Меню

Fiat albea датчик детонации

Датчик детонации на фиат альбеа где находится

Текущее время: 11 июл 2021, 14:11

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

датчик детонации

может название другое просто.

а мож кто знает как этот датчик устанавливается, ответы прикрути болт не катят, мне просто говорили что болт нужно закручивать при определенном усилии, но я перелопатил всю книгу и то кого не нашел.

Кстати узнавал по чем датчики от 45 до 210, за 210 оригинальный доставка 3 недели, остальные не понятной фирмы.

Датчик детонации — устройство, предназначенное для определения момента возникновения детонации в двигателях внутреннего сгорания. Является одним из датчиков электронных систем управления двигателем автомобиля с впрыском топлива.

На основании электрических импульсов датчика, электронный блок управления двигателем выбирает оптимальный угол опережения зажигания, что позволяет добиться наиболее полного и эффективного сжигания топливо-воздушной смеси в цилиндрах двигателя, а так же автоматически адаптироваться к топливу с различным октановым числом.

эффективная работа двигателя (мощность, приемистость, расход топлива) во многом зависит от оптимальности характеристик угла опережения зажигания. Если угол слишком поздний, то падает приемистость, увеличивается расход топлива, двигатель начинает перегреваться. Если угол слишком ранний, возникает детонация, в результате чего падает мощность и появляется риск прогорания клапанов. Современные системы управления двигателем стремятся поддерживать как можно больший угол, но без «ухода» характеристики в детонационную зону. Датчик детонации как раз и сообщает системе управления о начале детонации, а последняя на основании этих данных корректирует характеристику

Проверка и замена Датчика температуры охлаждающей жидкости

установлен в задней части головки блока цилиндров. Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. Блок управления двигателем обрабатывает сигнал датчика и устанавливает оптимальное обогащение рабочей смеси при прогреве двигателя.

У датчика температуры охлаждающей жидкости проверяют сопротивление на его выводах при различных температурных режимах.

Вам потребуются: ключ «на 19», тестер, термометр.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Охлаждающую жидкость можно не сливать, достаточно после снятия датчика заткнуть отверстие пальцем или пробкой, тогда потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.

5. Выверните датчик из головки блока цилиндров.

Соединение датчика с головкой блока цилиндров уплотнено шайбой. Сильно обжатую шайбу замените.

6. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

7. Залейте охлаждающую жидкость.

Проверка и замена Датчика детонации

прикреплен к верхней части блока цилиндров.

Впускной коллектор снят для наглядности.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

6. Установите датчик в последовательности, обратной снятию.

Проверка и замена Датчика положения коленчатого вала двигателя,

состоящий из магнита и обмотки, установлен в задней части блока цилиндров двигателя рядом с масляным фильтром.
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, блок управления заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов. В этом случае проверьте исправность датчика.

Вам потребуется торцовая головка «на 10».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

6. Подсоедините щупы тестера и измерьте сопротивление на выводах «1» и «2» датчика. Номинальное сопротивление должно быть в пределах 500-600 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному интервалу значений, замените датчик.

Читайте также:  Акустический датчик для подъезда

7. Установите датчик положения коленчатого вала в порядке, обратном снятию.

Проверка и замена Датчика фазы на Фиат Альбеа

установлен в задней части головки блока цилиндров у торца распределительного вала. Принцип его действия основан на эффекте Холла. На заднем торце распределительного вала установлен задающий сектор. Когда напротив датчика оказывается область сектора без сегмента, от датчика на ЭБУ поступает сигнал низкого уровня (примерно 0 В), а при попадании сектора в измерительную область датчика на ЭБУ возникает импульс «опорного» напряжения (примерно 5 В).

Вам потребуется торцовый ключ «на 10».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините колодку от вывода датчика фазы.

3. Выверните болт крепления и снимите датчик фазы.

4. Установите детали в последовательности, обратной снятию.

Проверка и замена Датчика температуры всасываемого воздуха Albea

установлен сбоку на впускной трубе. Он фиксирует температуру и преобразует ее в напряжение выходного сигнала. ЭБУ подает на датчик напряжение питания 5 В и обрабатывает его сигналы, поступающие по цепи передачи сигнала. Датчик соединен с «массой» через свой переменный резистор. В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель.

Вам потребуются: ключ TORX T25, вольтметр.

5. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам «1» и «2» колодки, включите зажигание и измерьте напряжение. Напряжение питания должно составлять (5,0±0,2) В.

6. Выключите зажигание, снимите с колодки ее крышку, отжав фиксаторы, и подсоедините колодку к датчику.

7. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к проводу жгута, соединенному с выводом «3», и к «массе», пустите двигатель, измерьте напряжение датчика. При работе двигателя на холостом ходу напряжение должно составлять от 1,0 до 1,5 В.

8. При отклонении напряжения от нормы замените датчик. Для этого выверните винт крепления и снимите датчик.

9. Установите датчик температуры в порядке, обратном снятию.

Проверка датчика абсолютного давления

Для проверки датчика абсолютного давления выполните следующие операции.

4. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам «2» и «3» колодки, включите зажигание и измерьте напряжение. Напряжение питания должно составлять (5,0±0,2) В.

5. Выключите зажигание, снимите с колодки ее крышку, отжав фиксаторы, и подсоедините колодку к датчику.

6. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к проводу жгута, соединенному с выводом «1», и к «массе», пустите двигатель и измерьте напряжение датчика. При работе двигателя на холостом ходу напряжение должно составлять от 1,0 до 1,5 В.

7. При отклонении напряжения от нормы замените датчик.

10. Установите датчик в последовательности, обратной снятию.

Проверка и замена Датчика скорости автомобиля Fiat Albea

Он установлен на коробке передач.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 22».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика скорости.

3. Снимите заднюю опору силового агрегата (см. «Замена опор подвески силового агрегата»).

Для наглядности показано на снятой коробке передач.

8. Извлеките из корпуса коробки передач привод датчика скорости.

9. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.

Читайте также:  Датчик оборотов двигателя мазда 626 fe

Замена управляющего датчика концентрации кислорода

Для замены управляющего датчика концентрации кислорода выполните следующее.

При работе двигателя детали системы выпуска отработавших газов нагреваются до высокой температуры. Будьте осторожны, если вы проводите работы по замене датчика концентрации кислорода! Предварительно перед заменой датчика дайте деталям остыть.

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

5. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодку жгута проводов от кронштейна, расположенного на крышке головки блока цилиндров.

11. Установите управляющий датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.

Замена диагностического датчика концентрации кислорода Фиат Альбеа

Для замены диагностического датчика концентрации кислорода выполните следующее.

1. Разожмите держатель жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода и извлеките жгут.

2. Отсоедините колодку жгута проводов от кронштейна, расположенного на картере коробки передач.

7. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.

Сопротивление первичной обмотки: 0.5 Ω±10% at 23 ±3°C Сопротивление вторичной обмотки: 6.0 kΩ±10% at 23 ±3°C.


Затяжка болтов крепления кассеты зажигания


РАСПОЛОЖЕНИЕ И ВИД МАСЛЯНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ ФАЗ

Сопротивление датчика детонации: 532÷588 Ω at 20°C.


1 Сигнал на блокуправления двигателем.
2 Минусовой сигнал с блока управления двигателем.

КАТАЛИЗАТОР И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ДВУМЯ КИСЛОРОДНЫМИ ДАТЧИКАМИ


ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА



ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДУХА ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ


ДАТЧИК АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ




ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен на корпусе термостата, который в свою очередь находится под плащадкой блока управления двигателем




ДАТЧИК АВАРИЙНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Запасные части для любимого автомобиля можно приобрести в проверенных интернет-магазинах:

Это что, врет датчик (показывающий)? Показания прибора на полностью прогретом двигателе. Периодически включается вентилятор, а стрелка прибора выше не поднимается. Датчик? Где он хоть находится, кто подскажет?

Recommendations

Comments 22

Это норма, не переживай, вот здесь посмотри и кроме этого очень много полезного на этом сайте, открывай с лева на странице все что пожелаешь и изучай, ремонтируй, заказывай запчасти, есть каталожные номера proalbea

А у меня при включении зажигания стрелка ож поднимается вверх, звгорветсЯ красная лампочка и ощибка выходит, но уровень ож в норме.

АКБ заряди а если старое то меняй

Когда старый акум подыхал, таких симптомов не было. Этому акб года нет, но зарядку погоняю.

АКБ заряди а если старое то меняй

Ошибка радиатора ушла после зарядки акума.

доброго времени суток! есть вопрос: прошлую зиму температура на ходу падала и воздух тепленький шел, перед этой зимой поменял термостат и ваще беда. как только температура пошла на минус, машина греется тока на холостых, на ходу падает на ноль и включается вентелятор! не подскажите на что обратить внимание?

Тут только проверять термостат на момент открытия на проАльбеа об этом было.

доброго времени суток! есть вопрос: прошлую зиму температура на ходу падала и воздух тепленький шел, перед этой зимой поменял термостат и ваще беда. как только температура пошла на минус, машина греется тока на холостых, на ходу падает на ноль и включается вентелятор! не подскажите на что обратить внимание?

на слева есть колонка полезной информации скачай там файл технологии модернизации штатного термостата

Читайте также:  Патрон с датчиком звука е27

Пять лет так ездил (пока авто не размотал зимой об отбойник), машина с салона была — среднее положение, норма и как выше уже сказано было — переживать надо начинать как только дальше стрелка пойдёт.

За месяц эксплуатации авто, выше этого положения стрелку на прогретом двигателе не видел, думаю это норма)

Стрелка показывает, что датчик исправен. Диапазон настройки датчика в рабочей зоне температуры двигателя почти не меняется где то от 85 до 110 градусов. То есть в этом диапазоне стрелка неподвижна. Все у тебя нормально, не переживай 🙂
Бояться надо будет, когда она выше полезет…

если судить по общей шкале, то показывает градусов 50! Раньше перед красной зоной на 1,5 — 2 деления показывало! Что приблизительно 90-95 град. Думаю раньше правильно было. Не знаю когда это началось, на машине доча ездит. Сегодня брал машину у нее, поменял прокладку под клапанной крышкой (на даче) Думаю, может что задел, у дочери спросил, она говорит давно уже так, на середине стоит стрелка.

Она не должна выше подниматься. Это нормальное положение стрелки на всех альбеях. Выше (даже на пол-деления) — перегрев.

если судить по общей шкале, то показывает градусов 50! Раньше перед красной зоной на 1,5 — 2 деления показывало! Что приблизительно 90-95 град. Думаю раньше правильно было. Не знаю когда это началось, на машине доча ездит. Сегодня брал машину у нее, поменял прокладку под клапанной крышкой (на даче) Думаю, может что задел, у дочери спросил, она говорит давно уже так, на середине стоит стрелка.

если судить по общей шкале, то показывает градусов 50! Раньше перед красной зоной на 1,5 — 2 деления показывало! Что приблизительно 90-95 град. Думаю раньше правильно было. Не знаю когда это началось, на машине доча ездит. Сегодня брал машину у нее, поменял прокладку под клапанной крышкой (на даче) Думаю, может что задел, у дочери спросил, она говорит давно уже так, на середине стоит стрелка.

Повторяю. Все в порядке. Обслуживаю альбею жены уже 6 лет :)…
Уверен в том, что говорю. Средняя жирная риска на показометре указывает рабочую температуру около 90 градусов. Если есть сомнения- просто погугли.

Продолжаю чистить датчики. Сегодня, пока просыхали слои краски на глушителе, это датчик температуры всасываемого воздуха во впускном коллекторе (совмещенный с датчиком абсолютного давления — ДАбсД) и датчик атмосферного давления (ДАтмД).
Для чистки датчиков такого типа не рекомендуется применять карбклинер! (карбклинер может оказать слишком агрессивное воздействие на чувствительные элементы датчиков) Решил купить в магазине специальное средство от LiquiMoli. Думал стоит рублей 300, но пришлось отдать почти 700 за него (хотя это дешевле новых датчиков в замен испорченных) .
Для снятия датчиков вам потребуется Торкс25.
Далее пробрызгиваем датчики и даем просохнуть. Из датчика температуры воздуха (нижнего левого) вытекала коричневая жижа после обработки. Поэтому промывал несколько раз.

Для снятия фишки разъема с датчиков нужно вытянуть желтые фиксаторы, нажать на черную защелку и вытянуть фишку разъема.

Источник

Adblock
detector