Электрическая принципиальная схема системы контроля скорости автомобиля Kia Rio (с 2011 года).
Электрическая принципиальная схема системы контроля скорости автомобиля Kia Rio (с 2011 года).
Электрическая принципиальная схема системы контроля скорости.
Описание схемы.
В автомобилях с АКПП генератор импульсов определяет скорость автомобиля и посылает сигнал в ТСМ. В автомобиле с МКПП датчиком скорости автомобиля определяется скорость движения автомобиля. Датчик скорости автомобиля на эффекте Холла определяет скорость автомобиля, считывая рациональную скорость шестерни дифференциала с внутренним зацеплением.
Датчик скорости автомобиля speed sensor/TCM преобразовывает показания скорости в импульсное напряжение и передает его в комбинацию приборов, ВСМ, аудиосистему, диагностический разъем и блок управления кондиционером.
Функции сигнала скорости автомобиля
- ВСМ: Управляет автоматической блокировкой двери и датчиком системы напоминания об оставлении ключа в замке зажигания.
- Комбинация приборов: Управляет спидометром для отображения скорости, используя сигнал скорости автомобиля.
- Аудиосистема: Управляет DMB-вещанием.
- Блок управления кондиционером: По сигналу скорости автомобиля определяет температуру наружного воздуха.
- Диагностический разъем: Сканер получает сигнал скорости автомобиля через диагностический разъем.
- Так как данные скорости автомобиля передаются при помощи протокола передачи данных CAN, необходимо проверить линию передачи данных.
- В автомобиле с АКПП, импульсный сигнал, преобразованный ТСМ комбинации приборов, можно проверить с помощью клеммы диагностического разъема (М10: № 6) или ТСМ (EGG-A: № 53). В автомобиле с МКПП, импульсный сигнал, преобразованный датчиком скорости автомобиля, можно проверить с помощью клеммы диагностического разъема (М10: № 6) или датчик скорости автомобиля (№ 3).
Источник
KIA RIO датчик скорости
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Еlectric
Башкиров Владимир
Еlectric
В случае с А/Т, контакты ECU 12 (светлозелный/ красный) и 18 (светлозеленый/желтый), фишка с 24 контактами, 4 ряда по 6. Провода идут с датчика скорости колеса. Скорее всего переднего правого.
К датчику скорости расположенному на коробке передач (датчик холла) идут провода черный — масса, желтый — питание, зелено/оранжевый — выход. Сигнал с него идет на спидометр в инструментальной панели, через панель уходит по светло зеленому/желтому проводу на блок управления двигателем-АКПП ( EC/AT control unit). На ногу 42.
Таким образом с датчика холла сигал поступает на АКПП и спидометр, а электромагнитного (двухвыводного) датчика на блок управления двигателем. Вопросы есть?
Aktuator
Возможно после удара поменяли БУ вместо удаления краша а новый блок без АКП и датчика скорости
Возможно после удара поменяли ЭСУД вместо удаления краша и поставили без АКП и датч. скорости
Возможно после удара поменяли ЭСУД вместо удаления краша и поставили без АКП и ДС 
diagnozztik
Еlectric
Timofei
Башкиров Владимир
«В случае с А/Т, контакты ECU 12 (светлозелный/ красный) и 18 (светлозеленый/желтый), фишка с 24 контактами, 4 ряда по 6. Провода идут с датчика скорости колеса. Скорее всего переднего правого.»
Все написал, все разжевал, почему не читаете? А если читаете, то чего именно непонятно?
Датчик скорости колеса обычно находится на ступице. Сигнал снимается с зубьев наподобие тем, что на шкивах коленвала на отечественный ВАЗах. Пропущенных зубьев нету!. Зубья должны идти без пропусков. Трещин на шкиве быть не должно. Осциллограмма снимаемая с датчика при вращении колеса должна иметь форму близкую к синусоиде, зубья одинаковые. Если на вашем а/м нет АБС, то датчик однозначно на переднем правом колесе. Если АБС есть, то сигнал все равно снимается с переднего правого колеса. ВСЕ.
Источник
Клуб владельцев корейских автомобилей
KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.
Текущее время: 01 дек 2021, 10:55
Датчик скорости Киа Рио
Датчик скорости Киа Рио
lawyer2 » 27 авг 2009, 19:06
Re: Датчик скорости Киа Рио
НикВас » 27 авг 2009, 21:02
Re: Датчик скорости Киа Рио
gregb » 27 авг 2009, 21:20
Re: Датчик скорости Киа Рио
НикВас » 28 авг 2009, 09:46
Re: Датчик скорости Киа Рио
lawyer2 » 28 авг 2009, 10:13
А вот это дельный совет! Я то менял именно датчик с коробки передач. Честно говоря, то что есть датчик скорости и на колесе, я и не знал. Всем огромное спасибо. 
Гляну, что там и как, отпишусь.
Добавлено спустя 4 часа 4 минуты:
и вот ещё [url]http://forum.chiptuner.ru/archive/in. p/t-19740.html
Re: Датчик скорости Киа Рио
Master_ » 30 авг 2009, 00:35
Re: Датчик скорости Киа Рио
lawyer2 » 31 авг 2009, 12:31
Re: Датчик скорости Киа Рио
Master_ » 31 авг 2009, 22:42
Re: Датчик скорости Киа Рио
lawyer2 » 01 сен 2009, 11:10
Re: Датчик скорости Киа Рио
gregb » 01 сен 2009, 17:43
Re: Датчик скорости Киа Рио
lawyer2 » 02 сен 2009, 10:19
Re: Датчик скорости Киа Рио
MR_Freeman » 24 ноя 2009, 12:52
Re: Датчик скорости Киа Рио
НикВас » 24 ноя 2009, 14:24
Re: Датчик скорости Киа Рио
MR_Freeman » 24 ноя 2009, 17:29
Re: Датчик скорости Киа Рио
MR_Freeman » 25 ноя 2009, 09:31
Re: Датчик скорости Киа Рио
НикВас » 25 ноя 2009, 11:57
Re: Датчик скорости Киа Рио
MR_Freeman » 25 ноя 2009, 13:28
Re: Датчик скорости Киа Рио
kiltpiper » 27 ноя 2009, 16:49
Re: Датчик скорости Киа Рио
НикВас » 27 ноя 2009, 21:04
Re: Датчик скорости Киа Рио
tdv » 27 ноя 2009, 21:36
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8
Источник
Киа рио подключение датчика скорости
Киа Рио 3. Замена датчика скорости
Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.
Как заменить датчик скорости (ДС)
-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.
При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.
Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.
В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.
Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.
Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.
Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.
Первый способ проверки датчика скорости:
-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.
Второй способ проверки датчика скорости:
-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.
Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.
В случае с А/Т, контакты ECU 12 (светлозелный/ красный) и 18 (светлозеленый/желтый), фишка с 24 контактами, 4 ряда по 6. Провода идут с датчика скорости колеса. Скорее всего переднего правого.
К датчику скорости расположенному на коробке передач (датчик холла) идут провода черный — масса, желтый — питание, зелено/оранжевый — выход. Сигнал с него идет на спидометр в инструментальной панели, через панель уходит по светло зеленому/желтому проводу на блок управления двигателем-АКПП ( EC/AT control unit). На ногу 42.
Таким образом с датчика холла сигал поступает на АКПП и спидометр, а электромагнитного (двухвыводного) датчика на блок управления двигателем. Вопросы есть?
Aktuator
Возможно после удара поменяли БУ вместо удаления краша а новый блок без АКП и датчика скорости
Возможно после удара поменяли ЭСУД вместо удаления краша и поставили без АКП и датч. скорости
Возможно после удара поменяли ЭСУД вместо удаления краша и поставили без АКП и ДС
diagnozztik
Еlectric
Timofei
Башкиров Владимир
«В случае с А/Т, контакты ECU 12 (светлозелный/ красный) и 18 (светлозеленый/желтый), фишка с 24 контактами, 4 ряда по 6. Провода идут с датчика скорости колеса. Скорее всего переднего правого.»
Все написал, все разжевал, почему не читаете? А если читаете, то чего именно непонятно?
Датчик скорости колеса обычно находится на ступице. Сигнал снимается с зубьев наподобие тем, что на шкивах коленвала на отечественный ВАЗах. Пропущенных зубьев нету!. Зубья должны идти без пропусков. Трещин на шкиве быть не должно. Осциллограмма снимаемая с датчика при вращении колеса должна иметь форму близкую к синусоиде, зубья одинаковые. Если на вашем а/м нет АБС, то датчик однозначно на переднем правом колесе. Если АБС есть, то сигнал все равно снимается с переднего правого колеса. ВСЕ.
Датчик температуры Киа Рио
Ошибки связанные с датчиком температуры Киа Рио:
- P0116 Неправильный показатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
- P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Сопротивление датчика меняется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.Для того чтобы проверить данный датчик, снимите его опустите в ёмкость с водой определенной температуры и замерьте сопротивление датчика, оно должны быть в указанных в таблице слева, пределах.
Датчик коленвала КИА Рио 2012-2013
Датчик располагается в блоке и корпусе КПП. В отличие от датчика температуры, датчик коленвала Киа Рио создает переменный ток, который и указывает ЭБУ положение коленчатого вала. проверить работоспособность данного датчика возможно только с помощью специализированных устройстве, поэтому при подозрении на его неисправность, проще всего его заменить.
- P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
- P0386 Неправильный показатель датчик B положения коленвала
- P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
- P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
- P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
- P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
- P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
- P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
- P0336 Неправильный показатель датчик А положения коленвала
- P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
- P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
- P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
Имейте ввиду, что большинство ошибок будет связанно с обрывом цепи датчика или его неисправностью.
Датчик распредвала Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio
По сути это датчик Холла, его задачей является определение позиции распредвала, он напрямую работает с CKPS (датчиком коленвала)Данный датчик установлен на крышке мотора, взаимодействует с шестернёй распредвала.
Диагностика неисправностей датчика распредвала Kia Rio производится только с использованием специального сканера, приобретение которого не целесообразно, поэтому исключим остальные причины поломки данный датчик лучше заменить, так как ремонту датчик распредвала не подлежит.
- P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
- P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
- P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
- P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
Датчик скорости
Датчик скорости Киа Рио располагается строго вертикально на корпусе МКПП. Его неисправность не приводит к серьёзным изменения в работе двигателя. Однако скорость движения автомобиля на панели приборов выводиться не будет. Датчик скорости не чинится, а только меняется. Наиболее частой его неисправностью является разрушение приводной шестерни. Это не страшно и не наносит вреда самой коробке передач, сам же датчик нужно просто заменить.
Коды ошибок датчика скорости:
- P0500 Неисправность в цепи датчика скорости
- P0501 Не отрегулирован датчик скорости
- P0502 Низкий показатель датчика скорости
- P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
Датчик расхода воздуха на Киа Рио
Немного не верное понятие, так как датчика расхода воздуха в Рио в его прямом понимании нет, но есть датчик абсолютного давления (MAPS) и датчик температуры поступающего воздуха (IATS).
Если Ваш автомобиль стал не стабильно работать на холостых оборотах, все диагностические и ремонтные процедуры необходимо начинать с чистки дроссельной заслонки.
Модуль управления дроссельной заслонкой и датчик холостого хода
В данном модуле объединены несколько устройств, а именно:
- Электропривод заслонки
- Датчик холостого хода
- Корпус дросселя в сборе
Непосредственно к данной системе можно добавить и электронную педаль газа. Как правило, на автомобилях с небольшим пробегом ни датчик холостого хода ни узел в целом не доставляют проблем. Однако при появлении симптомов не стабильного холостого хода, рывков при разгоне или других неприятностей, необходима чистка дроссельного узла.
Датчик уровня топлива
Про датчик уровня топлива много писать не будем, находится он непосредственно в баке. Крайне редко выходит из строя.
Прежде чем снимать любые узлы системы управления впрыском топлива, отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи
Не пускайте двигатель, если наконечники проводов на аккумуляторной батарее плохо затянуты
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе.
При зарядке аккумуляторной батареи отсоединяйте ее от бортовой сети автомобиля.
Не подвергайте ЭБУ воздействию температуры выше 65 °С в рабочем состоянии и выше 80 °С – в нерабочем (например, в сушильной камере).
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте к нему провода при включенном зажигании.
Перед проведением электросварочных работ на автомобиле отсоединяйте провода от аккумуляторной батареи и колодки жгута проводов от ЭБУ.
Все измерения напряжения выполняйте цифровым вольтметром, внутреннее сопротивление которого составляет не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе впрыска топлива, рассчитаны на очень малое напряжение, поэтому легко могут быть повреждены электростатическим разрядом.
Для того чтобы не допустить повреждения ЭБУ, не прикасайтесь руками к его выводам.
Снятие и установка катушек зажигания
Двигатель оснащен четырьмя катушками зажигания, каждая из которых соединена со свечой зажигания и расположена в свечном колодце головки блока цилиндров
При неисправности катушки загорается сигнализатор неисправности в комбинации приборов
Откручиваем четыре болта крепления крышки свечных колодцев
Выкручиваем болт крепления катушки зажигания
Вынимаем катушку из свечного колодца
Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку проводов от катушки зажигания
Также снимаем остальные катушки зажигания
Устанавливаем катушки зажигания в обратном порядке
Для проверки катушки нужно установить в катушку проверенную свечу и прижать к металлической части двигателя. Попросить помощника провернуть стартером коленчатый вал двигателя.
Между электродами свечи должна с постоянной периодичностью проскакивать сильная искра. Если искра отсутствует, значит, катушка неисправна
Надежный контакт корпуса свечи с массой обязателен, так как при появлении дополнительного искрового промежутка, большего, чем зазор между электродами свечи, возможно повреждение высоковольтной цепи катушки зажигания или блока системы управления двигателем.
Указанную проверку проводите не более пяти секунд, чтобы не повредить нейтрализатор отработавших газов при попадании в него не сгоревшего в цилиндрах двигателя бензина.
Замена и обслуживание свечей зажигания
Потребуется свечной ключ на 16 с резиновой втулкой для удержания свечи
Снимаем катушки зажигания, как описано выше
Вынимаем свечи из свечных колодцев
Осматриваем свечи и оцениваем их состояние и определяем по свече работу цилиндра
Проверяем круглым щупом зазор между электродами свечи
Зазор для свечи NGK ZFR5F и NGK ZFR5F-11 должен быть 1,0-1,1 мм;
Если зазор отличается, регулируем его, подгибая боковой электрод
Устанавливаем свечи и все детали в обратном порядке
Снятие и установка электронного блока
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Отжав фиксатор, поднимаем фиксирующую скобу
Отсоединяем колодку проводов от электронного блока управления двигателем
Выкручиваем четыре винта крепления
Снимаем электронный блок управления двигателем
Устанавливаем ЭБУ в обратном порядке
Замена датчика коленчатого вала
Действие датчика основано на эффекте Холла.
Датчик установлен в задней части двигателя напротив задающего венца на маховике.
Задающий венец представляет собой зубчатое колесо с впадинами.
Два зуба срезаны для создания импульса синхронизации («опорного» импульса), который необходим для согласования работы блока управления с ВМТ поршней в 1-м и 4-м цилиндрах.
При вращении коленчатого вала зубья изменяют магнитное поле датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока.
Блок управления по сигналам датчика определяет частоту вращения коленчатого вала и выдает импульсы на форсунки.
При отказе датчика пуск двигателя невозможен. Электронный блок при этом заносит в память код неисправности
Для снятия датчика отключаем минусовую клемму аккумулятора
Отжимаем фиксатор и разъединяем колодки жгута проводов
Отжимаем фиксатор и отсоединяем держатель жгута проводов от кронштейна
Выкручиваем болт крепления датчика
Вынимаем датчик из отверстия в блоке цилиндров
Устанавливаем датчик в обратном порядке
Замена датчика положения распределительного вала
Датчик установлен в передней части головки блока цилиндров
При неисправности в цепи датчика ЭБУ заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем
Отсоединяем провод от минусовой клеммы аккумулятора
Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку проводов от датчика
Выкручиваем болт крепления датчика
Вынимаем датчик из отверстия в ГБЦ
Устанавливаем датчик положения распределительного вала двигателя в обратном порядке
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик установлен в резьбовое отверстие корпуса распределительного патрубка на стенке блока цилиндров двигателя
Если датчик отказывает, то электронный блок заносит в память ошибку и использует обходную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительное значение температуры по времени работы двигателя и массовому расходу воздуха)
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Сливаем жидкость из системы охлаждения (можно жидкость не сливать, если быстро поменять датчик или заткнуть отверстие пробкой)
Сжимаем фиксатор и отсоединяем колодку проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости
Вынимаем датчик из отверстия в корпусе распределительного патрубка
Чтобы определить исправность датчика, опускаем его в горячую воду и проверяем тестером изменение сопротивления между выводами 1 и 3 датчика по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром.
Датчики скорости (датчики спидометра)
на Kia RIO III (UB)
Выберите модификацию
На этой странице показаны модификации для Kia RIO III (UB).
В продаже новые оригинальные запчасти датчики скорости (датчики спидометра) на Kia RIO III (UB). Качественные аналоги, заменители, подбор на легковые и грузовые автомобили, аксессуары, тюнинг, дополнительное оборудование.
Подбор по марке автомобиля. Заказать датчики скорости (датчики спидометра) на Kia RIO III (UB) вы можете в интернет-магазине автозапчастей Auto3N Узнать цену на датчики скорости (датчики спидометра) на Kia RIO III (UB) вы можете в сети магазинов Auto3N.
Купить датчики скорости (датчики спидометра) на Kia RIO III (UB) оптом и в розницу юридическим и частным лицам с доставкой по всей России. Более подробно ознакомиться с условиями доставки можно на странице доставки.
Чтобы узнать точную цену на датчики скорости (датчики спидометра) на Kia RIO III (UB), выберите модель и модификацию вашего автомобиля. Также купить датчики скорости (датчики спидометра) на Kia RIO III (UB) можно, оставив запрос по VIN.
Найти датчики скорости (датчики спидометра) для вашего Kia RIO III (UB), выбрав модификацию вашего авто:
Все запчасти типа датчики скорости (датчики спидометра), полный список товаров для самостоятельного подбора и заказа будет доступен после выбора модификации.
Если у вас возникли вопросы или вам необходима консультация специалиста по подбору запчастей:
- Зарегистрируйтесь на сайте Auto3N
- Закажите обратный звонок для подбора датчики скорости (датчики спидометра) для Kia RIO III (UB)
- Отправьте запрос на подбор запчастей по VIN
Датчик скорости киа рио
Датчик положения дроссельной заслонки
Представляет собой переменный резистор, который соединен с осью дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки заменяют в сборе с дроссельным узлом
Замена датчика концентрации кислорода
Датчик установлен в катколлекторе
Для откручивания датчика потребуется торцовая головка на 22 с вырезом для жгута проводов
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Отжимаем фиксатор колодки жгута проводов и разъединяем колодки проводов управляющего датчика концентрации кислорода
Выкручиваем управляющий датчик концентрации кислорода
Снимаем датчик (показано на снятом двигателе)
Устанавливаем датчик в обратном порядке
Таким же образом заменяем диагностический датчик концентрации кислорода, установленный в сильфоне
Замена датчика детонации
Датчик установлен в верхней части блока цилиндров между вторым и третьим цилиндрами. При отказе датчика ЭБУ заносит в память код ошибки и использует обходную программу с уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Разъединяем колодку проводов датчика детонации
Вынимаем держатель проводов датчика детонации из кронштейна
Выкручиваем болт крепления датчика
Устанавливаем датчик детонации в обратном порядке
Замена датчика абсолютного давления
Датчик установлен во впускной трубе. Он фиксирует изменение давления во впускной трубе в зависимости от нагрузки и частоты вращения коленвала двигателя и преобразует его в напряжение выходного сигнала. ЭБУ подает на датчик напряжение питания пять вольт и обрабатывает сигналы датчика, поступающие по цепи передачи сигнала. В зависимости от сигнала датчика электронный блок рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Отводим дроссельный узел в сторону, не отсоединяя от него шланги системы охлаждения
Отсоединяем колодку проводов от датчика
Выкручиваем винт крепления датчика
Снимаем датчик абсолютного давления
Устанавливаем все детали в обратном порядке
Замена датчика скорости
Датчик скорости автомобиля установлен на коробке передач. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла.
Датчик выдает на электронный блок прямоугольные импульсы напряжения, частота которых пропорциональна частоте вращения ведущих колес
Отсоединяем провод от минусовой клеммы аккумулятора
Отсоединяем колодку проводов от датчика скорости
Выкручиваем болт крепления
Вынимаем датчик из отверстия коробки передач
Устанавливаем датчик в обратной последовательности
Снятие и установка клапана фазорегулятора
Сжимаем фиксатор колодки проводов клапана системы изменения фаз газораспределения
Отсоединяем колодку проводов от клапана фазорегулятора
Выкручиваем болт крепления клапана
Вынимаем электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения из головки блока цилиндров
Устанавливаем новый электромагнитный клапан в обратной последовательности
Возможные неисправности ЭБУ и способы устранения
Детонационные стуки в двигателе при ускорении автомобиля
Неисправен датчик детонации
Проверьте и при необходимости замените датчик детонации.
Проверьте контакты и соединения датчика
Залит бензин с малым октановым числом
Залейте качественный бензин
Плохая реакция двигателя на изменение положения дроссельной заслонки, при трогании с места и на разгоне
Неисправен датчик положения дроссельной заслонкой
Проверьте контакты соединения с проводкой
Неисправен датчик абсолютного давления во впускной трубе
Проверьте датчик, контактное соединение с проводкой и посадку датчика во впускной трубе
Неровная работа двигателя на холостом ходу, повышенная вибрация и остановка
Бедная топливовоздушная смесь из-за увеличения напряжения сигнала датчика концентрации кислорода, вследствие образования отложений на колбе датчика
Заедание дроссельной заслонки в открытом положении
Устраните заедание дроссельной заслонки
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости или его цепи
Проверьте и если необходимо замените датчик. Проверьте контакты датчика
Симптомы и признаки неисправности ДМРВ (датчик массового расхода воздуха): как проверить мультиметром, его ремонт и работоспособность
Датчик температуры Киа Рио
Среди многих владельцев данного автомобиля ходит миф о том, что у Рио нет датчика температуры и связанно это с тем, что владельцы комплектаций без панели SuperVision, не видят температуры двигателя. На самом деле, он, естественно, есть и правильно называется — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS).
Ошибки связанные с датчиком температуры Киа Рио:
- P0116 Неправильный показатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
- P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Сопротивление датчика меняется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.Для того чтобы проверить данный датчик, снимите его опустите в ёмкость с водой определенной температуры и замерьте сопротивление датчика, оно должны быть в указанных в таблице слева, пределах.
Если это не так — замените датчик.
Датчик коленвала КИА Рио 2012-2013
Датчик положения коленчатого вала (CKPS) — один из основных датчиков, от правильной работы которого зависит работоспособность двигателя Киа Рио. Если электрическая цепь данного датчика будет оборвана или сам датчик выйдет из строя — автомобиль просто не заведётся, так как даже топливо не будет подаваться.
Датчик располагается в блоке и корпусе КПП. В отличие от датчика температуры, датчик коленвала Киа Рио создает переменный ток, который и указывает ЭБУ положение коленчатого вала. проверить работоспособность данного датчика возможно только с помощью специализированных устройстве, поэтому при подозрении на его неисправность, проще всего его заменить.
- P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
- P0386 Неправильный показатель датчик B положения коленвала
- P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
- P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
- P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
- P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
- P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
- P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
- P0336 Неправильный показатель датчик А положения коленвала
- P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
- P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
- P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
Имейте ввиду, что большинство ошибок будет связанно с обрывом цепи датчика или его неисправностью.
Датчик распредвала Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio
По сути это датчик Холла, его задачей является определение позиции распредвала, он напрямую работает с CKPS (датчиком коленвала)Данный датчик установлен на крышке мотора, взаимодействует с шестернёй распредвала.
Диагностика неисправностей датчика распредвала Kia Rio производится только с использованием специального сканера, приобретение которого не целесообразно, поэтому исключим остальные причины поломки данный датчик лучше заменить, так как ремонту датчик распредвала не подлежит.
- P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
- P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
- P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
- P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
Датчик скорости
Датчик скорости Киа Рио располагается строго вертикально на корпусе МКПП. Его неисправность не приводит к серьёзным изменения в работе двигателя. Однако скорость движения автомобиля на панели приборов выводиться не будет. Датчик скорости не чинится, а только меняется. Наиболее частой его неисправностью является разрушение приводной шестерни. Это не страшно и не наносит вреда самой коробке передач, сам же датчик нужно просто заменить.
Коды ошибок датчика скорости:
- P0500 Неисправность в цепи датчика скорости
- P0501 Не отрегулирован датчик скорости
- P0502 Низкий показатель датчика скорости
- P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
Датчик расхода воздуха на Киа Рио
Немного не верное понятие, так как датчика расхода воздуха в Рио в его прямом понимании нет, но есть датчик абсолютного давления (MAPS) и датчик температуры поступающего воздуха (IATS).
Вместе они и выполняю роль «массовика» или ДМРВ на отечественных автомобилях.
Если Ваш автомобиль стал не стабильно работать на холостых оборотах, все диагностические и ремонтные процедуры необходимо начинать с чистки дроссельной заслонки.
В данном модуле объединены несколько устройств, а именно:
- Электропривод заслонки
- Датчик холостого хода
- Корпус дросселя в сборе
Непосредственно к данной системе можно добавить и электронную педаль газа. Как правило, на автомобилях с небольшим пробегом ни датчик холостого хода ни узел в целом не доставляют проблем. Однако при появлении симптомов не стабильного холостого хода, рывков при разгоне или других неприятностей, необходима чистка дроссельного узла.
Про датчик уровня топлива много писать не будем, находится он непосредственно в баке. Крайне редко выходит из строя.
Источник