Расположение датчиков температуры ТМ100 и ТМ111-09 в автомобилях семейства УАЗ-3741.

    Проверка исправности указателя температуры 14.3807 и датчика температуры ТМ100.

    Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 проверяется путем сравнения его показаний с показаниями термометра. Для этого надо вывернуть датчик температуры ТМ100, при необходимости удлинить его провод, соедините датчик отдельным проводом с массой автомобиля и поместите вместе с термометром в середину сосуда с водой нагретой до кипения. Клемму датчика погружать в воду не следует.

    Затем остается сравнивать показания указателя температуры 14.3807 и термометра. Температура воды до требуемой величины доводится путем долива в сосуд холодной воды. При температуре воды в 100 и 80 градусов погрешность показаний указателя не должна превышать +-5 градусов, а при температуре воды в 40 градусов погрешность не должна превышать +4 или -12 градусов.

    Читайте также:  Пежо 206 датчик уровня топлива ремонт

    Если показания указателя превышают указанные пределы, то сначала надо попробовать заменить датчик ТМ100, а если это не даст положительных результатов, то заменить указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807.

    Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы.

    То при включенном зажигании отсоединить провод от датчика указателя и соединить его наконечник с массой. Если стрелка отклонится, то следовательно неисправен датчик и его необходимо заменить. Если стрелка не отклоняется, снять щиток приборов и при включенном зажигании соедините с массой клемму «Д» указателя. Отклонение стрелки в этом случае укажет на его исправность и на повреждение провода, соединяющего датчик с указателем. Если стрелка не отклоняется, то неисправен сам указатель.

    Если стрелка указателя постоянно находится в конце шкалы.

    То при включенном зажигании отсоединить провод от датчика. При неисправном датчике стрелка должна вернуться в начало шкалы. Если стрелка остается в конце шкалы, то провод имеет замыкание на массу или неисправен указатель. Его исправность можно проверить, отсоединив провод от клеммы «Д». При включенном зажигании стрелка должна находиться в начале шкалы.

    Проверка указателя температуры 14.3807 при помощи контрольного реостата.

    Для проверки указателя 14.3807 таким способом, его надо подсоединить к контрольному реостату. При сопротивлении контрольного реостата в 400-530 Ом стрелка должна находиться около отметки 40 градусов. При сопротивлении 80-95 Ом — около отметки 80 градусов. При сопротивлении 51-63 Ом — около отметки 120 градусов.

    Диагностика исправности датчика температуры ТМ100 по его сопротивлению.

    При температуре 40 градусов сопротивление на датчике должно быть в пределах 400-530 Ом, при температуре 80 градусов — в пределах 130-157 Ом, при температуре 100 градусов — в пределах 80-95 Ом, а при температуре 120 градусов — в пределах 51-63 Ом.

    Ремонт указателя температуры охлаждающей жидкости и его датчика.

    Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 и датчики ТМ100, ТМ104 и ТМ111-09 ремонту не подлежат. Поэтому в случае их неисправности следует проверить только электрические соединения и исправность проводки, и если они в порядке, то заменить указатель или датчики на новые. Рекомендуется сначала попробовать заменить датчики, так как они обычно чаще выходят из строя.

    Источник

    Adblock
    detector