Как включить датчика дождя форд мондео

Высокая чувствительность A Низкая чувствительность B

Отрегулируйте чувствительность датчика дождя с помощью маховичка-регулятора. При установке низкой чувствительности стеклоочистители будут срабатывать, если датчик определит, что на ветровом стекле находится большое количество воды. При установке высокой чувствительности стеклоочистители будут срабатывать, если датчик определит, что на ветровом стекле находится небольшое количество воды.

АВТОМАТИЧЕСКИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

ОМЫВАТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Другое на сайте:

НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ — СНЯТИЕ
1. Поднять автомобиль. 2. Удерживая рулевой наконечник, от пустить стопорную гайку на 1/4 оборота (не перемещать стопорную гайку с это го положения). З. Отпустить гайку крепления наконечника .

Система обогрева
А. Слабая теплопроизводительность. Причина Воздушная заслонка закрывается не полностью. Теплообменник загрязнен, или сдавлены подводящие трубопроводы. Управление отопителем изменено или отвисло. .

Рычаг ручного тормоза
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.2. Полностью отпустите рычаг ручного тормоза и вывинтите регулятор для полного освобождения троса руч .

Источник

Как на форд мондео 4 включить датчик дождя

Здравствуйте, дорогие друзья! На многих автомобилях, если взглянуть на комплектацию, часто даже в базовом оснащении идут такие составляющие как датчик света и дождя. Сегодня говорим о последнем. Если быть точнее, то обсудим, как работает датчик дождя, какие функции он выполняет.

Также многие автомобилисты интересуются вопросами о том, как его можно проверить на реальную работоспособность на авто, включить или выключить.

Еще немаловажный момент заключается в распространенных мифах, которые сформировались вокруг этого контроллера. Потому этот вопрос также затронем.

Как это работает

Логично начать с вопроса о том, как работает датчик дождя.

Некоторые почему-то уверены, что контроллер реагирует на влагу, которая попадает на поверхность стекла, и тем самым включает стеклоочистители, то есть дворники , а также заставляет подавать жидкость через форсунки стеклоомывателя .

В действительности принцип работы совершенно иной. Даже более сложный, можно сказать.

Этот контроллер находится не снаружи, а внутри автомобиля. И логично спросить, как же тогда он может ощущать на себе капли воды. Да никак. На саму влагу он не реагирует.

Датчик реагирует не на воду, а на свет.

В контроллере предусмотрено 2 элемента. Это фотодиод и светодиод.

Задача светодиода заключается в излучении инфракрасного света. Человеческий глаз увидеть его не способен. Зато эти же лучи сопровождают нас в быту и не только. Вспомните хотя бы пульт от телевизора. Принцип тот же.

Инфракрасные излучения попадают на поверхность стекла, частично отражается от этой поверхности, и возвращается обратно. В этот момент его улавливает второй элемент, то есть фотодиод. Он фиксирует количество вернувшегося света.

Если воды на стекле нет, то есть оно сухое, света будет возвращаться много. При намокании количество света заметно уменьшается, чему препятствуют капли. Установив, что стекло покрыто влагой, датчик автоматически запускает стеклоочистители.

Разумеется, эффективность очистки зависит во многом от того, насколько правильно вам удалось выбрать дворники для своего автомобиля.

Проверка на работоспособность

Есть датчики в машине, которые могут включить очистители максимально точно, подав необходимое количество жидкости, а также обеспечив нужную интенсивность работы щеток.

А случается и так, что при сильном дожде контроллер вообще не реагирует на происходящее.

Тут возникает необходимость в проверки работоспособности, а также в регулировке устройства. На этот счет можно дать несколько рекомендаций.

Если приобретается машина на вторичном рынке, проверку работы лучше выполнить заранее. Замена и ремонт контроллера не самое дешевое удовольствие;
Когда машина новая, убедитесь, что в выбранной вами комплектации предусматривается наличие такого датчика;
Для проверки работоспособности нужно запустить мотор, оставить его в работающем состоянии, и переключить коробку в нейтральное положение;
Далее возьмите обычный пульверизатор с обычной водопроводной водой;
Воду следует распылить на стекле, где находится искомый тестируемый датчик. Обычно это центр стекла, в районе крепления зеркала заднего вида;
Выполняйте распыление постепенно, медленно, минимум 20 минут без остановок;
Если щетки начинают двигаться, то контроллер реагирует на происходящее.

В некоторых случаях работоспособность проверяют путем специальной компьютерной диагностики. Как ни странно, но далеко не всегда это дает точный результат.

Потому обычный пульверизатор с водой станет самым простым, быстрым, но при этом и точным способом проверить, работают ли датчики.

Медленное распыление при тестировании обусловлено тем, что на многих авто такие датчики имеют защиту от ложного реагирования.

Это позволяет не включать щетки стеклоочистителя всякий раз, когда на стекло попадает какая-то влага в небольшом количестве, или не налипнет упавший с дерева листочек.

Регулировка

Даже если датчик работает, это еще не означает, что его функционирование в полной мере устраивает автомобилиста.

Здесь возможно несколько ситуаций, которые случаются на разных автомобилях, будь то:

на Ладе Приоре;
на Весте;
автомобиле Форд Фокус;
Шкода Октавия А5;
Ниссан Кашкай;
Тойота Рав 4;
Ниссан Альмера;
Фольксваген Тигуан и пр.

Несмотря на подтвержденную работоспособность, функционирование контроллера может не устраивать по таким причинам:

Датчик реагирует очень медленно. Все стекло уже в воде, а щетки только начинают работать;
Запуск стеклоочистителя происходит с малой интенсивностью. Дождь сильный, а щетки ходят с небольшим интервалом. Из-за этого водитель плохо видит дорогу;
Дворники работают чрезмерно быстро. Осадки незначительные, а щетки при этом ходят, словно сумасшедшие.

Если на лобовом стекле используется качественный антидождь , то это можно как-то частично компенсировать.

Но все же слишком медленная или чрезмерно интенсивная работа щеток может стать проблемой.

Касательно регулировки новости не лучшие. С тем, как настроить работу датчика своими руками, обычно возникают сложности. Для этого требуется специальное оборудование. Без специалистов и техники не разобраться.

Да, водитель может выставить интенсивность вращения щеток с помощью соответствующего регулятора на подрулевом рычаге, отвечающем за стеклоочистители. Но не более того.

Популярные миры

Напоследок хочется рассказать о нескольких популярных мифах, которые связаны с датчиками дождя на автомобилях.

В них действительно многие продолжают верить. И это может стать проблемой в определенных случаях.

Датчики дождя только за доплату. В действительности эти контроллеры становятся обязательным условием базовой комплектации во многих странах, поскольку непосредственно связаны с безопасностью. Хотя бывает так, что первая версия авто их не имела, а после того, как состоялся рестайлинг, датчик появился в базовой комплектации. Это просто связано с выполнением автопроизводителем новых требований;
Контроллер реагирует на падающие капли дождя. Этот вопрос уже разобрали. Нет, он реагирует не на влагу, а на преломленный свет;
Ночью система не работает. Инфракрасные излучения совершенно никак не зависят от наружного освещения. Руководствуясь этой логикой, ночью пульт от телевизора тоже не работал бы;
При непосредственной замене стекла датчика уже не будет. Тоже миф. Но условный. Все зависит от конкретного стекла. Большинство современных стекол идут с предусмотренным местом под эту систему;
В зоне самого датчика на стекле нельзя клеить тонировку. На самом деле можно. Но лучше вырезать под контроллер небольшое отверстие;
Зимой это бесполезная функция. Если имеется подогрев стекла, то есть снег превращается в воду, тогда функция работает точно так же, как весной, летом и осенью.

Если, помимо датчика дождя, вам хочется узнать кое-что интересное о датчике света, переходите по этой ссылке и читайте довольно познавательный материал.

Для установки нам понадобиться:
1-блок переключения света с авто режимом (или доработка своего блока на котором нет авто режима)
2-кронштейн датчика дождя и света (ДДС)
3-сам датчик
4-силиконовый скотч (прокладка) между лобовым стеклом и ДДС
5-шнур ELM или подобный (лучше как минимум оригинальный ELS 27) + ноут с ELMconfig

1. Для начала меняем блок переключения света на блок с авто режимом.

Это делается очень легко. Отгибаем резинку-уплотнитель водительского дверного проема и преодолев защёлки демонтируем торец торпеды.

Дальше через эту дыру заводим руку в торпеду, сжимаем два фиксатора расположенные сверху и снизу блока света и выталкиваем его в салон.

Отсоединяем фишку проводов и меняем на нужный блок, собираем все обратно.
Тут можно сэкономить и просто модернизировать свой блок света, разобрав его и удалив ограничитель который не дает перевести регулятор до положения «А». Разница лишь в том что на вашем блоке будет отсутствовать обозначение авто режима

2. Купив за копейки ДДС (на фото выше) с разборки у Николая Метёлкина (у коего половина фордоводов драйв2 закупаются), просчет был в том что он был без силиконовой прокладки и без кронштейна. О прокладке позже, а вот кронштейн купить отдельно у вас на вряд ли получится. По опыту нескольких дней поиска в интернете скажу, что либо сразу нужно искать ДДС с кронштейном в комплекте, либо как я поехать в сервис по замене автостекол, договориться и купить его уже у них.Мне держатель достался за бесплатно)) Сразу хочется предостеречь всех кто решит клеить кронштейн ДДС на двухкомпонентный клей для зеркал заднего вида, всевозможные двусторонние скотчи и тд-ребята не мучайтесь! На разные клеи было потрачено уйма времени и 500р.

В результате плюнул, поехал к тем кто дал мне этот крепёж ДДС и за 200р в течении 15мин они ровненько и намертво приклеили на какой то герметик с праймером. Установка ДДС происходит на следующий день после приклеивания кронштейна.

3. Проводка для подключения ДДС должна присутствовать во всех авто (насколько я знаю). Зеленая фишка находится под обшивкой потолка и вы увидите ее сразу после того как демонтируете панель плафона освещения салона и подочечника.

Облицовка ДДС снимается не просто, но описать процедуру не смогу, так как делал летом во-первых, а во-вторых сам до конца так и не понял каким чудом получилось демонтировать этот пластик))

4. Так как ДДС достался мне без силикона, пришлось долго думать и много читать. В результате нашел решение и купил силиконовый скотч PMA-TOOLS в автодоке.

На этом скотче две защитные пленки-одна тонкая, вторая толстая защищает от переломов поэтому не пугайтесь) Кстати есть разница по форме между датчиками и как следствие между силиконовыми прокладками под эти датчики, перед покупкой рекомендую зайти на этот сайт и подобрать скотч под свой датчик (в моем случае это скотч под датчики типа 8 и 10). Берем ДДС, протираем его спиртом и обильно заливаем силиконовой смазкой часть где расположены сенсоры, кладем силиконовый скотч на ДДС и смачиваем его той же силиконовой смазкой чтоб не было воздушных пузырей между прокладкой и стеклом.

Застёгиваем датчик с прокладкой в кронштейн и подключаем фишку.

Вытираем излишки силиконовой смазки и собираем всё на место.

5. Прописываем наличие ДДС в ВСМ через ELMconfig.
Поздравляю, теперь у вас есть автосвет))
не все фото мои, но я решил использовать их для наглядного примера
Итого:
Блок света 1500р
Кронштейн и его крепление 200р
ДДС 800р
Силиконовый скотч 1100р

Ford Mondeo 4 Освещение, световая и звуковая сигнализация

Фары. На автомобилях Ford Mondeo применяются блок-фары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего света (с однонитевыми лампами) и указатели поворота. Кроме того, в фарах находятся лампы габаритного огня, которые могут использоваться и как фонари стояночного света. Ближний и дальний свет фар включают левым подрулевым переключателем наружного освещения с помощью реле, расположенных в монтажном блоке в моторном отсеке. Управляющее напряжение подается на обмотки реле включения дальнего света фар от переключателя наружного освещения, если он находится в положении включения света фар. Независимо от положения переключателя наружного освещения можно кратковременно включать дальний свет фар, перемещая на себя рычаг переключателя.
В зависимости от комплектации на автомобили Ford Mondeo могут быть установлены блок-фары трех типов.
В фарах обычного типа установлены галогеновые лампы накаливания дальнего (Н1) и ближнего (Н7) света, а также лампы габаритного света и указателей поворота. Изменяют конфигурацию луча фар в зависимости от национальных правил дорожного движения (правостороннее или левостороннее движение) приклеиванием на специфические места рассеивателей специальной ленты с насечками.
В проекционных фарах с динамической системой адаптивного переднего освещения используется тот же набор ламп, что и в фарах обычного типа, а также дополнительно лампы бокового освещения при повороте. Причем при движении в повороте поток света лампы ближнего света с помощью проекционной линзы поворачивается в сторону поворота автомобиля. В режиме дальнего света включены лампы и дальнего и ближнего света. При включении заднего хода адаптивная система работает в зеркально-перевернутом режиме. При парковочных маневрах на скорости ниже 3 км/ч ближний свет не поворачивается, чтобы не ослепить водителей встречного транспорта при обратном вращении рулевого колеса. Изменяют конфигурацию луча фар в зависимости от национальных правил дорожного движения (правостороннее или левостороннее движение) перестановкой расположенного внутри фары рычага, доступ к которому можно получить, открыв заднюю крышку фары. Дополнительно в фарах установлены фонари бокового освещения при повороте, включающиеся при движении в повороте при скорости до 80 км/ч. Причем включается только фонарь, расположенный внутри траектории движения.
В газоразрядных («ксеноновых») фарах в качестве основного источника головного света используется газоразрядная лампа (D1S). В режиме ближнего света световой конус ограничивается специальной шторкой, которая в режиме дальнего света отодвигается в сторону специальным исполнительным электродвигателем. Дополнительно в режиме дальнего света включается обычная галогеновая лампа накаливания (Н1). Изменяют конфигурацию луча фар в зависимости от национальных правил дорожного движения таким же способом, что и для фар с динамической системой адаптивного переднего освещения. Помимо этого в фарах установлены фонари бокового освещения при повороте, аналогичные фонарям фар с динамической системой адаптивного переднего освещения.
Во всех фарах при постановке автомобиля на стоянку в плохо освещенном месте можно включить лампы габаритного света в режиме стояночного света только с одной стороны (стороны возможного проезда других транспортных средств). Режим стояночного света включают поворотом в соответствующую сторону рычага переключателя указателя поворота, если ключ в замке (выключателе) зажигания находится в положении «0».
Помимо прочего на автомобиле имеется система автоматического включения ближнего света фар и габаритных огней модулем GEM в зависимости от степени наружной освещенности по сигналу комбинированного датчика дождя и освещенности. Автоматическое включение происходит при следующих условиях: – ключ в выключателе (замке) зажигания находится в положении «II « или «III»; – переключатель наружного освещения находится в положении «AUTO»; – уровень наружной освещенности ниже занесенного в память порогового значения.
Если датчики освещенности вокруг автомобиля и в переднем секторе одновременно фиксируют падение уровня освещенности (например, въезд в тоннель), блок GEM включает наружное освещение и контрольные лампы в комбинации приборов. Если автомобиль внезапно попадает в тень большого грузового автомобиля или автобуса, оба датчика регистрируют различную степень освещенности сбоку и в переднем секторе, вследствие чего наружное освещение не включается.
Противотуманные фары. На автомобили в нижней части переднего бампера установлены противотуманные фары. Их можно включить только при включенном наружном освещении.
Задние фонари. В них установлены лампы стоп-сигналов и габаритных огней, указателей поворота, света заднего хода, противотуманного фонаря.
Задний противотуманный свет. Лампы противотуманного света в задних фонарях включают нажатием на кнопку переключателя, установленного в блоке управления наружным освещением, расположенным на панели приборов, только в том случае, если включены фары. При выключении габаритных огней задний противотуманный свет выключается автоматически.
Указатели поворота. Лампы указателей поворота установлены в блок-фарах, задних и боковых фонарях. Указатели правого или левого указателей поворота включаются левым подрулевым переключателем.
В режиме аварийной сигнализации выключателем аварийной сигнализации включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем аварийной сигнализации.
Электрокорректор света фар. На автомобили устанавливают электрокорректор света фар, позволяющий изменять направление пучка света фар в вертикальной плоскости в зависимости от нагрузки автомобиля. Причем на автомобилях с газоразрядными (ксеноновыми) фарами установлен автоматический корректор света фар второго поколения с динамической системой управления, учитывающей не только изменение угла наклона в зависимости от нагрузки автомобиля, но и изменение угла наклона во время движения, вызванное действием аэродинамических сил (при длительной езде с большой скоростью). Во избежание ненужных колебаний пучка света фар система не реагирует на колебания кузова на дорожных неровностях и изменение его положения при разгоне и торможении.
Дополнительный стоп-сигнал на автомобилях с кузовами седан и хэтчбек установлен в крышке багажника (двери задка, соответственно), а на автомобилях с кузовом универсал – в верхней части стекла двери задка. В стоп-сигнале установлены пять ламп типа W16W.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ.
Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы (особенно лампы накаливания головного света фар). Со временем колба лампы мутнеет и яркость лампы уменьшается. Причем этот процесс происходит довольно медленно, поэтому водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дороги.
В последнее время появляется все больше машин, у которых фары сияют, как новогодняя елка, различными оттенками голубого цвета. Все это называется словом «ксенон» и считается очень модным. Спору нет, ксеноновые фары, установленные штатно на последние модели иномарок, намного лучше освещают дорогу, да и автомобиль с ними смотрится значительно эффектнее. Неудивительно, что многие тоже стараются улучшить свой автомобиль, тем более что сейчас на прилавках появилась масса «ксеноновых» ламп различного изготовления (чаще всего китайского). Не покупайтесь на дешевку – такие лампы не имеют ничего общего с настоящими ксеноновыми газоразрядными лампами без нитей накаливания. Это обычные лампы с окрашенным стеклом. Светопропускная способность такого стекла значительно ниже, чем у стандартных ламп, нити у фальшивок, как правило, установлены не в фокусе, и фара с такой лампой при внешней эффектности практически ничего не освещает, зато нещадно слепит встречных водителей. К тому же производители таких ламп, чтобы компенсировать снижение светового потока, увеличивают их мощность сверх нормы. Часто их установка приводит к оплавлению изоляции проводов и соединительных колодок.
А возможен и пожар. Лучше не приобретайте за свои деньги «головную боль», а купите обычные лампы хорошего качества или, если для вашего автомобиля предусмотрены и фары с газоразрядными лампами, установите их у официального дилера.

Всем Привет!
Так получилось, что в комплектации моего автомобиля отсутствовала данная опция автоматического очистителя стекла. Штука очень полезная, особенно когда с встречки прилетает кучу брызг — пока нажмешь на рычаг стеклоочистителя, в эту секунду может произойти что угодно! Попробовал эту опцию в ФМ5, очень понравилось.
Решил дооснастить данным датчиком свой автомобиль.

Так выглядит лобовое стекло под датчик дождя и света.

Как видно, шелкография одинаковая, надо лишь стереть прямоугольник. Этим и займемся.
Для начала был найден автомобиль, у которого были сняты все мерки по установке. Изобразил в виде чертежика, авось пригодится кому…

Итак, однажды вечером приехал в гараж и начал разбирать. Крышка под зеркалом у меня оказалась штатная под датчик дождя, минус 1 пункт))) Там же лежал и разъем датчика, уложенный в паралон.

Разметил место под датчик и начал зачищать. Начал с 600 шкуркой, потом 800 и далее 1000. Все делал с водой.

Зачистка была в течении несколько часов, но увы, это дало очень «слабые» результаты…

Решил и этот момент автоматизировать — в магазине были куплены финишные абразивные мягкие круги для шлифмашинки, и дело пошло в разы быстрее! ВАЖНО смачивать постоянно, и не давать перегреваться стеклу!
Итак, в итоге потихоньку начало появляться окошко…

В итоге, дошёл до такого варианта. Для создания ровной грани оконша прижимал металлическую линейку и зачищал шлифмашинкой. Далее необходимо было окончательно заполировать данное окошко…

Для полировки таких вещей был приобретен оксид церия, который часто используют для ювелирки и придания блеска оружию и стеклянным изделиям.

Разводим водой до состояния «сметаны» и начинаем полировать войлоком… Сразу скажу, штука очень грязная — изгадил полторпеды, и мыл потом)))

В итоге получилось прозрачное окошко — конечно с искажением небольшим, но для датчика дождя это не важно.

К этому времени пришла рамка для датчика дождя. Датчик б/у в сборе мне обошелся в 700р, в принципе фигня.

Съездив к стекольщику, поставили его на стекольный клей, и оставил на сутки сушиться…

Так как датчик был б/у, у него не было нового геля. Пришлось изобретать — место установки было обезжирено, а на старый гель датчика нанесена силиконовая смазка Силикот. Так сказать лайфхак, обильно намазав, датчик установлен на крепление — выглядит как штат!

После активации через ELMConfig дворники начали работать в автоматическом режиме!

Теперь автосвет. Хотелось все таки чтобы авторежим полноценно отображался на переключателе, поэтому на разборке были за 400 р куплен блок автосвета с дефектом — хруст переключателя и кнопок (песок).

По приезду вскрыл, песка просто море. Перебрал, помыл со спиртом, смазал тем же Силикотом движущиеся части.
Блок к сожалению с машины после середины 2008 года (иная ручка), но таких как были у меня с автосветом почти не найти…
Блок успешно установлен в автомобиль, и переведен в режим «Автосвет». ДХО, о которых я писал в прошлой записи, работают вместе с ним, т.е. при отключенном ближнем горит ПТФ в полнакала, при включении ближнего они отключаются.

По прошествии 3х недель все нравится! Особенно в непогоду, которой в СПб большинство…)))

Ford Mondeo 4 Освещение, световая и звуковая сигнализация

Источник

Как включить датчика дождя форд мондео