Меню

Где находится датчик распредвала шкода октавия а5

Все датчики в BSE Skoda Octavia A5

Рано или поздно какой-нибудь датчик двигателя выходит из строя. У всех это происходит на разных пробегах. Чаще всего за 100 т.км пробега.

Назревает вопрос — Какие стоят датчики в двигателе BSE 1.6 и на что их можно поменять?

На двигателе 1.6 их три: датчик ХХ, датчик распред.вала и датчик детонации.

На моё авто при пробеге почти в 150 000 км первым навернулся датчик коленчатого вала или его можно назвать еще датчик холостого хода или оборотов двигателя.

Какие признаки выхода из строя датчика ХХ и как я устранил неисправность, смотрим здесь: замена датчика оборотов двигателя

Датчик импульсов коленчатого вала

Оригинальный номер датчика коленвала: 06A 906 433G

BOSCH 0 261 210 199 — самый продаваемый!

Датчик положения распредвала

Оригинальный номер для BSE (1.6): 06B 905 163 A

Датчик детонационного сгорания (BSE)

Оригинал датчика детонации: 030 905 377 C

Рейтинг статьи:

Написать комментарий

Комментарии

Абай! Если инфо актуальна, то смотри раздел про модуль зажигания. У меня на 180т загорелся лампа ECP.Сначало как у тебя- как будто кто то держит.Потом началось-троило,потеря мощности. поехал к ОД оказалась катушка. Поменял- всё ок уже 20т.

Может кому пригодится. На днях случилось следующая беда, на БК пропал значек положения селектора КПП (ну там PRNDS, если что) и периодически то пропадал то снова появлялся зеленый значок (нажми на педаль и переключай селектор). Просканировал я все это дело, высветилась ошибка P0720-012 — сбой электрической цепи выходного вала КПП датчик G195. Чесно, морально уже готовил себя к тому, что расстанусь с N-ной суммой за ремонт АКПП. Этот датчик (G195) находится внутри КПП, и что более неприятно, за блоком клапанов. Но порылся по разным форумам, и не только про Шкоды (Пассаты и Гольфы нам тоже родня), понял что надо начинать копать снаруже, так как датчик внутри коробки и впринципи на него кроме ATF-ки ни чего не воздействует. Проверил предохранители, отвечающие за работу АКП, по схеме с сайта, все ОК. Дальше проводка, конечно не сам, пришлось на сервис ехать и отдать 1500р за все, но в итоге нашли перетертый провод, который шел как раз от разъема отвечающего за этот датчик. Место где он перетерся было примерно под коробом воздушного фильтра, возле левой фары. Все. Коробка заработала как и прежде, пропали пинки при переключении (особенно вниз). Парой на стоянке, включение положения R N D сопровождалось страшными ударами и пинками. Надеюсь что коммент будет полезен и с экономит кому то деньги 🙂

Спасибо за подробный отчёт. Думаю многим пригодится!

Помыл двигатель 1.6 BSE через гекоторое время при движении загорелся ECP и машину будто сзади кто то держит ? Что делать какой датчик менять?

А датчик дросельной заслонки есть?

Еще есть датчик температуры охлаждающей жидкости

Источник

Где находится датчик распредвала шкода октавия а5

Main Menu

Датчики системы управления двигателем — замена

Для облегчения доступа к датчикам системы управления двигателем Шкода Октавия снимите декоративный кожух двигателя.
Датчик положения коленчатого вала установлен в нижней части блока цилиндров, со стороны масляного фильтра.
Для замены датчиков системы управления двигателем Вам потребуется ключ TORX Т25.

2. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика положения коленчатого вала.

3. Выверните болт крепления датчика и снимите его.
4. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Датчики концентрации кислорода, установленные на автомобиле, одинаковы и взаимозаменяемы.

Читайте также:  Инструкция датчика астра с

Управляющий датчик концентрации кислорода установлен на выпускном коллекторе (для наглядности показано на снятом двигателе).

. а диагностический датчик концентрации кислорода — на трубе системы выпуска отработавших газов за каталитическим нейтрализатором
Операции по замене датчиков концентрации кислорода показаны на примере диагностического датчика, управляющий датчик снимают и устанавливают аналогично.

Для замены датчиков системы управления двигателем Вам потребуются: ключ «на 22», отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика концентрации кислорода.

3. Ослабьте затяжку датчика концентрации кислорода.

4. . и, вывернув его, снимите.
5. Установите диагностический датчик концентрации кислорода и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Датчик абсолютного давления и температуры установлен на впускном коллекторе.
Вам потребуется ключ TORX Т25.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отверткой с плоским лезвием сдвиньте фиксатор.

3. . и отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика.

4. Выверните два болта крепления датчика к впускному коллектору.

5. . и снимите датчик системы управления двигателем.

Датчик абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе уплотнен резиновым кольцом. Не потеряйте его при снятии датчика. Если кольцо сильно обжато, затвердело или надорвано, замените его.

6. Установите датчик абсолютного давления и температуры в порядке, обратном снятию.
Датчик положения распределительного вала (датчик фазы) установлен в задней части головки блока цилиндров, за дроссельным узлом.
Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 5», отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика положения распределительного вала.

3. . и отсоедините колодку от разъема датчика.
4. Снимите дроссельный узел.

5. Выверните болт крепления датчика системы управления двигателем.

6. Снимите датчик положения распределительного вала.
7. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в корпусе распределительного патрубка на задней стенке блока цилиндров двигателя.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи
2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

3. Отожмите отверткой фиксатор…

4 . и отсоедините колодку проводов с разъемом датчика.

5. Вытяните пластиковую крепежную скобу.

6. . и извлеките датчик системы управления двигателем из распределительного патрубка вместе с резиновым уплотнительным кольцом.

7. Осмотрите снятые детали и при необходимости замените дефектные
8. При установке сначала установите на место уплотнительное кольцо, а затем датчик в порядке, обратном снятию.

Датчик детонации установлен на стенке блока цилиндров под впускной трубой 2-го цилиндра.
Вам потребуются: ключ «на 12», отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите впускной коллектор.

3. Отверткой с плоским лезвием нажмите на фиксатор.

4. и отсоедините колодку жгута проводов отдатчика.

5. Выверните болт крепления датчика детонации из стенки блока цилиндров.

…и снимите датчик системы управления двигателем.
6. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.
Датчик положения дроссельной заслонки встроен в дроссельный узел, который распложен перед впускным коллектором.

При неисправности датчика замените дроссельный узел.

Источник

Датчики бензиновых и дизельных ДВС Skoda Octavia A5

Вступление

Skoda Octavia явялется популярным автомобилем и довольно надежным, но, как правило, любые автомобили ломаются. Одной из наиболее частых проблем встречающихся на Октавии А5, это неисправность датчиков системы управления двигателем. Чаще всего датчики служат без проблем до 100 тыс. км пробега, после чего начинаются проблемы с их работоспособностью, что приводит к неприятным последствиям. Поломка датчиков может вызывать повышенных расход топлива, нестабильную работу ДВС или вовсе его отказ.

Читайте также:  Ниссан альмера классик датчик температуры наружного воздуха

В данной статье речь пойдет обо всех датчиках системы управления двигателем на автомобилях Шкода Октавия А5. В статье рассмотрены датчики как для бензиновых ДВС так и для дизельных.

Датчики бензиновых двигателей Шкоды Октавии А5

На Октавия устанавливалось несколько различных двигателей объемом в 1,2 до 2,0 литра. Каждый из двигателей имеет свои характеристики и понятно, что расход топлива и мощность у самого крупного по объему ДВС будет больше.

Рассмотрим датчики бензиновой версии ДВС

Электронный блок управления

Блок управления двигателем необходим для обработки всех показаний с датчиков, установленных на автомобиле. ЭБУ получается сигналы со всех датчиков в системе автомобиля, после чего обрабатывает эти показания, подает сигналы на форсунки и катушки зажигания, а так же бензонасос и т.п. детали участвующие в работе двигателя. Следует отметить, что ЭБУ крайне редко выходит из строя, но если это происходит, то по вине только, короткого замыкания в проводке автомобиля или попадания влаги внутрь блока.

Расположение

Блок управления двигателем на Шкода Октавия А5 расположен под жабо, чтобы добраться к нему необходимо снять дворники и защитную накладку. Такое расположение выбрано довольно опасно, так как влага может попадать на блок, что приведет к его поломке.

Датчик коленчатого вала

Датчик коленвала исползуется для определения верхней мертвой точки поршневой группы двигателя автомобиля. Это необходимо для определения момента подачи топлива и искры в необходимый цилиндр. Так как двигатель Шкоды является четырехтактным, то необходимо попадать в такт сжатия, для этого и используется ДПКВ. Данный датчик является довольно важным и при его поломке двигатель автомобиля не запустится.

Расположение

Датчик положения коленчатого вала на Октавия А5 установлен с задней части блока цилиндров вблизи масляного фильтра, а считывает показания датчик с маховика. Подобраться к нему проще всего со смотровой ямы.

Признаки неисправности:

  • Высокая детонация ДВС;
  • Потеря мощности;
  • Двигатель не запускается;
  • Отсутствие искры;
  • Самопроизвольно глохнет ДВС;
  • Не работает один или несколько цилиндров.

Датчик детонации

Так как в современных автомобилях угол опережения зажигания выставляется автоматически и не требует регулировки, то в ДВС могут возникать различного рода детонации связанные с пониженным октановым числом. Когда в топливный бак автомобиля попадет не качественное топливо, в двигателе происходят детонации, что может привести к поломке ДВС. Для корректировки угла опережения зажигания (УОЗ) применяется датчик детонации, который улавливает малейшие вибрации в блоке цилиндров и посылает сигналы на ЭБУ для корректировки УОЗ.

Расположение

Датчик детонации располагается под впускным ресивером вблизи 2-го цилиндра. Данное место выбрано из-за близкого расстояния к камере сгорания двигателя, чтобы лучше улавливать детонации. Датчик крепиться одним болтом к корпусу блока цилиндров.

Признаки неисправности:

  • Стука пальцев;
  • Повышенный расход;
  • Различные шумы при работе ДВС;

Датчик абсолютного давления воздуха

Для контроля подачи воздуха в двигатель автомобиля используется датчик абсолютного давления. Он замеряет разряжение во впускном ресивере и передает показания на блок управления двигателем, который через расчеты понимает, какое количество воздуха поступило в двигатель. Это необходимо для правильного составления топливной смеси.

Расположение

Находится датчик абсолютного давления на впускном ресивере и устанавливается в специальное отверстие через уплотнительное кольцо.

Читайте также:  Датчики для химически опасных объектов

Признаки неисправности:

  • Большой расход топлива;
  • Нестабильные обороты холостого хода;
  • Самопроизвольная остановка ДВС;
  • Вибрация при работе ДВС;

Датчик температуры охлаждающей жидкости

В автомобилях ведется контроль за температурой ОЖ, это необходимо для правильного приготовления топливной смеси, включения принудительного охлаждения двигателя и вывода информации на приборную панель. В качестве измерителя температуры в Шкода Октавия выступает ДТОЖ, он в зависимости от температуры меняет свое сопротивление, передавая показания на ЭБУ, а тот в свою очередь подает сигналы на включения вентилятора или приготовления топливной смеси в необходимых пропорциях.

Расположение

Находится ДТОЖ в распределительном патрубке охлаждающей жидкости, обнаружить его можно на задней части блока цилиндров. Датчик вставляется в специальный фланец и фиксируется стопорной полу шайбой.

Признаки неисправности:

  • Сложный запуск ДВС на горячую или холодную;
  • Двигатель не держит прогревочные обороты;
  • Большой расход топлива;

Датчик распределительного вала

Данный датчик еще называют датчиком фаз, он служит для обеспечения фазированного впрыска топлива в цилиндры. По принципу действия схож с датчиком положения коленчатого вала, но только считывает показания с распределительного вала и понимает в какой сейчас фазе находится впускной распределительный вал. Деталь довольно надежно и крайне редко выходит из строя.

Расположение

Датчик распределительного вала находится на головке блока цилиндров, а именно в задней ее части вблизи дроссельной заслонки.

Признаки неисправности:

  • Повышенный расход топлива;
  • Потеря мощности;
  • Снижение динамики автомобиля;
  • Нестабильная работа на ХХ.

Датчик кислорода

Кислородный датчик (лямбда зонд) необходим для улавливания паров углекислого газа в выхлопных газах автомобиля. Функция датчика заключается в контроле выбросов из двигателя автомобиля, для поддержания норм токсичности.

Расположение

Датчик кислорода находится на выпускном коллекторе автомобиля. Вкручивается данная деталь непосредственно перед катализатором и после для сравнения показаний до очистки газов и после.

Признаки неисправности:

  • Повышенный расход топлива;
  • Черный дым из трубы;
  • Потеря мощности двигателя;
  • Нестабильная работа ДВС.

Датчик скорости

Для определения скорости автомобиля необходимо наличия либо механического привода, либо электрического. В Октавии А5 в качестве измерителя скорости применяется датчик скорости, который работает по принципу электромагнитной индукции. Датчик отвечает за подсчет скорости и передает показания на блок управления ДВС.

Расположение

Датчик скорости автомобиля считывает показания с шестерней коробки переключения передач, поэтому и устанавливается он на корпусе КПП.

Признаки неисправности:

Датчики АБС

Антиблокировочная система тормозов позволяет останавливаться автомобилю намного безопаснее и эффективнее. Специальные датчики следят за тем, чтобы колеса автомобиля при торможении не заблокировались и авто не ушло в занос. Каждый датчик отвечает за вращение одного колеса, следовательно, на автомобиле устанавливается 4 датчика АБС.

Расположение

Датчики АБС устанавливаются на поворотных кулаках автомобиля и считывают показания с наружных ШРУСов, на которых имеются специальные насечки, выполняющие роль задающего диска.

Признаки неисправности:

Датчики дизельных двигателей Шкоды Октавии А5

Кроме бензиновых двигателей Шкода Октавия оснащалась еще и дизельными двигателями объемом в 1,8 и 2,0 литра, которые обрели хорошую популярность в Европе.

ЭБУ на дизельном варианте двигателей отличается лишь параметрами, но местом установки и своими функциями никак не отличается от версии с бензиновым ДВС. Такие датчики как ДТОЖ, датчик скорости, датчик коленчатого вала, датчики АБС и т.п. выполняют те же функции что и в бензиновых ДВС, а так же располагаются на тех же местах.

Источник

Adblock
detector