Детонация на всех режимах работы двигателя.
allodin
Наш человек
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
у меня на jimny k6a двигатель, тоже детонация.
при разгоне от 2,500 до 3,100 оборотов.
цепь поменяня, кольца, вкладыши меняны.
катушки проверял на пробой, все нормально, свечи оригинал.
затра попробую скинуть питание на ефи — не поможет 98 бензин залью.
хотя у нас в приморье все что выше 92 — одни присадки.
TRUDOGOLIK
Местный
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
На свой страх и риск залил в движок реагент который 2000. Детонации не стало. Есть опыт применения на своих авто. Кто нибуть рискнул? Чешу репу.
Продвинутый новичок
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Sochi
Осваивающийся
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Давно я к вам не заглядывал Детонация так и не прошла, так и продал вместе с ней Пробег при продаже был 115 000 км.
Aibek
Наш человек
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
с потеплением вернулась и она (детонация),
выложите пож-ста фото расположения датчика детонации, фото расположения катушки,
Добавлено через 1 минуту
про бензин:
дело не в бензине, владельцы др иномарок льют такой же и ничего.
Fireman1975
Сузуковод со стажем
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
При повышенной температуре охлаждающей жидкости будет детонация и снижение мощности.
Glovych
Местный
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Я вот тоже склоняюсь к мысли о температуре. На холодном двигателе детонация не проявляется, и по ощущениям тянет лучше. Как поездишь, то начинает звенеть. И в пробках при трогании дикий стук. Бензин думаю ни при чем, пробовал и 92 и 95 и 98, разные заправки, все одна хрень. Поеду к дилеру, на диагностику, может чего скажут.
TRUDOGOLIK
Местный
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Может кому пригодится — из серии сам себе автомеханик.
Проверка датчика детонации
«Наиболее очевидным симтомом неисправности датчика детонации является слышимый звон (детонация) особенно при разгоне с небольшой нагрузкой. Небольшая детонация обычно не приводит к повреждениям, но сильная детонация в течении длительного времени приводит к повреждениям двигателя. Результатом постоянного позднего зажигания будет уменьшение топливной экономичности и уменьшение мощности двигателя.
Большинство детонаций двигателя имеют причиной не датчик детонации.Такими причинами могут быть следующие:
* слишком большая компрессия из-за нагара в цилиндрах;
* слишком большое опережение зажигания;
* обедненная топливовоздушная смесь;
* утечки вакуума;
* перегрев двигателя;
* низкооктановый бензин.
* Подсоедините провод индивидуального стробоскопа к высоковольтному проводу первого цилиндра.
* Подсоедините вольтметр переменного тока или осциллограф к контактам датчика детонации.
* Дайте двигателю работать на холостом ходу.
* Для проверки датчика детонации постучите ключом по впускному коллектору (не очень сильно, иначе можно повредить коллектор) или по блоку цилиндров рядом с датчиком при работе двигателя в режиме холостого хода. Никогда не стучите по самому датчику. Следите за местами для установки зажигания с помощью стробоскопа. Вибрации от ударов ключом достаточны для того, чтобы датчик детонации подал сигнал компьютеру (ЭБУ) о коррекции момента зажигания. Момент зажигания должен моментально сместиться в сторону запаздывания и на осциллографе или на вольтметре должно наблюдаться небольшое напряжение(около 1В). Если ничего не происходит, проверьте провода, штекеры на наличие очевидных замыканий или неисправностей. Если провода и штекеры в порядке , то, возможно, неисправен сам датчик.
Источник
проблемы в работе J20a
gorst
Эксперт
Ответ: проблемы в работе J20a
Интересны результаты, этот то подойдёт или нет. Потом старый датчик бы посмотреть, нет ли трещинки. Успехов.
landrunner
Редкий гость
Ответ: проблемы в работе J20a
У меня точно такая же ситуация с двигателем. Но ставить 33100-65D00 как то дорого мне кажется поэтому думаю заказать 33220-50G02. Хотел у тебя (trackerovoz) спросить откуда ты взял этот номер 33220-50G0 и почему решил что он точно подходит для СГВ?
appraiser
Редкий гость
Ответ: проблемы в работе J20a
Датчик коленвала, точнее распредвала, это та чёрная пластмассовая штука на которой стоит № 45T23191M1 поправь если номер неправильный
отпишись пжста подошёл или нет
appraiser
Редкий гость
Ответ: проблемы в работе J20a
landrunner, я тоже с Благи, пжста если где найдёшь датчик или какую инфу, держи в курсе, мне тоже очень нужно, можно заказать вместе, только где, по нашим магазинам я проехал, никто не может привезти, только в сборе 33100-65D00 напрямую с японии в автобаксе обсчитали 32 тр доставка чуть больше недели, но чё то дорого.
кстати тут видно почему 33220-50G02 врде подходит нам http://exist.ru/price.aspx?pcode=3931038050&sr=-4&caid=43 но я чё то по этому номеру сомневаюсь
landrunner
Редкий гость
Ответ: проблемы в работе J20a
Как какая инфа будет обязательно скажу. Заезжал к электрикам спросил насчет 33220-50G02 они сказали 50/50 может подойдет может нет пока не поставим не узнаем, поэтому пока думаю стоит заказывать или нет если неподойдет куда его потом девать и 2000 р тоже не лишние
trackerovoz
Наш человек
Ответ: проблемы в работе J20a
Добрый вечер, датчик буду ставить завтра, на машине не ездил далеко 5 месяцев, акум сел, сегодня возбужу его, а вот завтра в путь. По поводу датчика читал в ветке игнисов или типа того, короче там народ что только не пробовал, и всякие и который написал им не подошел и было примечание где-то что он подходит на СГВ, а еще в поиске экзиста, выбираешь пункт доп информация, открываешь модель и смотрешь на схеме http://www.japancats.ru/SUZUKI/scheme.aspx?modelid=66faf28c-c5ac-409c-9d84-c623430c8921&pid=89D036A2 на вот эти модели grand vitara он подходит (33220-50G02)
Grand Vitara SQ420X-3 Посмотреть на схеме
Grand Vitara SQ420X-2 Посмотреть на схеме
Grand Vitara SQ416X-2 Посмотреть на схеме
Grand Vitara SQ416X-3 Посмотреть на схеме
Grand Vitara SQ416V Посмотреть на схеме
Grand Vitara SQ416V-2 Посмотреть на схеме
Grand Vitara SQ416V-3 Посмотреть на схеме
Grand Vitara SQ420V-2 Посмотреть на схеме
Grand Vitara SQ420Q (01-04,CAMI) Посмотреть на схеме
Grand Vitara SQ420V Посмотреть на схеме
Grand Vitara SQ420XD-3 Посмотреть на схеме
Grand Vitara SQ416Q(01-04,CAMI) Посмотреть на схеме
на этим машинки Baleno/Esteem Escudo Esteem Grand Vitara Ignis Jimny Liana Samurai Swift Vitara WagonR+
Я что нашел все выложил, потому что искал долго и найти ничего не смог. Варианта было у меня два:
1. Заказать оригинал по vin
2. Дергать судьбу.
Пошел по пути наименьшего сопротивления, быстро, хотя ждал 2 месяца.
Я указал вообще три номера, но только один пробился через exist, ЕСТЬ ВАРИАНТ обратитесь с вопросом к КАТАНА сервис, они могут дать ответ, ну или хотябы сказать подойдет или нет.
landrunner
Редкий гость
Ответ: проблемы в работе J20a
Спасибо за полный ответ. В КАТАНА обратился они сказали что он (датчик) идет в сборе с корпусом но может быть есть Б/У. А Б/У не хочу брать где гарантия что он не такойже как мой. Визуально его на определиш рабочий он или нет, у меня он выглядит как новый.
Тут подсказали фирму в Хабаровске которая занимается поставками запчастей из Японии и специализируется именно на Эскудах у них есче поспрашаю и там уже решу что и откуда буду заказывать.
trackerovoz
Наш человек
Ответ: проблемы в работе J20a
Вчера произошла долгожданная замена, проехал вчера километров 100, пробок не было, да и прохладно было на улице. Что ощутимо в первую очередь, моментальный пуск, динамика вернулась, расход не засекал. Единственная проблема — это выставить УОЗ (угол опережения зажигания), ставили методом «уха», пока клапана перестали звенеть, т.е. ушла детонация, так и оставил, хотя динамика была супер.
appraiser
Редкий гость
Ответ: проблемы в работе J20a
trackerovoz
Наш человек
Ответ: проблемы в работе J20a
Стоял раньше датчик с номером
j5t23182m1
2619
Сейчас стоит
J5T23191 M1
5907
appraiser
Редкий гость
Ответ: проблемы в работе J20a
Спасибо за инфу, раз тебе подошёл значит мы смело заказываем
trackerovoz
Наш человек
Ответ: проблемы в работе J20a
appraiser
Редкий гость
Ответ: проблемы в работе J20a
trackerovoz
Наш человек
Ответ: проблемы в работе J20a
appraiser
Редкий гость
Ответ: проблемы в работе J20a
trackerovoz
Наш человек
Ответ: проблемы в работе J20a
Наш человек
Ответ: проблемы в работе J20a
Какие симптомы мертвого датчика абсолютного давления и положения распредвала?очень нужно,поподробней.Спасибо.У меня машина очень тупит,на разгоне захлёбывается,жрёт.Диагностика сканером ничего не показывает.Грешу на датчик абсолютного давления или датчик положения распредвала,помогите разобраться.Чек не горит.Такое ощущение,что угол опережения зажигания сам изменяется,то закотит,то позднее.Одинаково работает и на газу,поэтому форсунки и бензонасос отпадают.Свечи заменил,катушки проверили,на пробой и работу.двигатель J18A сузуки сайдкик 98 год.Что ещё может влиять.Когда заводишся,если не удержал газом,секунд через 30 глохнет,как прогреется стабильные холостые,как газонёш на стоячую захлёбывается а потом раскручивается,под нагрузкой всё хуже,плохо набирает обороты,ревёт,не тянет.
Добавлено через 3 минуты
а прогар клапана выпуска как влияет на работу движка?у меня на холостом всё стабильно не колбасит.Может минут 10 работать,потом резкий паровал до заглоха,если успел гавзануть опять всё хорошо.Помогите долбаюсь 2 неделю
Добавлено через 1 минуту
EGR заглушен,катализатор в норме проверили,воздухан новый.
газовое 3 поколение,ввод через впускному тракту из редуктора.Форсунок нет.А по сиптомам как позднее зажигание.Сегодня подкл.сканер, показывал 8 град.опережение.,крутим датчик положения распредвала,обороты меняются а на сканере угол тот же.При отключении датчика абсолютного давления ничего не меняется,чек не загорается.Если едишь со стабильной скоростью через время начинает дергаться,как будто зажопу хватают.Игранёшь газом,опять едет,но очень тупит, рычит.Вращение датчика положения распредвала проблему не устраняет.
reks13
Новичок
Ответ: проблемы в работе J20a
Как проверил датчик положения распредвала на J20A?
Я его снял, разобрал, 4 контакта. Первый масса, второй думаю +12в. Что должно быть на 3 и 4 при прокручивании вала?
gorst
Эксперт
Ответ: проблемы в работе J20a
Могут быть разные датчики по модификациям J20A и по годам.
На старом J20 на двух крайних выводах (1,4) земля (проверяется сопротивление =0) и аккум. На средних (2,3) при медленном прокручивании коленвала ключом или вывешенным колесом при вкл. зажигании должны быть чёткие переходы от 0-1 до 4-6 В, на одном редкие переходы (это датчик ВМТ), на другом частые (это датчик положения валов). Накалывать аккуратно булавку в одетый разъём до контакта или на снятом разъёме подать землю и питание и померять на напругу средних. Если так намеряли маленькое напряжение, может пробит силовой транзистор и датчик на замену.
landrunner
Редкий гость
Ответ: проблемы в работе J20a
У меня датчик положения коленвала (распредвала) такой же как на фотографии (в этой же ветке пост #51) он основан на эффекте Холла имеет 3 контакта и он не разборный (кусок литой пластмассы)
trackerovoz
Наш человек
Ответ: проблемы в работе J20a
Какие симптомы мертвого датчика абсолютного давления и положения распредвала?очень нужно,поподробней.Спасибо.У меня машина очень тупит,на разгоне захлёбывается,жрёт.Диагностика сканером ничего не показывает.Грешу на датчик абсолютного давления или датчик положения распредвала,помогите разобраться.Чек не горит.Такое ощущение,что угол опережения зажигания сам изменяется,то закотит,то позднее.Одинаково работает и на газу,поэтому форсунки и бензонасос отпадают.Свечи заменил,катушки проверили,на пробой и работу.двигатель J18A сузуки сайдкик 98 год.Что ещё может влиять.Когда заводишся,если не удержал газом,секунд через 30 глохнет,как прогреется стабильные холостые,как газонёш на стоячую захлёбывается а потом раскручивается,под нагрузкой всё хуже,плохо набирает обороты,ревёт,не тянет.
Добавлено через 3 минуты
а прогар клапана выпуска как влияет на работу движка?у меня на холостом всё стабильно не колбасит.Может минут 10 работать,потом резкий паровал до заглоха,если успел гавзануть опять всё хорошо.Помогите долбаюсь 2 неделю
Добавлено через 1 минуту
EGR заглушен,катализатор в норме проверили,воздухан новый.
газовое 3 поколение,ввод через впускному тракту из редуктора.Форсунок нет.А по сиптомам как позднее зажигание.Сегодня подкл.сканер, показывал 8 град.опережение.,крутим датчик положения распредвала,обороты меняются а на сканере угол тот же.При отключении датчика абсолютного давления ничего не меняется,чек не загорается.Если едишь со стабильной скоростью через время начинает дергаться,как будто зажопу хватают.Игранёшь газом,опять едет,но очень тупит, рычит.Вращение датчика положения распредвала проблему не устраняет.
При запуске похоже на датчик Холостого Хода, как вариант может быть еще где-то подсос воздуха, поэтому при пуске смесь бедная приходится подгазовывать.
По поводу динамики, да похожу на игру с УгломОпереженияЗажигания, т.е. фишка такая, когда давишь на газ угол должен смещаться и зажигание становится пораньше, получается что-то с зажиганием, хотя, когда на прогретом двигателе на N, двигатель обороты резко набирает, есть ли гул во впуске, или смесь богатая, можно определить по запаху, если двигатель бодро на N набирает обороты, как вариант механическая потеря мощности, скажем КПП, мост.
Прогар клапана, опеределил как? замер компрессии. вообще только на мощность, получается двигатель работает на 3 котлах.
Я когда менял датчик, у одного «специалиста», подключились к ПК через сервисный разъем, угол показывал один и тот же, отрегулировали раза с 4, в течении недели ездил и регулировал под себя, чтобы клапана не звенели, и не тупила, бензин отстойный, в смысле гавно.
Хотя дерганье напоминает пропуски зажигания, или отсутствие подачи топлива, как говорилось что газ, значит насос отметаем, остается сам датчик положения, катушки, свечи и как вариант плохое соединение.
Источник