Меню

Бабочка датчика коленвала лансер 9

Бабочка датчика коленвала лансер 9

Лансер 9 с движком 1,3 МКПП, пробег 106 тысяч

Началось издалека, стала немного тупить при разгоне
и звук какойто епонятый под нагрузкой на небольших оборотах, как будто стучи об защиту слегонца — бубубум легкий. Думал что может подушки двигателя сдохли и движек сильно вибрирует.
Так и ездил неделю пока не заглох на дороге, откатился к обочине.Завел если газу добавить то работает, но совсем не едет. Первая мысль на ГРМ (я его не менял, а пробег уже 106), снял верхнюю крышку ремня грм — ремень без повреждений, все зубья на месте. Снова завел, добавил оборотов винтом байпаса на дросселе, поработала 5 минут и заглохла, завести больше не удалось. Стартер не мог прокрутить двигатель, со снятыми с катушек проводами крутит отлично. Тут жуе решил что зажигание срабатывает не вовремя очень рано и поршни сопротивляются стартеру. Был уже поздний вечер, до дома доехал на лямке.
Утром снал колесо, снял шкив с приводными ремнями, крышки ГРМ и добрался до нижней шестерни ГРМ

За шестерней стоит пластина датчика положения коленвала, крепится она к шестерне ГРМ двумя специальными штифтами

Вот эти штифты у меня и срезало и пласти вращалась отдельно от шестерни, соответвенно зажигание срабатывало совсем не тогда когда нужно

высверлил остатки штифтов из шестерни и поставил гвоздики из мягкого металла.

Для себя сделал такой вывод, что это специально так задумано, если болт шкива открутится при работе двигателя, то штифты срезает и двигатель глохнет. Когда откручивал болт то услийи вообще не прилагал и коленвал не стопорил.

Такчто с подобными смптомами лучше не ездить, а то встанет машина где нибудь не вовремя.

Источник

Mitsubishi Lancer FAQ

Датчик положения коленвала

Датчик положения коленчатого вала на автомобилях Mitsubishi Lancer IX выходит из строя не часто, но если все же это произошло то владельцам данного автомобиля придется потратить примерно 2700 рублей на оригинальный датчик (Mitsubishi MR420734), поскольку дешевых аналогов не существует. Поэтому можно купить датчик Холла от ВАЗ 2108 за 100 рублей и немного его доработать, сэкономив при этом небольшую сумму денег.

Фотография датчика Холла от ВАЗ 2108:

1. Снимаем неисправный датчик положения коленчатого вала с автомобиля:

2. Рассверливаем по периметру крышку датчика и затем извлекаем ее:

3. Извлекаем остатки датчика:

4. От ВАЗ’овского датчика Холла отрезаем верхнюю часть вместе с проводами.

5. В родном датчике коленвала проделываем отверстие по размеру датчика от ВАЗа

6. И помещаем туда новый датчик Холла:


7. Теперь необходимо хорошо все закрепить, для этого отрезаем крышечку из текстолита (подойдет и любой другой подручный материал)

Читайте также:  Хонда аккорд датчик бензина

8. И заливаем все силиконовым герметиком или термоклеем:

9. Подсоединяем провода от нового датчика к старому разъему: красный к красному (питание +12В), черный к черному (земля -12В), зеленый к синему (сигнальный провод). При желании можно было подпаяться и к внутренним разъемам корпуса.

В отчете использовались материалы автора «SER1976», за что ему большое спасибо!

Комментарии (11)

Тоже самое сделал с датчиком положения колен вала Mitsubishi RVR , работает отлична. Очень важно! Прежде чем клеить , нужно убедиться что датчик работает. Для этого нужно подключить +12в. на красный провод , — на чёрный , синий подключить через резистор (от2ком. до 6ком.) и светодиод на — чёрный провод.
При нормальном положении датчика светодиод , будет светится, при помещении в зазор металла (обладающего магнитными свойствами) светодиод — гаснет. В этом положении датчик нужно фиксировать — клеем. Я использовал (холодную сварку). Большое спасибо автору изобретения, я с экономил 3000 руб. и главное — ВРЕМЯ.

Есть вопрос не могу найти нигде как поменять этот датчик .если есть у кого отчет было бы не плохо.и есть еще вопрос а из за чего он выходит из строя.

Посмотрите эти два отчета, возможно они вам помогут: Замена ремня ГРМ и Замена сальника коленвала

Источник

Датчик коленвала Mitsubishi Lancer 9

Датчик коленвала является одним из основных в системе управления двигателя Митсубиси Лансер 9. От его работы зависит формирование импульсов поджига для системы зажигания, работа форсунок, корректный угол зажигания. Неисправность датчика коленвала непременно приводит к отказу запуска двигателя. Датчик коленвала, как правило, мгновенно из строя не выходит: окончательной неработоспособности предшествует ряд постепенно появляющихся признаков.

Основные признаки неисправности датчика коленвала Митсубиси Лансер 9

Основные признаки неисправности:

  1. Двигатель запускается на холодную без проблем. Затем по мере прогревания начинает сильно троить и окончательно глохнет. После этого сразу не запускается. После охлаждения двигателя (примерно минут через 20 – 30) вновь заводится без проблем, и далее глохнет после прогрева. Это типичная неисправность датчика коленвала. Действующий элемент датчика представляет электромагнитный сенсор. Он намотан очень тонким медным проводом в лаковой изоляции. По мере прогрева двигателя датчик, территориально расположенный в области шкива коленвала двигателя, также нагревается, изменяются его геометрические размеры, проводник размыкается (либо витки замыкаются), и датчик перестает работать. После остывания датчика, его работоспособность восстанавливается.
  2. Двигатель глохнет после попадания авто в лужу. В этом случае в треснутый в результате длительной эксплуатации датчик попадает влага, и он теряет работоспособность.

Окончательный диагноз неработоспособности датчика можно вынести по результатам компьютерной диагностики двигателя.

Причины выхода из строя датчика коленвала Mitsubishi Lancer 9

К основным причинам выхода из строя датчика коленвала относятся:

  • попадание со стороны маховика на датчик масел, агрессивных жидкостей, стружки;
  • резкие изменения температуры, в том числе в результате попадание на корпус воды с дорожного покрытия:
  • естественный износ;
  • неисправность электропроводки, ведущей к датчику (в этом случае непосредственно датчик исправен, требуется ремонт электрооборудования и проводки, восстановление контактов разъема).
Читайте также:  Замена датчика актуатора сцепления тойота ярис

Рабочий ресурс датчика коленвала составляет более 5 лет эксплуатации. Внезапный выход из строя датчика коленвала может быть связан с механическим повреждением ремня ГРМ (расслоением, надрывом), который перемещается в непосредственной близости от датчика.

Место расположения датчика коленвала и особенности замены датчика

Датчик коленвала в Митсубиси Лансер 9 2.0 находится в неудобном для ремонта месте, а именно, возле шкива ремня ГРМ, как показано на рисунке:

Для того чтобы получить доступ и заменить к датчику требуется:

  • снять ремень навесного оборудования двигателя;
  • демонтировать кожух защиты ГРМ;

  • ослабить натяжение ремня ГРМ, так как проводка датчика идет под ним, и демонтировать датчик без ослабления ремня невозможно;
  • открутить два болта на 10, снять датчик;
  • установить датчик, соединить контакты;
  • натянуть ремень ГРМ;
  • установить защиту ремня ГРМ.

В некоторых случаях простым ослаблением ремня ГРМ демонтировать датчик коленвала не удается. В этом случае необходимо снимать ремень полностью. Именно поэтому стоимость замены датчика коленвала выше, чем стоимость замены ремня газораспределительного механизма Митсубиси Лансер 9.

Выбор датчика коленвала

Оригинальный датчик коленвала на Митсубиси Лансер 9 (артикул MR420734) стоит от 2.700 рублей. Учитывая относительно дорогую стоимость датчика, некоторые автолюбители ставят на место родного датчика датчик от автомобиля VAZ, слегка доработав конструкцию. В таком случае, лучше купить бывший в употреблении контрактный датчик.

Учитывая высокую стоимость датчика коленвала и трудоемкость работ по его замене, необходимо соблюдать некоторые рекомендации, связанные с ресурсом работы датчика:

  1. Следует минимизировать ситуации заезда в лужи и малые водоемы на высокой скорости, чтобы избежать попадания влаги да датчик.
  2. Необходимо следить за целостностью защиты ремня ГРМ.
  3. Периодически (раз в полгода) выполнять компьютерную диагностику двигателя.
  4. При проведении замены ремня газораспределительного механизма производить очистку поверхности и проводки датчика от грязевых отложений.
  5. Не допускать повреждения электропроводки датчика коленвала, следить за состоянием разъема, периодически обрабатывать его контакты.

В практике приобретения неоригинальных датчиков коленвала либо датчиков сомнительных производителей есть случаи покупки так называемых «пустышек», то есть внешне аналогичных датчиков без внутренней электронной начинки. Покупайте запасные части только у проверенных продавцов.

Источник

Датчик коленвала автомобиля Митсубиси Лансер 9

Датчик положения коленвала Митсубиси Лансер 9 (ДПКВ) — это один из важнейших приборов в системе управления двигателем. От него зависит очерёдность возникновения электрических импульсов розжига топливной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания (ДВС), правильность работы форсунок, коррекция угла опережения зажигания.

Читайте также:  Предохранитель датчика топлива киа спектра

Автомобиль Митсубиси Лансер 9:

Устройство

ДПКВ ещё называют датчиком синхронизации, который даёт сигнал в ЭБУ (электронный блок управления) для синхронизации угла поворота оси коленвала с работой механизма газораспределения. ДПКВ представляет собой индукционную катушку (магнитопровод в обмотке) в полимерном корпусе. С тыльной стороны прибора находится трёх-контактный разъём. К нему подключается ответная фишка кабеля с вилкой, которую вставляют в гнездо ЭБУ.

По сторонам датчика расположены ушки с отверстиями под болты с бронзовыми кольцами-вкладышами. Продетыми болтами через ушки, прибор крепят к корпусу ДВС.

Датчик коленвала Лансер 9:

Принцип работы

Работа датчика основана на эффекте Холла. Благодаря этому в устройстве отсутствуют подвижные части. Торец магнитопровода направлен на зубцы намагниченного диска синхронизации коленвала. Металлический стержень находится внутри катушки, по которой протекает слабый ток. Во время вращения коленчатого вала с различной скоростью происходит изменение величины магнитного потока. Это, в свою очередь, меняет характеристику тока в соленоиде.

Изменения интенсивности импульсов отражаются микросхемой в тыльной части корпуса ДПКВ. По кабелю информация поступает в ЭБУ, который в свою очередь обеспечивает бесперебойную работу ДВС.

Неисправности

То, что датчик положения коленвала пришёл в негодное состояние, водитель Лансера 9 почувствует сразу. Неисправности ДПКВ проявляют себя следующим образом:

  • двигатель на холостом ходу глохнет;
  • машина плохо заводится или не заводится вовсе;
  • двигатель неустойчиво работает;
  • мотор может заглохнуть во время движения автомобиля;
  • при резком нажатии на педаль акселератора происходит замедленная реакция ДВС в сопровождении звуков детонации;
  • сопровождение всех вышеперечисленных явлений загоранием надписи «Check engine» на панели приборов.

Датчик находится справа от диска синхронизации:

Замена ДПКВ

На всех СТО есть диагностический сканер, который может сразу выявить поломку датчика коленвала Лансера 9. Его замена на станции техобслуживания потребует существенных финансовых затрат. У тех, кто дружит с инструментами, операция по замене прибора не вызовет затруднений.

Инструкция по замене ДПКВ:

  1. При выключенном зажигании автомобиль ставят на стояночный тормоз и поднимают капот.
  2. Снимают минусовую клемму с аккумулятора.
  3. Отвинчивают крепежные винты и снимают защитный кожух.
  4. Нажатием на пластиковый клипс, снимают кабель с разъёма датчика.
  5. Головкой или рожковым ключом отвинчивают 2 болта и снимают датчик.
  6. Все вышеперечисленные действия по установке нового ДПКВ производят в обратном порядке.

Снятие датчика с места крепления:

Заключение

При покупке нового прибора лучше приобретать брендовые изделия. Они, как правило, стоят намного дороже аналогов неизвестных изготовителей, зато неожиданная остановка в пути обойдёт стороной водителя Митсубиси Лансера 9. Нередко в сети встречаются советы по ремонту ДПКВ путём вставки в корпус прибора вазовского датчика Холла. Такая замена довольно сомнительна и может обернуться неприятностями, особенно в дальней поездке.

Видео по теме

Источник

Adblock
detector