Датчик скорости ваз 2109 или 2114

Датчики скорости переднеприводных автомобилей ВАЗ – неисправности, диагностика, замена

Как известно, за достаточно продолжительную историю выпуска переднеприводных моделей ВАЗ и Лада, а именно ВАЗ 2108, ВАЗ 2109(099), ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, Лада Приора, Лада Гранта и Лада Калина, на них устанавливалось три поколения датчиков скорости.

Самый первый вариант уже давно не применяется и, соответственно, на новые автомобили его не устанавливают. Как правило, ими комплектовали первые инжекторные серии «Самары», оснащенные спидометрами с тросиковыми приводами. Найти где находится датчик скорости такого типа достаточно просто – он установлен в виде проставки между выходной шестерней КПП и приводным тросом спидометра. Его легко заметить по отходящему в сторону жгуту.

За исключением случаев пропадания индикации скорости выявить неисправность такого датчика достаточно сложно и, зачастую, поиск требует привлечения специального диагностического оборудования. В какой-то мере выявить неполадки в работе датчика скорости первого варианта удается, если уделять пристальное внимание холостым оборотам при неподвижном состоянии автомобиля и движении его накатом. Довольно часто при таких режимах, и в случае отказа датчика, двигатель самопроизвольно глохнет в момент переключения передачи. Необходимо учитывать, что зачастую причиной такого отказа является не неисправность датчика, а проблемы непосредственно с механизмом привода, поэтому, прежде чем менять датчик рекомендуется предварительно проверить работоспособность механизма путем его принудительного проворачивания.

Более совершенная версия датчика скорости устанавливалась на последующих моделях ВАЗ и отличают его наличие электронного спидометра и исключение привода в виде троса. Датчик такого типа накручивается непосредственно на выход шестерни.

По большому счету, за исключением способа подключения датчик скорости второго типа мало чем отличается от предыдущего варианта, соответственно и проявления его неисправностей ничем не отличаются от отказов его более раннего собрата. Датчики такого типа не оправдали себя вследствие низкой надежности механизма привода, и в случае поломки приходилось выполнять достаточно трудоемкую процедуру разборки КПП.

Самая последняя версия датчика скорости переднеприводных ВАЗ является самой совершенной и надежной. Объясняется это тем что, в основе его работы лежит эффект Холла позволивший исключить необходимость в капризной механике.

Последствия отказа такого очень схожи с предыдущими вариантами за исключением одной неприятной особенности. Дело в том, что на современных моделях автомобилей информация о скорости дополнительно подается на электроусилители руля (ЭУР) и в случае неполадок датчика возникают дополнительные проблемы, которые могут проявиться в появлении добавочного усилия на руле и даже перегоранию управляющей обмотки ЭУР. Особенно неприятно, когда дефект является «плавающим», что приводит к появлению переменного усилия на руле управления. Обращается внимание, что датчики скорости крайней модификации, предназначенные для «Приоры» и «Калины» имеют определенные различия (соответственно и разную маркировку) и между собой не взаимозаменяемы. Опять-таки, прежде чем приступить к замене проблемного датчика имеет смысл сначала осмотреть состояние соединительной колодки и проводки – очень часто отказ является следствием обрыва.

В случае, если замена датчика неизбежна – для выполнения этой процедуры необходимо иметь под рукой две отвертки (под крест и плоскую),ключ на 22, а также плоскогубцы(для замены датчиков последней модификации понадобиться ключ не на 22, а на 10, желательно накидной). В качестве вспомогательных материалов пригодятся жидкость для очистки тормозов и ветошь. Непосредственно замена датчика выполняется в следующей последовательности:

• Для удобства демонтируем впускной патрубок ( совместно с корпусом фильтра);
• Не прикладывая чрезмерных усилий, отсоединяем от датчика клеммную колодку;

• При наличии сильного загрязнения очищаем прилегающие поверхности при помощи ветоши, смоченной в тормозной жидкости;
• Если у спидометра тросовый привод , аккуратно откручиваем тросик. Если одновременно начинает выкручиваться датчик, то придерживаем его рукой (можно воспользоваться ключом на 22);

• Просто рукой или при помощи ключа на 22 выкручиваем сам датчик (для новой модели берем ключ на 10). Необходимо помнить, что датчик скорости современного образца вмонтирован непосредственно в КПП, а значит, после снятия будет замаслен. Такой датчик при осмотре дополнительно промываем, а установочное окно временно закрываем чистой ветошью.

Установка исправного датчика производится в обратной последовательности и особых трудностей не представляет.

Источник

Проверка датчика скорости ВАЗ, для чего нужен и как устроен

Измерение скорости автомобиля уже давно осуществляется не механическим способом. За это отвечает датчик скорости, принцип работы которого основан на эффекте Холла. Этот датчик подает в контроллер электромагнитные импульсы, на основе которых последний вычисляет скорость движения машины.

Измерение скорости автомобиля происходит следующим образом. Датчик за каждый километр пройденного пути посылает контроллеру фиксированное количество импульсов – 6004. Чем быстрее движется машина, тем выше частота передачи. Таким образом, контроллер вычисляет скорость по временному интервалу между импульсами.

Помимо своей основной функции, этот датчик косвенным образом помогает автовладельцу экономить топливо. Когда автомобиль движется накатом со скоростью свыше 20 км/ч, контроллер, основываясь на показаниях датчика, не открывает подачу горючего.

Датчик скорости ВАЗ 2114, как и на всех остальных автомобилях семейства ВАЗ, в том числе ВАЗ-2109, Калине, Приоре, стоит на коробке передач, а точнее, на механизме привода спидометра. Чтобы его обнаружить, нужно залезть под капот, желательно снять адсорбер, чтобы открыть себе пространство (можно обойтись и без снятия, но добраться до датчика скорости будет сложнее). Со стороны правого внутреннего ШРУСа нужно найти провод, который идет к КПП, он-то и подключается в разъем датчика скорости.

Признаки неисправности датчика скорости

При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:

• спидометр не работает или дает неверные показания;
• нестабильный холостой ход;
• повышенный расход горючего;
• мотор перестает развивать полную мощность.

По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».

Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».

Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.

Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Как проверить датчик скорости на ВАЗ-2109

Проверка датчика скорости начинается с того, что выясняется, подается ли 12 В на его контакты. Поскольку принцип его работы основан на эффекте Холла, контакт, через который проходят импульсные сигналы, можно проверить только при кручении. Напряжение при этом изменяется в диапазоне от 0,5 В до 10 В.

Проверить устройство можно тремя способами, для двух первых нужен мультиметр.

Первый способ

1. датчик снимается;
2. при помощи мультиметра нужно выяснить, за что отвечает каждый контакт, нужно найти импульсный;
3. плюсовой щуп соединяется с импульсным контактом, а минусовой – с кузовом или двигателем автомобиля;
4. на ось датчика надевается кусок трубки и вращается с небольшой скоростью, мультиметром при этом измеряется напряжение: чем выше скорость вращения, тем выше частота импульсов и напряжение.

Второй способ (без демонтажа)

• при помощи домкрата вывешивается одно из передних колес машины;
• мультиметр соединяется с проводами датчика;
• необходимо вращать колесо и контролировать, появляются ли импульсы (если да – устройство нормально работает).

Третий способ (без мультиметра)

При отсутствии измерительного прибора, проверка может быть выполнена с помощью контрольной лампы или обычной 12-вольтовой лампочки. Порядок действий аналогичен второму способу.

1. от датчика отсоединяется импульсный провод;
2. при включенном зажигании при помощи контрольной лампы нужно найти «плюс» и «минус»;
3. вывешивается колесо;
4. контрольная лампа соединяется с сигнальным проводом, колесо вращается (если на контрольке загорается «минус» — датчик работает).

Если контрольной лампы под рукой не оказалось, можно использовать 12-вольтовую (например, из поворотника). Проводом соединяется плюс аккумулятора и сигнальный контакт. Если датчик работоспособный, лампочка будет моргать.

Если проверка показала, что устройство исправно, нужно проверить, как работает его привод. Для этого вывешивается переднее колесо. На ощупь необходимо отыскать привод датчика. Затем ногой нужно вращать колесо, а рукой контролировать, есть ли вращение в приводе и стабильно ли оно.

Замена датчика скорости на ВАЗ-2109

Неисправный датчик скорости ремонту не подлежит. Замена производится быстро и не сложно. Для работы понадобятся ключи «10» и «21». Прежде всего, от бортовой сети отключается аккумуляторная батарея, затем отключается разъем датчика скорости.

После этого откручивается сам датчик. Если сломается его шток, придется демонтировать привод. Делать это нужно аккуратно, чтобы не уронить сломанный шток внутрь коробки передач.

Монтаж производится в обратном порядке. Шток привода вставляется во втулку датчика, резиновое уплотнительное кольцо смазывается маслом, после чего устройство прикручивается на место.

После того, как была произведена замена, необходимо обнулить ошибки ЭБУ, иначе он по-прежнему будет считать датчик скорости неисправным, и замена не даст должного эффекта.

Источник

Замена датчика скорости на ВАЗ 2109 (инжектор)

Механический способ измерения скорости движения автомобиля давно в прошло. Сегодня эту функцию берет на себя датчик скорости, работа которого основана на эффекте Холла.

Датчик передает на контроллер импульсы (электромагнитные), и на их основе контроллер вычисляет, с какой скоростью в данный конкретный момент движется машина.

Как он работает

Принцип работы основан на следующем. За каждый пройденный километр пути датчик скорости (ДС) передает на контроллер определенное количество импульсов.

Количество передаваемых за 1 км импульсов — 6004. Чем быстрее движется машина, тем быстрее передаются импульсы. За счет этого контроллер определяет скорость на основе временного интервала между получаемыми импульсами.

Следует отметить, что есть у ДС и дополнительная функция, позволяющая частично экономить топливо для ВАЗ 2109. При движении накатом на скорости более 20 километров в час, контроллер, опираясь на данные от ДС, не открывает подачу топлива.

Расположение

Место расположения датчика скорости практически на всех автомобилях семейства АвтоВАЗ одинаковое.

Признаки поломки

Автомобиль может сам вам сообщить о том, что ДС вышел из строя. Для этого нужно просто обратить на характерные признаки подобной поломки:

• Спидометр не работает совсем или выдает некорректную информацию о текущей скорости движения;
• Холостой ход ведет себя нестабильно;
• Растет расход бензина;
• Мотор не выдает полную мощность.

Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что наиболее очевидный признак поломки ДС — это остановка двигателя при ХХ во время движения накатом, либо остановка мотора при нажатии сцепления для переключения скорости.

При поломке ДС на приборной панели должна загореться лампочка «Проверьте двигатель» (Check Engine). Если же автомобиль оснащен бортовым компьютером, то соответствующий неисправности код ошибки — 24.

Причины поломки

Есть несколько основных причин, из-за которых ДС может перестать работать:

1. Произошел обрыв в электрической цепи. Потому первым делом советуем проверить состояние проводки и контактов. Они могли загрязниться, окислиться. Зачистить их не сложно. Дополнительно советуем обработать контакты Литолом.
2. Обрыв возле разъема. Здесь проводка часто изгибается, происходит перетирание. Не забудьте проверить еще состояние изоляции проводов, которые находятся около выпускного коллектора. Не редко они плавятся под действием температуры, что приводит к замыканиям.
3. Износился трос спидометра. С течением времени по мере эксплуатации автомобиля трос покрывается заусеницами, трескается, разрывается. Как результат, датчик скорости перестает работать должным образом.

Способы проверки

Первое, что вам необходимо сделать, это убедиться, что на контакты ДС подается напряжение в 12 В. Так как работа ДС основана на эффекте Холла, проверка выполняется кручением. Напряжение при этом меняется в пределах 0,5-10В.

Сегодня применяют три основных способа проверки работоспособности датчика скорости. Два первых подразумевают применение мультиметра. Какой из них выбрать, решайте сами. Мы же подробно расскажем о всех трех методах проверки ДС.

Способ проверки

Ваши действия

• Снимите датчик;
• Мультиметром проверьте, какой контакт какие функции выполняет. Вам необходимо отыскать импульсный контакт;
• Плюсовой щуп мультиметра подключите на импульсный контакт, а минусовой — на двигатель или кузов авто. Это будет масса;
• На ось ДС наденьте кусочек трубки и начните его вращать с небольшой скоростью;
• Одновременно с этим проверяйте, как меняется напряжение;
• При росте скорости частота импульсов и напряжение должны увеличиваться

• Здесь вам не придется демонтировать устройство;
• Домкратом вывесите одно из передних колес автомобиля;Мультиметр подключите к проводам датчика, как в первом способе;
• Вращайте руками колесо и следите за показаниями мультиметра;
• Если при этом появляются импульсы, ДС работает нормально. Если же нет, он вышел из строя и нуждается в замене

• Данный метод проверки не требует использования мультиметра;
• Вместо него берется контрольная лампа или обычная лампочка на 12 Вольт;
• Отключите импульсный провод от ДС;
• Включите зажигание и контрольной лампой найдите плюс и минус;
• Вывешивайте одно из передних колес с помощью домкрата;
• Соедините контрольную лампочку с сигнальным проводом и вращайте колесо;
• Если на контрольной лампе загорится минус, это говорит о нормальном состоянии датчика;
• Если контрольки у вас нет, возьмите любую лампочку на 12В. У ВАЗ 2109 такую вы найдете в поворотнике. Проводом соедините сигнальный контакт и плюс аккумуляторной батареи. На работоспособность датчика указывает то, что лампа начинает моргать