Меню

Где находится датчик абс ниссан ноут

Антиблокировочная система (ABS) Nissan Note с 2013 года (+обновления 2016 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Nissan Note , прокачка тормозов Nissan Note , схема тормозной системы Nissan Note , ремонт тормозной системы Nissan Note , неисправности тормозной системы Nissan Note

7. Антиблокировочная система (ABS)

Общие сведения

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

Гидравлический блок управления системы ABS управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес. На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Внимание:
Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Примечание:
Гидравлический блок управления системы ABS состоит из гидравлического блока управления (HCU) и электронного блока управления системы ABS. Их ремонт выполняется одновременно: отремонтировать эти блоки по отдельности нельзя.

А (1) – Выключатель стояночного тормоза (показано при снятой напольной консоли). В (2) – Комбинация приборов. С (3) — IPDM E/R (микропроцессорный распределительный блок питания в моторном отсеке). D (4) – Датчик уровня тормозной жидкости (показано при снятом IPDM E/R). E (5) — Гидравлический блок управления системы ABS. F (6) – Датчик частоты вращения переднего колеса. G (7) – Выключатель стоп-сигналов. Н (8) — Датчик частоты вращения заднего колеса.

Датчики частоты вращения колес

Датчик частоты вращения переднего колеса

Составные элементы
  1. Датчик частоты вращения переднего колеса.
  2. Электрический разъем.

— Передняя сторона автомобиля.

Снятие и установка

Внимание:
— Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку датчика частоты вращения колеса и зубья ротора датчика.
— Перед снятием ступицы переднего колеса во избежание повреждения электропроводки датчика частоты вращения колеса сначала снимите датчик.
— При снятии датчика частоты вращения колеса по возможности не вращайте его. Не тяните сильно за жгут проводов датчика.
— Перед установкой проверьте, нет ли посторонних частиц в установочном отверстии под датчик, металлических стружек на поверхности ротора датчика. Удалите любые обнаруженные посторонние частицы или замените датчик.

1. Снимите переднее колесо и шину в сборе.

3. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения переднего колеса.

4. Отверните болт крепления и затем извлеките датчик частоты вращения переднего колеса из поворотного кулака.

5. Открепите жгут проводов датчика частоты вращения переднего колеса и затем снимите его с автомобиля.

6. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: при установке датчика частоты вращения переднего колеса не перекручивайте его жгут проводов. Убедитесь, что втулка (2) полностью вставлена в кронштейн (1). Убедитесь, что жгут проводов датчика частоты вращения переднего колеса после установки не перекручен.

Датчик частоты вращения заднего колеса

Составные элементы
  1. Датчик частоты вращения заднего колеса.
  2. Электрический разъем.

— Передняя сторона автомобиля.

Снятие и установка

Внимание:
— Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку датчика частоты вращения колеса и зубья ротора датчика.
— Перед снятием ступицы заднего колеса во избежание повреждения электропроводки датчика частоты вращения колеса сначала снимите датчик.
— При снятии датчика частоты вращения колеса по возможности не вращайте его. Не тяните сильно за жгут проводов датчика.
— Перед установкой проверьте, нет ли посторонних частиц в установочном отверстии под датчик, металлических стружек на поверхности ротора датчика. Удалите любые обнаруженные посторонние частицы или замените датчик.

1. Отверните болты (А) и затем снимите поддерживающий кронштейн (1) (только с левой стороны).

2. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения заднего колеса.

3. Открепите жгут проводов датчика частоты вращения заднего колеса.

4. Отверните болт крепления и затем извлеките датчик частоты вращения заднего колеса из грязеотражательного щитка.

5. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: при установке датчика частоты вращения заднего колеса не перекручивайте его жгут проводов. Убедитесь, что втулка (2) полностью вставлена в кронштейн (1). Убедитесь, что жгут проводов датчика частоты вращения заднего колеса после установки не перекручен.

Ротор датчика частоты вращения переднего колеса

Снятие и установка

Ротор датчика частоты вращения заднего колеса

Снятие и установка

Снимите тормозной барабан.

Внимание:
Не используйте повторно ротор датчика частоты вращения заднего колеса.

Гидравлический блок управления системы ABS

Составные элементы
  1. Гидравлический блок управления системы ABS.
  2. Электрический разъем гидравлического блока.
  3. Кронштейн.
  4. Втулки.
  5. Установочные зажимы.
  6. Болты крепления.

А — Вторичный тормозной трубопровод главного тормозного цилиндра. В — Тормозной трубопровод к заднему правому колесу. С — Тормозной трубопровод к переднему левому колесу. D — Тормозной трубопровод к переднему правому колесу. Е — Тормозной трубопровод к заднему левому колесу. F — Первичный тормозной трубопровод главного тормозного цилиндра.

Снятие и установка

Внимание:
— Перед обслуживанием отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
— Не снимайте гидравлический блок управления системы ABS, держась за жгуты проводов.

Примечание:
При снятии таких компонентов тормозной системы, как шланги, трубопроводы / магистрали и т. д., закрывайте открытые отверстия соединений подходящими крышками или заглушками, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и попадания посторонних веществ и грязи в гидропривод тормозной системы.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.

3. Отверните болт крепления (1) и затем отсоедините провод “массы” от верхней поперечины радиатора.

4. Отсоедините трубку высокого давления от расширительного клапана системы кондиционирования.

Внимание:
— Отсоединенные трубки, а также их отверстия следует герметизировать во избежание попадания в них посторонних частиц и воздуха.
— Поскольку масло компрессора и осушитель являются сильными адсорбентами влаги, применять плотные (непористые) материалы для закрывания трубок при разборке системы.

5. Отсоедините гибкую трубку низкого давления системы кондиционирования.

6. При помощи накидного гаечного ключа отверните накидные гайки и отсоедините тормозные трубопроводы от гидравлического блока управления системы ABS.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать накидные гайки или тормозные трубопроводы.

7. Отсоедините электрический разъем гидравлического блока управления системы ABS.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости в разъем.

8. Отверните болты крепления и затем снимите гидравлический блок управления системы ABS в сборе с кронштейном.

Примечание:
— Не допускайте перегиба и повреждения тормозных трубопроводов.
— Никогда не удерживайте гидравлический блок управления системы ABS за разъем.
— Не допускайте падения гидравлического блока управления системы ABS с кронштейном при его переноске.

9. Отверните два болта крепления и затем снимите втулки, установочные зажимы и гидравлический блок управления системы ABS с кронштейна (при необходимости).

10. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

  • Удалите воздух из тормозной системы.
  • Не устанавливайте гидравлический блок управления системы ABS, держась за жгуты проводов.
  • После установки убедитесь, что электрический разъем блока надежно зафиксирован.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Составные элементы
  1. Датчик угла поворота рулевого колеса (всегда заменяйте новой после каждого снятия).

— Передняя сторона автомобиля.

Снятие и установка

1. Снимите контактный диск в сборе.

2. Отверните винты крепления (А), подденьте пружинные фиксаторы (В) и затем снимите датчик угла поворота рулевого колеса (2) с контактного диска (1).

3. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

  • Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса.
  • Не используйте повторно датчик угла поворота рулевого колеса.

Источник

Схема абс ниссан ноут

Запуск самодиагностики системы ABS. Коды ошибок

Если имеются проблемы в работе системы ABS/4WD проявляется это в отказе работы системы АБС и не включается система 4ВД, на приборной панели загорелись обновременна лампы «ABS», «4WD» и «ESP», тогда первым делом нужно запустить процедуру самодиагностики, считать ошбки и устранить неисправность (чаще всего обрыв или плохой контакт на одном или нескольких датчиках АБС установленных на колесах).
Запуск процедуры самодиагностики:

Необходимо на диагностическом разъеме:
1. Поверните ключ зажигания в положение «ON», не запускайте двигатель;
2. Замкните контакты («Ground» и «CHK») контакты 4 и 9 не менее чем на 2 сек. (исправил модератор);
3. уберите перемычку

4. Сосчитайте количество вспышек контрольной лампочки ABS

Читайте также:  Не показывает датчик температуры уаз буханка

DTC
Описание кода неисправности*

12 В системе отсутствуют неисправности

21 Передний правый датчик скорости – обрыв в цепи

22 Передний правый датчик скорости – короткое замыкание цепи

25 Левый передний датчик скорости – обрыв в цепи

26 Левый передний датчик скорости – короткое замыкание цепи

31 Правый задний датчик скорости – обрыв в цепи

32 Правый задний датчик скорости – короткое замыкание цепи

35 Левый задний датчик скорости – обрыв в цепи

36 Левый задний датчик скорости – короткое замыкание цепи

41 Клапан соленоида, управляющий правым передним колесом (клапан соленоида в модуляторе)

42 Клапан соленоида управляющий правым передним колесом ( клапан соленоида в модуляторе)

45 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом

46 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом

51 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом

52 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом

55 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом

56 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом

57 Напряжение в системе управления ниже 10.5 вольт

61 Неисправность гидравлического реле

63 Неисправность основного реле системы ABS

71 Неисправность блока управления (ECU) системы ABS

Преведены не все коды ошибок (все обнаружить расшифровку всех кодов не удалось) если обнаружите расшифровку пишите

Стирание (удаление) диагностических кодов (после устранения неисправности или для повторного считывания)Включите зажигание

Три раза в течение одной секунды замкните контакт 8 с контактом 4.

Включите зажигание, заведите двигатель и совершите контрольную поездку.

Тоже попробую, но не встречал такого алгоритма ни в одном описании от Иксов.

Там Райан с Мессиром и Матриксом такие советы дают периодически — волосы на голове дыбом встают! Причем, они спецы сразу по всем маркам авто, как я посмотрю. 🙂

Для всех сомневающихся я со 100% уверенностью заявляю, что я проводил самодиагностику данным способом через лампочку индикатор мощностью 0,5Ват, на Икстрейле 2003г.в., но блок управления стоял от 2001г.
Вчера попробовал запустить данную диагностику на автомобиле которым владею сейчас (Хитрила 2001г.в. 4ВД) пробовал запустить через лампочку 15Вт запустить не удалось при повороте ключа в положение ON лампочка загорается, но самодиагностика не запускается, вероятно мощность лампочки большая или просто нет ошибок, т.к. все работает исправно.
Сегодня попробую напрямую без лампочек закоротить, а потом попробую искусственно вызвать ошибку отключив один из датчиков АБС.
о результатах отпишусь.

Nissan Note относится к субкомпактвэнам. Первое поколение обозначается как Е11 и выпускалось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 года. За этот период автомобиль прошел рестайлинг. Второе поколение E12 выпускается с 2014 года. В Россию официально не поставляется. Мы представляем для ознакомления информацию о местах расположения всех основных электронных блоков управления. Особое внимание уделим предохранителям и реле ниссан ноут е11 и е12, покажем фотографии блоков и их схемы с расшифровкой.

Назначение элементов Ваших блоков и их значение может отличаться от представленного. Сверяйте описание с Вашим, на обратной стороне защитной крышки.

Блоки в салоне

Общее расположение блоков управления

  1. Блок предохранителей
  2. Реле блокировки дверей (при наличии интеллектуальной системы доступа в автомобиль)
  3. Усилитель антенны противоугонной системы (NATS)
  4. Блок управления интеллектуальной системой доступа в автомобиль
  5. Блок кузовной электроники (BCM)
  6. Блок управления коробкой передач
  7. Блок подушек безопасности
  8. Блок управления ESP
Блок предохранителей

Он находится в панели приборов, слева за защитной крышкой.

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 20 на 15А.

Блоки под капотом

Общее расположение блоков

  1. Монтажный блок предохранителей (IPDM E/R)
  2. Блок реле (PTC)
  3. Дополнительный блок предохранителей
  4. K9K: Дополнительный блок силовых предохранителей
  5. Блок силовых предохранителей
  6. LHD: Блок управления ABS
  7. RHD: Блок управления ABS
  8. Мотор стеклоочистителя
  9. Блок управления двигателем (ECM)
Монтажный блок предохранителей

Дополнительный блок предохранителей

Дополнительный блок силовых предохранителей

Блок силовых предохранителей

Находится на плюсовой схеме аккумуляторной батареи.

Общее расположение блоков схоже с первым поколением.

Блок под капотом

Находится в торце панели приборов, за боковой крышкой.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А.

Предохранители Nissan Note E11

Предохранители и реле Nissan Note (E11), 2005 — 2013 года выпуска.

Бензиновыми двигателями 1.4 л. (88 л.с.) CR , 1.6 л. (110 л.с.) HR
Дизельным ДВС 1.5 л. K9K .
Предохранители и реле Nissan Note (E12), 2012 — 2021 года выпуска

Расположение предохранителей в салоне.

1 — Блок предохранителей
2 — Реле блокировки дверей (при наличии интеллектуальной системы доступа в автомобиль)
3 — Усилитель антенны противоугонной системы (NATS)
4 — Модуль управления интеллектуальной системой доступа в автомобиль
5 — Модуль кузовной электроники (BCM)
6 — Модуль управления коробкой передач
7 — Модуль подушек безопасности
8 — Модуль управления ESP

Предохранители:
1. Подушки безопасности системы SRS — 10А.
2. Дополнительное оборудование — 10А.
3. Комбинация приборов — 10А.
4. Насос омывателя ветрового окна и стекла двери задка — 15А.
5. Обогрев наружных зеркал заднего вида — 10А.
6. Аудиосистема — 10А.
7. Дополнительное оборудование — 10А.
8. Электропривод замков дверей — 10А.
9. Лампы стоп-сигналов — 10А.
10. —
11. —
12. Лампы освещения салона — 10А.
13. Блок управления дверьми, ЦЗ, Противоугонной системой — 10А.
14. Блок управления электрооборудованием салона — 10A.
15. Вентилятор отопителя -15A.
16. Климатический блок -10A.
17. Вентилятор отопителя — 15A.
18. Задняя розетка — 15A.
19. Подогрев сидений — 10A.
20. предохранитель прикуривателя ноут, передняя розетка — 15A

Реле:
R10. Вентилятор отопителя.
R11. Дополнительное оборудование салона.

Расположение предохранителей в моторном отсеке.

  1. Блок предохранителей (IPDM E/R)
  2. Блок реле (PTC)
  3. Дополнительный блок предохранителей
  4. Дизельный ДВС K9K: Дополнительный блок силовых предохранителей
  5. Блок силовых предохранителей
  6. Левый руль LHD: Блок управления ABS
  7. Правый руль RHD: Блок управления ABS
  8. Мотор стеклоочистителя
  9. Блок управления двигателем (ECM)

А. Система зарядки, система запуска, предохранители — 80/140/250А (CR/HR/K9K)
B. Защита всех цепей — 80A (100A для К9К — дизельный ДВС)
C. Защита всех цепей — 80A.
D. Реле зажигания, предохранители, реле бензонасоса — 60A
Е. Вспомогательное реле, предохранители, реле отопителя — 80А

31. —
32. —
33. —
34. Аудио система — 15A.
35. Звуковой сигнал — 10A.
36. CR, HR: Система зарядки — 10A.
37. Дневные ходовые огни — 10A.
38. —
F. ABS, ESP — 40A.
G. Реле вентилятора системы охлаждения (высокая скорость), реле вентилятора системы охлаждения (низкая скорость) — 40A.
H. Замок зажигания — 40A.
I. Вспомогательный отопитель (PTC) — 40A.
J. Стеклоподъемники, блок кузовной электроники (BCM) — 40A.
K. ABS, ESP — 30A.
L. Очистители фар — 30A.
M. Усилитель рулевого управления — 30A.
N. Вспомогательный отопитель (PTC) — 80A.
O. Свечи накала — 60A.
P. Вспомогательный отопитель (PTC) — 60A.

Реле:
R12. Дневные ходовые огни
R13. Звуковой сигнал

41 —
42 —
43. Дальний правый свет, дневные ходовые огни, система автоматического освещения — 10А.
44. Дальний левый свет, дневные ходовые огни, система автоматического освещения — 10А.
45. Габаритный свет с правой стороны, система автоматического освещения, подсветка — 10А.
46. Габаритный свет с левой стороны, система автоматического освещения, подсветка, фары — 10А.
47 —
48. Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла — 20А
49. Ближний левый свет, дневные ходовые огни, система автоматического освещения — 15А.
50. Ближний правый свет, дневные ходовые огни, система автоматического освещения — 15А.
51. Муфта компрессора кондиционера — 10А.
52. —
53. —
54. Блок управления автоматической коробкой передач — 20А
55. Обогрев заднего стекла, предохранитель № 5 (обогрев зеркал) — 15А
56. Обогрев заднего стекла, предохранитель № 5 (обогрев зеркал) — 15А
57. CR, HR: Реле топливного насоса — 15А
58. Датчик скорости (автоматическая коробка передач), датчик температуры масла (автоматическая коробка передач), блок управления автоматической коробкой передач, датчик вращения турбины
59. ABS, ESP — 10А.
60. Селектор автоматической коробки передач, система запуска, лампы заднего хода, индикаторы автоматической коробки передач, задней стеклоочиститель и омыватель — 10А.
61. CR, HR: Реле дроссельной заслонки — 20А.
62. Блок управления двигателем, датчик массового расхода воздуха, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала, клапан продувки адсорбера, система зажигания, впускной клапан, противоугонная система, форсунки, привод подачи топлива, клапан турбины — 20А.
63. CR, HR: Система впрыска топлива, передний нагреваемый датчик кислорода, задний нагреваемый датчик кислорода — 10А.
64. CR, HR: Система впрыска топлива — 10А.
65. Передний противотуманный свет — 20А.

Читайте также:  Уровень запыленности датчиков дип 34а

Реле:
R1. Передние противотуманные фары.
R2. Ближний свет.
R3. Блок управления двигателем (ECM).
R4. Обогрев заднего стекла.
R5. Стартер.
R6.
R7. Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
R8. Вентилятор системы охлаждения (низкая скорость)
R9. Система зажигания

Схема абс ниссан ноут

Техническая документация по ремонту автомобилей Nissan Note ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС



Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Nissan Note

— полные технические характеристик

— устранение неисправностей Nissan Note

— цветные электросхемы Nissan Note
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по эксплуатации Nissan Note
— полные технические характеристики Nissan Note
— особенности эксплуатации

— цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту Nissan Note в фотографиях
— полные технические характеристики

— особенности эксплуатации Nissan Note
— устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
— более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Каталог деталей и сборочных единиц Nissan Note
— таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей

— предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Nissan Note
— каталог деталей Nissan Note
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Подробная электросхема Nissan Note
— полное описание электрооборудования Nissan Note , подробная интерактивная электрическая схема Nissan Note
— подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
— подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Nissan Note
— распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Nissan Note
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту двигателя Nissan Note
— полные технические характеристики двигателя Nissan Note
— особенности конструкции и ремонта двигателя Nissan Note
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту коробок передач Nissan Note
— полные технические характеристики КПП
— особенности конструкции и ремонта КПП Nissan Note
— устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Nissan micra. Ошибка АБС или почему я преклоняюсь перед диагностами-электриками

Картинка не с микры, ну да для примера сгодится.

Собственно, последовательность действий:

1) Загнали в бокс
2) Подключили Delphi Autocom (диагностический сканер такой, если кто не знает).
3) Прочитали ошибку по АБС — причем какую-то невнятную, но вроде бы про отсутствие сигналов с датчиков скорости колес (причем непонятно, с каких именно колес).
4) Включили режим data stream, вывели экран со скоростями колес (см. в КПДВ).
5) Вывесили машинку, начали крутить колеса. На задние колеса реагирует, на передние — нет.
6) Скинули передние колеса — восхитились. По какой-то причине на обоих колесах датчики висели на проводах, будучи никак не вставленными в поворотный кулак. Кстати, тормозные шланги тоже болтались — фиксаторы для их крепления на стойках амортизаторов тоже давным-давно утеряны.
7) Вставили датчики на места, тормозные шланги притянули стяжками — так сказать, за неимением горничной.
8) Обратно к сканеру. Крутим — скорость все равно не меняется.
9) Обратно в колесные арки. Вытаскиваем датчик правого колеса, находим в горе мусора на складе специальной оснастки кусок магнита. С неимоверной скоростью водим магнитом (туда-сюда, ага) вблизи рабочей поверхности датчика. Видим на сканере, что скорость вращения правого переднего колеса изменяется. Угу. Странно. Заглядываем в место крепления датчика на поворотном кулаке — видим там участок ступичного подшипника. Только вместо магнитного кольца там сплошная железная (и даже уже ржавая) поверхность. Стало быть, подшипник надо менять.
10) Идем к левому переднему колесу, сдергиваем датчик, водим магнитом. Скорость на сканере не меняется. Угу. Смотрим внимательно на провод датчика. Целенький, красивенький. Ну ок, приговариваем датчик, вызываем хозяина, озвучиваем приговоренные детали и стоимость их замены.

Заезд закончен (ну там еще была мелочевка типа замены воздушных фильтров). Через пару недель приехал, поменяли подшипник и датчик, АБС заработала штатно.

Теперь, собственно, о восхищении. Ну ладно у нас, мы тут сами себе и приемщики, и криворукие долбоёбы, и топ-менеджмент. Сами приговорили, сами и получили работу по замене (и оплату, естественно). А вот кто в сервисах побольше и работает чисто диагностом, без слесарки? Ну сколько он получил бы за такую диагностику? А за замену датчика и подшипника деньги получат уже слесарюги, и, полагаю, сравнимые. А время-то примерно одинаковое на все это.

Так вот, по моему теперь уже глубокому убеждению, чтобы прожить на зарплату «чистого» диагноста, надо либо быть бессребренником и работать чисто за еду, либо работать очень хорошо и быстро (например, достоверно ставя тот же приговор за 15 минут и загоняя следующую машину — но в такую степень крутизны я не верю — одних только «дойти до машины, загнать, поднять» — уже минут на 5-10 тянет), либо все-таки совмещать с непосредственно кручением гаек (не знаю реалий большого сервиса, как там принято).
Как по мне, так все три варианта в любом случае требуют достаточно высокой квалификации и ума. Приведенный пример диагностики — это ведь самый наипростейший случай (проще только ошибка по вышедшей из строя лямбде). А головоломок столько бывает, что ух.

В общем, все три варианта, как я считаю, достойны уважения, которое и выражаю сиим текстом. А что до меня — так я с каждым разом убеждаюсь, что копаться в гайках с кувалдой, зубилом и такой-то матерью — мне поинтереснее будет. Не зря я в детстве любил именно металлический советский конструктор — с болтами, гайками, ключами и отвертками.

Предохранители и блоки реле для Nissan Note (E11) (2004-2013) со схемами и описанием

Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Nissan Note (E11) (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013).

Проверка и замена предохранителей

Предохранители и плавкие вставки защищают электрическую систему вашего автомобиля от короткого замыкания или перегрузки. Если электрические детали в вашем автомобиле не работают, возможно, система была перегружена, что привело к перегоранию предохранителя. Перед заменой или ремонтом любых электрических деталей проверьте соответствующие предохранители.

  1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении OFF или LOCK и все переключатели находятся в положении OFF.
  2. Откройте крышку блока предохранителей.
  3. Найдите на схеме предохранителей номер предохранителя, который хотите проверить. На схеме показано, где разместить предохранитель на панели. Зажмите предохранитель перпендикулярно съемником и вытащите его.
  4. Чтобы проверить предохранитель, посмотрите на серебристую полосу внутри предохранителя. Если ремешок сломан или расплавился, замените предохранитель на новый.
  5. Если также сработает новый предохранитель, обратитесь к дилеру Nissan или в ремонтную мастерскую по вашему выбору для проверки и ремонта электрической системы.
  • Никогда не используйте предохранители с большей или меньшей силой тока, чем указано. Это может повредить электрическую систему или вызвать пожар.
  • Никогда не заменяйте сломанный предохранитель чем-либо, кроме нового предохранителя (например, проволокой, фольгой и т. Д.). Всегда используйте исправный предохранитель одного цвета.

Пассажирское отделение

  1. Блок предохранителей
  2. Реле дверного замка (с интеллектуальной ключевой системой)
  3. Антенный усилитель Nissan Anti-Theft System (NATS)
  4. Интеллектуальный ключевой блок (с интеллектуальной ключевой системой)
  5. Модуль управления кузовным оборудованием (BCM)
  6. Модуль управления коробкой передач
  7. Блок датчика диагностики подушки безопасности
  8. Блок управления ESP
Схема блока предохранителей на приборной панели

Блок предохранителей находится за крышкой на панели приборов. Потяните, чтобы открыть крышку блока предохранителей.

Снятие и установка электронного блока управления двигателем Nissan Note 2004 — 2012

Порядок снятия аккумуляторной батареи Ниссан Ноут

1. Установите автомобиль на ровную поверхность, и выключите зажигание.

2. Поднимите капот и зафиксируйте его упором.

3. Головкой на 10 мм ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника провода.

4. Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

5. Поднимите защитную крышку клеммы «плюс» аккумуляторной батареи.

6. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника провода.

7. Отсоедините наконечник от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи.

8. Головкой на 13 мм выверните болт крепления и снимите прижимную пластину.

9. Вытяните аккумуляторную батарею из моторного отсека.

Снятие воздухозаборника двигателя НR16DE Ниссан Ноут

1. Подденьте отверткой и извлеките 2 фиксатора крепления воздухозаборника к верхней поперечине рамки радиатора.

Читайте также:  Тип датчиков в котельной

2. Извлеките воздухозаборник из кронштейна

3. Снимите переднюю часть воздухозаборника Ниссан Ноут.

4. Извлеките держатель шланга из задней части воздухозаборника.

5. Снимите заднюю часть воздухозаборника Ниссан Ноут.

Снятие корпуса воздушного фильтра двигателя НR16DE Ниссан Ноут

1. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика массового расхода воздуха.

2. Ослабьте затяжку хомута и снимите воздухоподводящий рукав с фланца воздушного фильтра.

3. Вытяните из моторного отсека корпус воздушного фильтра Ниссан Ноут.

Снятие электронного блока управления двигателем Ниссан Ноут

1. Головкой на 10 мм выкрутите и снимите 2 гайки крепления электронного блока управления двигателем к кронштейну кузова.

2. Отожмите держатель фиксирующей скобы колодки жгута проводов и опустите скобу вниз.

3. Отсоедините колодку от ЭБУ Ниссан Ноут.

4. Таким же самым способом отсоедините и остальные колодки от блока управления двигателем.

5. Снимите электронный блок управления двигателем Ниссан Ноут.

6. Если нужно, замените ЭБУ двигателя Ниссан Ноут на новый.

7. Установите блок в порядке, обратном снятию.

8. Установите воздухозаборник, корпус воздушного фильтра и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

9. Установите аккумуляторную батарею в порядке, обратном снятию.

10. Соблюдая полярность, подсоедините провода в порядке, обратном снятию.

11. После присоединения проводов к клеммам, нанесите на наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой смазки.

Хорошо подойдет смазка Литол-24 или аналогичная ей (медесодержащие токопроводящие смазки).

Инструкция по эксплуатации Nissan Note c 2013 г. Световые сигнализаторы и индикаторы, звуковые предупреждающие сигналы

Внимание:
Не закрывайте посторонними предметами датчик (A). Этот датчик определяет уровень освещенности снаружи автомобиля и управляет системой автоматического включения фар. Если датчик будет закрыт каким-либо предметом, он оценивает это как наступление темноты и автоматически включает фары.
Положение : Когда переключатель света фар находится в положении (2), включаются передние габаритные огни, лампы подсветки приборной панели, задние комбинированные фонари и другие фонари освещения. Положение : Когда переключатель света фар находится в положении (3), включаются фары и все фонари, перечисленные выше.

(1) Чтобы включить дальний свет, нажмите вперед рычаг переключателя, когда переключатель находится в положении . Одновременно с включением дальнего света включается индикатор дальнего света.
(2) Для переключения на ближний свет потяните рычаг на себя (в положение ).
(3) Вы можете подать сигнал миганием фар дальнего света, потянув рычаг на себя, даже если главный переключатель фар находится в выключенном положении.

Научим, как отключить АБС

Антиблокировочная система (ABS) предназначена для сохранения управляемости и устойчивости автомобиля при резком нажатии тормоза. В большинстве случаев она является бесценным помощником водителя, предотвращая риск попадания в ДТП. Однако преимущества АБС проявляются на ровном покрытии, а в снегопад, на заледенелом дорожном полотне или неровном покрытии она может приносить вред, увеличивая тормозной путь. Поэтому некоторые водители стремятся отключить АБС полностью или временно.

Обычно отключение работы ABS не предусматривается производителем , хотя на отдельных моделях, особенно спортивного плана, такая функция присутствует. Поэтому водителям приходится идти на ухищрения и разъединять цепь питания, чтобы отключить систему.

Зачем может потребоваться отключение

Большинство водителей отключают ABS в условиях, когда от нее может быть больше вреда, чем пользы: на заснеженном или покрытом песком покрытии, на обледенелой дороге или когда дорожное полотно покрыто ямами и выбоинами. В таких условиях работа ABS ведет к увеличению тормозного пути, что может приводить к опасным ситуациям.

Также отключение ABS может понадобиться, когда некорректно работают ее датчики или блок управления, что приводит к неверной работе ABS и грозит нештатными ситуациями.

Еще одна причина отключения антиблокировочной системы — желание водителя использовать спортивный стиль вождения с управляемыми заносами и блокировкой колес.

ABS не позволяет потренировать управляемый занос автомобиля, так что приходится отключать систему.

Можно ли отключить без последствий

Главное, что грозит водителю, обесточившему антиблокировочную систему — увеличение риска попадания в ДТП. Поэтому отключение АБС в постоянном режиме или при езде в городских условиях не допустимо. Это может быть временной мерой в тяжелых условиях движения и не может использоваться постоянно из-за увеличения вероятности попадания в ДТП.

Нужно учитывать, что современный автомобиль — высокотехнологичный продукт, поэтому вмешательство в его устройство может приводить к негативным последствиям. Многие производители дополнительно страхуются от желающих отключить АБС, Например, на автомобилях марки Renault обесточивание АБС приведет к отказу в работе спидометра, одометра и датчика расхода топлива.

Еще один минус несанкционированного отключения ABS — возможный отказ на СТО в гарантийном ремонте или обслуживании автомобиля.

Бортовой компьютер «запоминает» несанкционированное вмешательство в работу системы, так что при обнаружении отключения АБС у сотрудников гарантийных служб обязательно возникнут вопросы к водителю.

Отключение, предусмотренное производителем

Если на панели приборов автомобиля присутствует кнопка отключения ABS, то память бортового компьютера не зафиксирует вмешательство в конструкцию автомобиля. Так что водителю не будет грозить последствия в виде отказа в гарантийном ремонте или обслуживании.

Однако в остальном отключение ABS с кнопки ничем не отличается от нештатного обесточивания системы. В таком случае водитель должен понимать грозящие ему последствия езды на автомобиле без антиблокировочной системы.

Некоторые автопроизводители предусматривают опциональное отключение АБС

Как отключить ABS

Отключение, предусмотренное производителем, потребует лишь нажатия кнопки на приборной панели автомобиля.

Если такая функция не предусмотрена, потребуется обесточить питание АБС.

Что потребуется

Для обесточивания антиблокировочной системы необходимо получить доступ к блоку предохранителей. Для того, чтобы избавиться от срабатывания лампочки ошибки АБС, понадобится пятиконтактное реле, которое можно приобрести в любом магазине радиотоваров или автомагазине.

Пошаговые действия

Последовательность действий при обесточивании системы АБС выглядит следующим образом.

  1. Нужно открыть блок предохранителей, расположенный в салоне под рулевой колонкой или моторном отсеке рядом с аккумулятором. Узнать, где конкретно расположен предохранитель ABS, можно в руководстве по пользованию автомобилем.
  2. Нужно отсоединить клеммы предохранителя и вынуть его из посадочного гнезда. После этого антиблокировочная система будет обесточена.

Итогом этой операции является срабатывание лампочки ошибки ABS, также зачастую предусмотрено звуковое оповещение ошибки.

Чтобы избавиться от раздражающих сигналов, придется обесточить и лампочку оповещения о некорректной работе системы. Для этого придется совершить следующие действия.

  1. Открутить монтажный блок предохранителей и снять его нижнюю крышку.
  2. Найти провод, ведущий к снятому предохранителю, разрезать его и зачистить концы.
  3. Провод, ведущий на массу, нужно присоединить к контактам 85 и 86 пятиконтактного реле. Провод, идущий от предохранителя, присоединяется к контакту 30. Контакт 88 присоединяется к АБС с помощью заранее приготовленного и обжатого клеммой провода.
  4. Затем провода устанавливаются в колодку реле.

Такая схема избавит автомобиль не только от работы самого АБС, но и от раздражающей сигнальной лампочки.

Возможные проблемы и нюансы

В отдельных случаях отключение антиблокировочной системы действительно укорачивает тормозной путь автомобиля. Однако это не означает, что повышается безопасность движения. ABS последних поколений также отвечают за распределение тормозных усилий по осям при стандартном торможении, заменив в этом деле стандартные механические регуляторы.

Поэтому отключение современной ABS грозит блокировкой колес задней оси даже при стандартном торможении.

Часто задаваемые вопросы

Часто можно услышать вопрос «Как отключить ABS без вынимания предохранителя, если такая функция не предусмотрена производителем?». Единственный способ отключения системы на подавляющем большинстве автомобилей — разъединение цепи питания системы, для чего нужно вынуть предохранитель. Других вариантов отключения, если в салоне отсутствует кнопка отключения, нет.

Еще один распространенный вопрос: «Стоит ли отключат АБС на весь зимний сезон?». Если причиной обесточивания системы является лишь желание укоротить тормозной путь на зимней дороге, то делать этого не нужно. За уменьшение тормозного пути придется «заплатить» потерей управляемости, что гораздо опаснее.

Подведем итоги

Отключение ABS — опасная мера, так как происходит вмешательство в систему активной безопасности автомобиля , что повышает риск попадания в ДТП. Однако в отдельных случаях отключение может быть необходимой мерой, например, в случае выхода из строя отдельных компонентов системы или при движении в сложных погодных условиях. В любом случае перед обесточиванием ABS водитель должен взвесить существующие риски и предпринять действия по предупреждению возможного ДТП.

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Источник

Adblock
detector