Не работает датчик ручника ваз 2110

Не работает датчик ручника ваз 2110

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Бороду не надо разбирать. Салон надо разбирать: жгут с этим проводом проходит как раз между передними сиденьками по полу. В свое время мне пришлось даже сиденье водительское снимать.

И коротыш у Вас оказался именно в этом жгуте? А обо что он там коротит, если не секрет? Причём настолько прочно.
Разбирать салон зимой что-то не хочется, может можно проще как-нибудь?
У меня этот провод (заводом или чьими-то ручками) где-то соединён с проводом датчика ремня безопастности с целью звуковой индикации взвода ручника на БСК. Сам датчик ремня, правда, не установлен и концов к нему не видно нигде в районе сидений и замков ремней. Неужели соединение выполнено в напольном жгуте? Может видели при разборе салона? С БСК я разъём скидывал, дело не в нём. И не в панели приборов тоже, проверено.

И коротыш у Вас оказался именно в этом жгуте? А обо что он там коротит, если не секрет? Причём настолько прочно.
Разбирать салон зимой что-то не хочется, может можно проще как-нибудь?
У меня этот провод (заводом или чьими-то ручками) где-то соединён с проводом датчика ремня безопастности с целью звуковой индикации взвода ручника на БСК. Сам датчик ремня, правда, не установлен и концов к нему не видно нигде в районе сидений и замков ремней. Неужели соединение выполнено в напольном жгуте? Может видели при разборе салона? С БСК я разъём скидывал, дело не в нём. И не в панели приборов тоже, проверено.

Жгут ( точно, напольный) у меня просто сгорел, сплавился , и все это коротнуло на землю: перегрелся нейтрализатор, ну и поплавил провода , идущие над ним.
У Вас похоже просто где-то перебита (перетерлась) изоляция проводов, ну и сидят на земле оголенные провода. Возможно даже , что повреждение где-то недалеко от рычага ручника.

Тоскливо! 🙁 Ладно бы летом, заодно просушился бы.

Источник

Ручник. Почему не горит лампочка на приборной панели?

Лампочка ручника (ЛР) — индикатор на приборной панели в виде восклицательного знака с изогнутыми линиями по бокам (иногда есть надпись Brake). Сигнализирует о том, что машина стоит на стояночном тормозе (СТ).

Возможные причины возникшей проблемы:

• перетерлись жгуты в результате длительной эксплуатации;
• отказ тросика СТ под воздействием внешних факторов;
• частое экстренное торможение.

Оптимальным решением станет замена изношенной детали.

Принцип работы

Перед началом движения удостоверьтесь, что транспортное средство не стоит на СТ. Если горит лампочка-идентификатор, начинать движение мы настоятельно не советуем.

При включении зажигания все индикаторы на приборной панели загораются на 5 секунд. Далее сигнал гаснет, если бортовой компьютер не обнаружил сбои в тормозной системе.

Если при запуске мотора не горит лампочка ручника, необходимо протестировать его работу. Возможные поломки:

• перегорел элемент;
• оборваны провода;
• нет “+” на лампе.

Ищите причину в проводке генератора: к нему подходят 2 провода (красный и коричневый). При включенном зажигании замкните коричневый на металлическую поверхность. Индикатор аккумуляторной батареи должен ярко загореться вместе с ручником (дублируются во время старта, загораются через диод). Если АКБ горит, а ручник нет — диод неисправен.

Что делать, если не горит лампочка ручника?

Популярный совет опытных водителей — смотрите концевик и его разъем. Найдите спрятанный стопор (ориентир — конец рукоятки). Нажмите его и потяните. Снимаете кожух и смотрите под ним фиксатор.

Рассмотрим варианты для разных марок.

На ВАЗ 2114 (как и на ВАЗ 2107) уязвимое место — слабый контакт на клеммах (речь о концевике). Также возможно, что отошел провод. Решение: разберите туннельную накладку, оцените состояние содержимого и “прозвоните” его.

На ЛАДА Гранта бывает, что “глючит” поплавок тормозной жидкости.

У ГОЛЬФА 3 автовладельцы сталкиваются с неработающим индикатором после замены задних тормозных элементов (в процессе есть риск повредить концевик).

Проверьте уровень тормозной жидкости: открутите крышку с бачка “тормозухи”, нажмите на поплавок. Если уровень рабочего раствора недостаточный, восполните его.

Советы опытных автовладельцев:

• проверьте предохранители;
• посмотрите фиксатор (например, на надежность крепления к пластине и наличие мешающих инородных предметов);
• иногда достаточно воспользоваться WD и подвигать ручку вверх/вниз;
• стукните по приборной панели — это помогает, если плохой контакт.

Ремонт

Зачастую проблема связана с тяговой пружиной собачки рычага (она расположена внутри). Изношенную деталь необходимо заменить. Если сделать это сразу невозможно, извлеките и растяните ее.

Алгоритм демонтажа фиксатора и его ремонта на примере автомобилей ВАЗ:

• демонтируйте кнопку (выкрутите против часовой стрелки);
• извлеките из стержня тяги пружину;
• растяните ее на 3 см;
• установите все обратно.

Напоминаем, что всегда полезно обращаться к инструкции авто перед какими-либо манипуляциями, например снятием центрального тоннеля.

Если самостоятельно найти поломку и устранить ее не получается, обратитесь в автосервис. Найти подходящую СТО можно на Uremont.com . Наши преимущества:

• быстрая обработка заявки (в среднем — 10 минут);
• круглосуточная техническая поддержка;
• чат с представителями сервисов-партнеров нашего портала;
• интерактивная карта с адресами (Россия, Казахстан и Беларусь);
• возможность сходной цены (укажите в заявке, сколько вы готовы заплатить);
• оценки и рейтинг пользователей нашего портала.

Источник

Не работает датчик ручника ваз 2110

Не работает индикатор на панели когда поднят ручник. Подскажите плиз в чем может быть проблема?

Автар, а ты чего любишь когда все идеально или память плохая вместе с попометром ?

любишь когда все идеально

(в авто должно работать все что в нем есть!!) ИМХО

Автар, а ты чего любишь когда все идеально

По идее всё должно заработать. Если не заработало, пиши, подумаем.

Есть конечно категория людей, кто делает все . с обратной стороны

Тебе столько людей, основываясь на практическом опыте, советуют начать поиск неисправности с концевика, а ты все равно ручки к лампочке тянешь..

jbpasha бугога, зачем же так сурово заливать всё нахрен вдшкой))))

jbpasha бугога, зачем же так сурово заливать всё нахрен вдшкой))))

Ах да, все оказалось намного проще. Разобрали панель. Проверили лампочки — все в норме. Далее выткнули и вткнули провода подходящие к панели и вуаля. индикатор горит, аж глаз слепит:) По итогу: тех осмотр пройден. Тема закрыта:) Всем спасибо))

Эт тебе не тоннель разбирать

ну вот, повезло тебе))) Эт тебе не тоннель разбирать))))

[quote=»FOX_DRUG»] После прикручивания всех болтов на место перестал работать электроподъемник стекла правый. Но это уже совсем другая история [/quote]

за то не скучно

вчера удалось выколупать прикуриватель и поменять лампочку не развирая тоннель вот до чего лень доводит

а фотоотчет есть как ты это сделал? Прикуривателем не пользуюсь, но лампочка на него не замыкает у меня (корпус прикуривателя это «минус»). Точнее с замкнутой лампочкой не могу засунуть его в столь меленькое отверстие. Так и снял лампочку. Разбирать полморды из за такого пустяка не хочу, не горит, да и фиг с ним)) Но сделать хочется))

фотоотчета такой ерунды не делал еще нюанс — прикуриватель у меня «пятнадцатый»

но это, в принципе, не особо важно — сначала вытащил на себя центральную металлическую часть для чего отогнул тонкой отверткой железо в паре мест которыми она визуально держалась за зеленый пластмассовый обод — на старом прикуривателе еще проще, там такое место одно — внизу, напротив лампы такой «язычок»
Уже потом вытащил зеленку под углом — короткой (без лампочки) частью вперед. Приложив усилие Обратно вставлял наоборот — сначала под углом, лампой веред — пластмассовый обод с одетой лампой, потом в него вщелкнул центральную железяку
Обошлось без царапин

PS Кстати, хорошее средство от царапин на пластике типа тоннеля — чОрный перманентный маркер для дисков — слегка мазнуть царапину и тут же пальцем затереть

Источник

Не работает датчик ручника ваз 2110

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

При движении иногда начинает подмаргивать или просто загорается ?контрольная лампа стояночного тормоза?. Если немного дернуть и опустить ручник ? то светомузыка пропадает. Данная хрень появилась после того, как в сервисе перетянули ручник. Уровень тормозухи в норме. Что может быть:
— задние колодки?
— КЗ в проводке?

Или поплавок в бачке плохо плавает (контакты замыкаются, прочистить крышку, поплавок худой и тонет), или смотреть кнопку под ручником. Перетяг ручника и тем более колодки не имеют никакого отношения к лампе.

Oleg_e
говорят не про лампу аварийного состояния тормозной системы.. а про ручник.
Veter1980
Смотри кнопку под ручником..
На сколько щелчков рычаг поднимается?

Ручник срабатывает на 2-м щелчке, но для того что бы его поднять после первого щелчка требуется недюжее усилие.
Для того, что бы найти кнопку и клемму с минусом как я понял из книжки необходимо снять облицовку тоннеля пола или есть другие секретные ходы?

Для того, что бы найти кнопку и клемму с минусом как я понял из книжки необходимо снять облицовку тоннеля пола

У меня с покупки такая же фигня была — контрольная лампочка вообще не горела (думал даже, что её нет), а при поднятии ручника вся электрика моргала, что несколько напрягало. Выяснилось, что ручник перетёр оплётки нескольких проводов и коротил при поднятии/опускании, а датчик контрольной лампы вообще небыл подключен. Может у тебя тоже ручником провода перепиливает потихоньку.

До разъема кнопки ручника (на случай проверить — не болтается ли он, не перетерся ли) можно добраться и не разбирая тоннель. Из под водительского кресла.

Спасибо.
Посмотрю в первую очередь.

Oleg_e
говорят не про лампу аварийного состояния тормозной системы.. а про ручник.
Veter1980
Смотри кнопку под ручником..
На сколько щелчков рычаг поднимается?

Ручник срабатывает на 2-м щелчке, но для того что бы его поднять после первого щелчка требуется недюжее усилие.
Для того, что бы найти кнопку и клемму с минусом как я понял из книжки необходимо снять облицовку тоннеля пола или есть другие секретные ходы?

Источник

Стояночный тормоз ваз 2110 – Всё об автомобилях Лада ВАЗ

Статья расскажет вам о том, почему может гореть лампочка ручника и что предпринять в этой ситуации

Зачем нужна лампочка ручника

Большинство указателей, которые находятся на консоли машины, представляют собой индикаторы тревоги. Они показывают, что в автомобиле случилась какая-то поломка или что-то неисправно. В подобной ситуации необходимо воспользоваться услугами автосервиса, где вашему транспорту сделают компьютерную диагностику и предложат необходимый ремонт.

Первоначально, если горит лампочка ручника, это не является показателем неисправностей и ошибок. Просто автомобиль на ручном тормозе, индикатор светится при поднятом ручнике. Если рычаг опустить, то лампочка перестает гореть. Легко понять, что указатель на приборной панели соединен с тормозным механизмом.

В принципе, вы можете увидеть, что лампочка ручника горит и при небольшом изменении положения рычага. Приподнимите его совсем немного, не доводя до первого щелчка. И вот контакт уже замкнулся, а индикатор засветился.

Светового сигнала нет при условии, что рычаг принял крайнее горизонтальное положение. И если машина тронулась с места, но индикатор так и горит, следовательно, вы не опустили ручник до конца. Данное обстоятельство приводит большинство автомобилистов в недоумение.

Однако свечение индикатора может указывать и на некоторые повреждения тормозных функций транспорта. В действительности роль лампочки заключается не только в том, чтобы сигнализировать о положении рычага. Она также сообщает шоферу о различных неисправностях: растянулся трос механизма или объем «тормозухи» в гидравлической системе недостаточен. Возможен и ряд других факторов, которые заставляют индикатор гореть.

В случае если лампочка ручника горит или вспыхивает, мигает при движении автомобиля и совсем не отзывается на поднятие/опускание тормозного рычага, значит, у машины появилась проблема с тормозами. Такая ситуация очень опасна! Следует незамедлительно посетить авторемонтную мастерскую и выяснить причины, которые спровоцировали свечение лампочки ручника.

Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов

Питание на предохранитель F17 поступает с АКБ, дальше ток идёт на контакт концевика 11, а затем, если концевик замкнут, образуется цепь с нитью накаливания ламп 7. Но обратите внимание: частью цепи является реле K1, точнее, его контакты 5 и 4.

Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверяют один предохранитель. Он называется F17 и расположен в монтажном блоке слева от водителя.

Важно знать: на одной из клемм предохранителя напряжение присутствует всегда. Проверьте!

Пара слов о «реле исправности»

Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.

Самое большое реле в блоке

Все контакты реле пронумерованы. На клеммах блока проверяют напряжения:

• 6 – потенциал «массы»;
• 2 – напряжение «+12», но только после включения зажигания;
• 5 – «+12» по нажатию на педаль;
• 4 – клемма звонится, как отвод «массы».

Если на клемме «4» не вызванивается потенциал «0», значит, нити ламп перегорели или в проводке есть разрыв. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» был обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения о коротком замыкании.

Что делать, если не горит лампочка ручника?

Популярный совет опытных водителей – смотрите концевик и его разъем. Найдите спрятанный стопор (ориентир – конец рукоятки). Нажмите его и потяните. Снимаете кожух и смотрите под ним фиксатор.

Рассмотрим варианты для разных марок.

На ВАЗ 2114 (как и на ВАЗ 2107) уязвимое место – слабый контакт на клеммах (речь о концевике). Также возможно, что отошел провод. Решение: разберите туннельную накладку, оцените состояние содержимого и “прозвоните” его.

На ЛАДА Гранта бывает, что “глючит” поплавок тормозной жидкости.

У ГОЛЬФА 3 автовладельцы сталкиваются с неработающим индикатором после замены задних тормозных элементов (в процессе есть риск повредить концевик).

Проверьте уровень тормозной жидкости: открутите крышку с бачка “тормозухи”, нажмите на поплавок. Если уровень рабочего раствора недостаточный, восполните его.

Советы опытных автовладельцев:

• проверьте предохранители;
• посмотрите фиксатор (например, на надежность крепления к пластине и наличие мешающих инородных предметов);
• иногда достаточно воспользоваться WD и подвигать ручку вверх/вниз;
• стукните по приборной панели – это помогает, если плохой контакт.

Post navigation

Полезная информация про автомобиль ваз 2110: 8 клапанов инжектор

Конструкция панели приборов на ВАЗ 2107

Как снимается монтажный блок – все шаги на одном видео

Причины замены задних фонарей на ВАЗ 2110-2112 могут быть разными и основные из них следующие:

• повреждение при неудачной парковке или же ДТП

Данная процедура ремонта выполняется довольно просто и можно все сделать своими руками, имея под рукой лишь несколько инструментов, список которого приведен ниже:

1. Отвертка с крестовым лезвием
2. Трещоточная рукоятка
3. Головка на 8 мм
4. Удлинитель

Что делать, если лампочка ручника не горит

Нужно проверить работу ручного тормоза, если индикатор не горит. Предполагаемые неисправности:

• элемент вышел из строя;
• произошел разрыв проводов;
• на лампочке отсутствует «+».

Возможно, неисправность в проводке генератора. К нему подходят провода: красный и коричневый. Включите зажигание и замкните коричневый провод на любую металлическую часть. Должен засветиться указатель аккумулятора совместно с рычагом тормозной системы (происходит дублирование при старте и загорание через диод). Индикатор батареи горит, но лампочка рычага тормоза не светится, значит, диод поврежден.

Рекомендации от водителей со стажем:

• Проведите осмотр концевика и его разъема.
• Ориентируясь на конец рукоятки, отыщите замаскированный стопор, надавите на него и потяните.
• Осмотрите предохранители.
• Проведите осмотр фиксатора: надежно ли прикреплен к пластине и присутствуют ли различные посторонние предметы.
• Используйте привод автомобиля и передвиньте ручку вверх/вниз.
• Ударьте слегка по консоли. Иногда может дать положительный результат, если просто не очень хороший контакт.

Нередко неисправность может возникать из-за тяговой пружины собачки рычага, которая находится внутри. Проблемный элемент следует поменять. Однако не всегда есть возможность это сделать. Просто достаньте и растяните пружину.

Рассмотрим последовательность действий извлечения фиксатора, его починку на примере автомобиля ВАЗ:

• достаньте кнопку, выкрутив ее против часовой стрелки;
• выньте из стержня тяги пружину;
• постарайтесь растянуть ее сантиметра на три;
• проделайте обратные действия, чтобы установить все на место.

Не забывайте читать инструкцию к машине до совершения каких-либо действий, это однозначно принесет пользу.

Сообщение STOP! появляется постоянно и не гаснет

Если требование остановки автомобиля появляется постоянно и не гаснет, а также компьютер выдает сообщение об ошибке системы торможения, можно проверить несколько вариантов неполадок. Существует достаточно качественная система диагностирования, при которой комбинация ошибок и количества миганий лампочек на панели приборов поможет узнать истинную неполадку. Но это можно уточнить на сервисе. Если неполадка случилась в дороге, придется использовать такие возможности диагностики:

• проверка системы торможения на ходу — следует затормозить несколько раз активно и плавно, посмотреть на поведение данной системы в процессе разных режимов эксплуатации;
• если у вас легкосплавные диски, которые позволяют осмотреть визуально тормозные колодки, обязательно выполните эту операцию и посмотрите на оставшуюся рабочую часть;
• вполне возможно, что предметом ошибки стал замерзший или просто вышедший из строя датчик ABS или диагностические датчики в бачке тормозной жидкости вашего автомобиля;
• следует всегда держать под рукой номер телефона сервиса, с которым можно связаться при возникновении подобных неполадок, профессиональный совет вам точно не помешает;
• если визуально все элементы системы торможения исправны, а сам тормоз не изменил своих характеристик, то можно продолжить осторожную поездку далее, подыскав сервис для ремонта.

Важно провести качественную диагностику на стенде и понять, какую именно ошибку выдает ваш автомобиль. На официальном сервисе используется точная расшифровка ошибок, именно здесь вам помогут диагностировать неполадку максимально точно. Все это приводит к тому, что вы не будете тратить слишком много времени и денег на ремонт, получив полную информацию о поломке. Такие возможности станут большим преимуществом.

Как устроен ручник и что нужно для его регулировки

Далее вы узнаете, как подтянуть ручник на Ладе Гранте, но сначала разберёмся, как эта система устроена. Следует сказать, что на всех современных транспортных средствах стояночный тормоз имеет похожую конструкцию и отличается лишь в деталях. Так, на Гранте этот механизм состоит из таких основных элементов:

• рычаг ручника с тягой и двумя гайками (регулировочной и контргайкой);
• уравнитель тросов и распорные планки с рычагом привода тормозных колодок;
• левый и правый тросы привода колодок левого и правого колёс соответственно.

Как вы сумели убедиться, стояночный тормоз имеет довольно простую конструкцию и включает в себя минимальное количество элементов. Благодаря этому, располагая информацией о том, как отрегулировать ручник на Гранте, даже неопытный автолюбитель без особого труда справится с подобной задачей. Тем более что для работы вам понадобится нехитрый набор инструментов, состоящий из двух рожковых гаечных ключей на «13» и ключа-головки на «8». Кроме того, учитывая, что регулировочные работы будут проводиться под днищем автомобиля, придётся воспользоваться домкратом или установить машину над смотровой ямой.

Источник