Ниссан примера р12 все датчики расположение

Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха (IAT)

Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха встроен в датчик абсолютного давления и представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Блок ЕСМ учитывает сигнал датчика и корректирует ширину импульса, подаваемого на форсунки, в результате чего изменяется количество топлива, подаваемого в цилиндры двигателя.

Источник

Nissan primera p12 схема управления двигателем

В 1990 году, в Европе, модель Bluebird была заменена на новую, которая называлась Nissan Primera. Сборка была налажена на заводе в Великобритании [1] , где до этого собиралась предыдущая модель Bluebird. Автомобиль оснащался преимущественно передним приводом. На выбор были доступны 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая коробки передач. На заводе в Сандерленде также был налажен выпуск версии 4×4 с постоянным полным приводом ATTESA и механической 5-ступенчатой КПП. Полноприводные автомобили с левым рулём выпущены ограниченным тиражом в 1000 экземпляров: 744 седана и 256 хэтчбеков. [2]

В линейке двигателей в разные годы были атмосферный дизельный CD20 и 4 бензиновых мотора: 90-сильный GA16DS с электронно-управляемым карбюратором, 102-сильный инжекторный GA16DE, 115-сильный моновпрысковый SR20Di, а также инжекторные SR20De и SR20DE, мощностью 125 и 150 лошадиных сил соответственно. На выбор предлагалось три типа кузова: 4-дверный седан, 5-дверные лифтбэк и универсал. Последний импортировался из Японии (название модели на родине — Avenir) и значительно отличался от европейских моделей, все кузовные панели универсала уникальны. Европейская версия Primera продавалась на разных рынках в модификациях L, LX, SLX, GS, GSX, SE, SRi, ZX, GT.

Автоматической КПП оснащались только 2-литровые мотор модификаций SLX, SGX, SR и SRi. Версия GT (ZX — на рынке Великобритании до 1991 года) со 150-сильным SR20DE и механической КПП отличалась также аэродинамическим обвесом, сиденьями с развитой боковой поддержкой и приборной панелью с тахометром, размеченным до 9000 об/мин, и показометром давления масла (до 1994 года).

После рестайлинга 1994 года все европейские Primera P10 получили ряд отличий. В экстерьере: задние фонари с бело-дымчатыми верхними секциями, решетку радиатора с хромированными вставками, передний и задний бамперы, ранее доступные только для GT. В интерьере: обновлённое рулевое колесо с подушкой безопасности, подушку безопасности пассажира (с 1995 года), чехол кулисы КПП, новые варианты тканей.

В 1995 году представлена версия SRi, которая могла оснащаться салоном от модификации GT в иной цветовой гамме, а также аэродинамическим обвесом и декоративными наклейками SRi на кузове. Покупатели могли самостоятельно формировать комплектацию, опираясь на список всех опций, доступных для Primera P10. Таким образом, машины SRi могут сильно отличаться друг от друга, в отличие от других фиксированных комплектаций. Кроме прочего, для этой версии был доступен уникальный цвет Cobalt Blue, в который не окрашивались другие модели.

Автомобили, выпущенные в Японии, значительно отличались по комплектации от машин из Сандерленда. На заводе в Оппаме собирали седаны и универсалы, лифтбэки импортировались из Великобритании. В Японии не продавались дизельные версии и автомобили с бензиновыми двигателями GA16 — младшая в линейке модель оснащалась 1.8-литровым мотором SR18Di, который позже был заменён инжекторным SR18DE. Наибольшее распространение получили седаны с моторами SR20DE. Полноприводная модификация встречается в Японии чаще — произведено 15 774 экземпляров с правым рулём [2] . Оснащение японской версии Primera богаче: в качестве опций можно было заказать ионизатор воздуха, климат-контроль, автоматически складываемые боковые зеркала, продвинутые головные аудиоустройства, модуль навигации, телефон, задний материалы интерьера разного качества и расцветок.

Рестайлинговый лифтбек Nissan Primera P10, колпаки от P11

Седан Nissan Primera P10 eGT с 2-литровым 150-сильным SR20DE

Кольцевой автомобиль Nissan Primera P10

Nissan Primera P10 eGT с альтернативной оптикой Morette

Рестайлинговый лифтбэк Nissan Primera SRi в цвете Cobalt Blue

Дорестайлинговый лифтбэк Nissan Primera P10

Седан Nissan Primera HP10 1.8 Ci, выпущенный в Японии

В 1994 году подразделение Autech доработало 400 экземпляров Primera. Двигатель SR20DE получил увеличенную степень сжатия за счёт усовершенствования ГБЦ. Выпускная изготовлена специалистами HKS из нержавеющей стали. Вместе с перенастроенным блоком управления двигателем удалось поднять мощность до 180 лошадиных сил. В механической трансмиссии появился самоблокируемый дифференциал. Внешне версию Autech легко опознать по аэродинамической накладке на передний бампер, высокому спойлеру на крышке багажника, «европеизированной» решётке радиатора без хромированных элементов, 5-лучевым дискам от Avenir Salut. Все автомобили от Autech окрашены в чёрный цвет с заводским кодом KH3. Интерьер украсило уникальное рулевое колесо от Autech, по форме схожее с рулями от Skyline GT-R BNR32.

Суммарно за время производства выпущено более 1 050 614 седанов и лифтбеков, 570 830 их которых — с левым рулём [2] .

Реле и предохранители

Расположение и функции предохранителей и реле Nissan Primera P12

1. аудиосистема, навигация, канал связи аудио-видео, камера, приборы панели, часы, прикуриватель, телефон
2. круиз-контроль
3. дверные замки
4. прикуриватель, розетка дополнительная
5. круиз-контроль, система блокировки переключения передач АКПП, сигнальные лампы, стопари, ESP, ABS, выключатель тормоза, выключатель тормоза круиза
6. задний ПТФ
7. обогрев стекла, навигация, противоугонная система
8. обогрев сиденья
9. круиз контроль, выключатель тормоза круиза
10. поворотники и аварийка, система блокировки переключения передач CVT, аудио, навигация, канал связи аудио-видео, звуковая сигнализация, часы, стеклоподъёмник, обогреватель стекла, самозатемняющееся зеркало, омыватель фар, очиститель и омыватель(режим авто), дверные замки, NATS (иммобилайзер), дистанционный ЦЗ, электрокорректор фар, кондей, датчик света, плафон салона, люк, чек энджин и разъём OBD-2, телефон.
11. датчик скорости, датчик температуры жидкости АКП, питание блока TCM
12. круиз контроль, поворотники и аварийка, датчик температуры жидкости АКП, питание блока TCM, спидометр, тахометр, указатели температуры, уровня масла и топлива, индикатор АКПП, звуковая сигнализация, обогрев стекла, дверные замки, противоугонная система, иммобилайзер, дистанционный ЦЗ, кондей, чек энджин и разъём OBD-2, подсветка, плафон салона, система контроля давления в шинах.
13. противоугонная система, дополнительная нештатная сига(у нас есть разводка), плафон салона, маршрутные фонари, подсветка зеркала вкозырьке, освещение багажника, обогрев зеркал
14. мотор вентилятора конд-ра
15. конд-р
16. мотор вентилятора кондея
17. топливные форсунки, реле блока ECM, бензонасос
18. подушки безопасности
19. пустой
20. лямбда-зонды (датчики кислорода), электроклапан продувки угольного фильтра, топливные форсунки, регулятор охлаждающего вентилятора, система запуска, кондей, стеклоподъемники
21. сигнал на запуск (стартер), датчик света
22. прикуриватель
23. зеркала боковые, обогрев стекла
24. пустой (зарезервирован под консольную розетку)
25. кондей, очиститель и омыватель стекла
26. очиститель и омыватель стекла, очиститель и омыватель заднего стекла
27. лямбда-зонды (датчики кислорода), топливные форсунки
28. очиститель и омыватель заднего стекла
29. бензонасос
30. система управления накалом, чек энджин и разъём OBD-2, датчик скорости, ABS, ESP, подушки безопасности, система зарядки, датчик света, спидометр, тахометр, указатели температуры, уровня масла и топлива, сигнальные лампы, подсветка, NATS, индикатор АКПП, навигация, кондей, поворотники и аварийка, фонарь заднего хода, выключатель парковка/нейтраль, система управления камерой заднего вида.
31. ABS, ESP

32. габариты, освещение номера, датчик света, электрокорректор фар, передние и задний ПТФ, подсветка, звуковая сигнализация, омыватель фар, подсветка выключателя стеклоподъёмника
33. аудиосистема, навигация, дисплей, камера, часы, телефон
34. питание блока ЕСМ и реле ECM, MAF, датчик уга поворота коленвала, датчик фаз (угла поворота распредвала), электроклапан установки фаз газораспределения впускных клапанов, сигнал зажигания, система регулирования объёма EGR, электроклапан продувки угольного фильтра, блок EDU, топливные форсунки, клапан управления турбиной, датчик скорости
35. сигнал, система зарядки Nissan Primera P12
36. фара правая ксенон
37. фара левая ксенон
38. пустой
39. пустой
40. электропривод, реле и двигатель дроссельной заслонки
41. фара левая галоген, электрокорректор
42. фара правая галоген, задний ПТФ
43. передние ПТФ
44. электроклапан установки фаз газораспределения впускных клапанов, сигнал зажигания, реле блока ECM, система регулирования объёма EGR, датчик скорости

A. главный от АКБ Ниссан Примера
B. на прерыватели 1(*1) и 2(*2)
C. регулятор охлаждающего вентилятора 1
D. регулятор охлаждающего вентилятора 2
E. насос омывателя фар
F. система управления накалом (дизель)
G. зажигание
H. зажигание
I. ABS, ESP
J. зажигание
K. ABS, ESP

Реле в салоне левый руль

Реле в салоне правый руль

Реле под капотом

Предохранители ниссан примера и блоки реле с описанием схем и фотографиями

Nissan Primera выпускался в 3 поколениях с кузовами седан, универсал и лифтбэк. Первое поколение — p10, производилось в 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 годах. Второе — p11, в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 годах. Третье — p12, в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 годах. Мы представим информацию с описанием блоков предохранителей и реле ниссан примера p11 и p12 (2 и 3 поколения), их фотографии, схемы и назначение элементов. Отдельно отметим предохранители прикуривателя.

Блоки в салоне

Схема расположение электронных блоков, предохранителей и реле

1. блок предохранителей;
2. реле-прерыватель;
3. выключатель стоп-сигналов;
4. щиток приборов;
5. реле динамиков;
6. реле омывателя фар;
7. реле динамиков;
8. противоугонная система (иммобилайзер);
9. корректор фар;
10. реле кодового фонаря;
11. блок управления подушками безопасности;
12. блок управления АКПП;
13. блок управления двигателем;
14. реле кондиционера;
15. реле топливного насоса;
16. реле противотуманных фар;
17. реле электростеклоподъемников;
18. реле обогревателя заднего стекла;
19. кронштейн блока предохранителей;
20. реле охранной сигнализации;
21. реле-прерыватель;
22. реле системы зажигания;
23. реле-прерыватель;
24. реле вентилятора обдува салона

Основной блок с предохранителями

Сверху вниз, с лева на права.

1. Мотор вентилятора
2. Кондиционер
3. Приборная панель
4. INJ (Система впрыска)
5. Электронные компоненты/ лампа салона
6. Мотор вентилятора
7. Сигналы поворота
8. Топливный насос
9. Подушки безопасности
10. Датчик кислорода и холостого хода
11. Датчик скорости
12. Размораживатель стекла заднего (при наличии)
13. Электронные компоненты приборной панели
14. Прикуриватель
15. ABS
16. Сигнал стартера
17. Задняя щетка
18. Противотуманные фары
19. Зеркала
20. Стоп сигналы
21. Щетки
22. Дополнительная розетка
23. Аудиосистема
24. Управление АКПП
25. Аварийная сигнализации

За прикуриватель отвечает предохранитель 3-й сверху предохранитель в среднем ряду на 15А.

Таблица — схема

Таблица с обозначением

За прикуриватель отвечает предохранитель 2-ой по счету предохранитель в верхнем ряду на 15А. На рисунке обведен красным.

Блоки под капотом

1. блок предохранителей в моторном отсеке;
2. блок управления ABS;
3. блок реле;
4. электродвигатель очислителя ветрового стекла;
5. реле предварительного разогрева для автомобилей с дизельным двигателем;
6. реле левой фары;
7. реле звукового сигнала;
8. реле вентилятора обдува радиатора;
9. реле блока управления двигателем;
10. реле вспомогательного оборудования;
11. реле 1 вентилятора обдува радиатора;
12. реле 2 вентилятора обдува радиатора;
13. реле нейтральной передачи;
14. реле кондиционера;
15. реле очистителя заднего стекла;
16. реле правой фары;
17. реле очистителя ветрового стекла

Пример фотографии блока с реле.

Количество элементов и их назначение может отличаться, от представленного. Актуальная расшифровка будет нанесена на крышку.

Монтажный блок с предохранителями

Фото — схема

Фото — схема

Перевод обозначений на русский

• hazard — аварийная сигнализация
• horn — звуковой сигнал
• alt s — сигнал возбуждения обмотки генератора
• tail — задние фонари
• abs sol — соленоид абс
• ign sw — вкл. зажигания
• abs mtr — мотор абс
• battery — аккумулятор
• h/lamp rh — правая фара
• h/lamp lh — левая фара
• audio — магнитола
• eng cont — блок управления двигателем
• ign coil — катушка зажигания
• throt motor — привод дроссельной заслонки
• inj — что-то про инжектор
• hid rh — ксенон правый
• hid lh — ксенон левый
• rr defog — задние противотуманные фары
• rad fan 1,2,3 — пропеллер радиатора 1,2,3
• main — основной пред хз на что
• power window — эл. стеклоподъёмники

Блоки в салоне

Основной блок с предохранителями

Находится в панели приборов за защитной крышкой, на обратной стороне которой будет нанесена актуальная схема с расшифровкой элементов.

Фото — схема

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 15А.

Реле на лицевой стороне панели блока предохранителей

Обозначение

1. реле обогрева заднего стекла;
2. реле электродвигателя привода дроссельной заслонки;
3. реле противотуманных фонарей;
4. реле стеклоподъёмников;
5. реле-прерыватели;
6. реле-прерыватели.

Реле на тыльной стороне панели блока предохранителей

1. реле зажигания;
2. реле дополнитель­ного оборудования;
3. реле воздухо — нагнетателя системы вентиляции, отопления и кондиционирования

Блоки под капотом

Монтажный блок предохранителей

Фото — схема

Блок реле

Обозначение

1. реле противо­туманных фар;
2. реле вентиляторов радиаторов;
3. реле дополнительного оборудования;
4. реле вентиляторов радиаторов;
5. реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера;
6. реле вентиляторов радиаторов;
7. реле включения режимов «Р» (пар­ковка) «N» (нейтраль) автоматической коробки передач или вариатора;
8. реле включения ближнего света фар в дневное время;
9. реле звукового сигала;
10. реле вентиляторов радиаторов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Схемы электропроводки Nissan Primera.

Обратившись в специализированный автосервис, появляется вероятность затраты свести к одной тысяче. Если откажут датчики вращения на ведущем и ведомом шкиве, то срок службы клинового ремня меньше.

Сто тысяч километров — граница возникновения угрозы. Вариатор работает в этом случае в аварийном режиме. Сдвигаются конусы шкивов и ограничивают скорость движения тридцатью километрами в час. Ситуация, когда отказ датчиков происходит на повышенной скорости машины, становится критической и рывок в трансмиссии угрожает разрыву ремня. Вероятность разрыва ремня схема электропроводки ниссан примера р10 и при пониженной скорости движения в случаях блокировки передних колёс при парковке о бордюр.

Если ремень порвался, то буксировать Primera не нужно, лучше воспользоваться эвакуатором.

Буксировка угрожает повреждением контактной поверхности шестерни и шкивов частями порванного ремня. Расходы на исправление растут в два или три раза. Заменённый ремень исключает неприятности. В результате конусы разводятся либо сближаются. На первых схема электропроводки ниссан примера р10 отказ электромотора происходит при достижении км пробега.

Перестают работать шкивы, как следствие, закрепляется передаточное отношение. В результате машина изменяет скорость движения только в границах оборотов мотора.

Nissan Литература по ремонту и техническому обслуживанию

Неисправность разрешает самостоятельно доехать в автосервис. Шаговый электромотор вместе с работой станет в долларов.

Плановая замена предусматривается после каждых 60 километров проезда. Подвеска на Примере Р12 Подвески на первых Ниссан Примера Р12 фото далее наделялись некрепкими стойками стабилизаторов. Работоспособность ограничивалась 30 км. Начиная с года, автопроизводитель внёс изменения, увеличив рабочий срок в 2 раза.

Nissan Primera P12 – красота не скрывает недостатки

Главные предохранители и реле находятся в блоке, подобно показанному на иллюстрации. Здесь также следует различать блоки в зависимости от моделей двигателей и годов выпуска.

Расположение предохранителей в блоке Одинаково для всех исполнений независимо от года выпуска. На иллюстрации показаны предохранители автомобиля до конца г.

Приведена сила номинального тока предохранителей. Предохранители защищают следующие цепи: Предохранитель 11 имеет номинальный ток 60 А и обозначается F11E.

Где Находится Блок Управления Двигателем Ниссан Примера

Устройство управления Двигатель P12

Особенности темы

Блок управления двигателем P12

блок контроль двигателя

после трагедии горит свертка 3-го цилиндра

Блок управления двигателем

Я поменял чип на 17 в блоке для последнего, и в данный момент машина находится на дороге, работает на полпути через поворот, и причина была смехотворно простой. почистил и подтянул точки соединения массы в кузове и двигателе.

Блок управления двигателем

после трагедии моя машина не заводит мозг, а если вкл. 3 катушки горят при зажигании.

Я не знаю с чего начать, другой вопрос, как разобрать или где починить.

блок контроль двигателя

ЭБУ находится в P12 на правой стороне переднего пассажира. Я сам разобрал блок и отдал паяльную микросхему мастерам, которые ремонтируют телефоны, у них есть паяльники для таких цепей. Я взял чип онлайн. Отправлено DHL в течение недели. Правда, цена доставки в пару раз выше, чем сам микровар (около 100), но это намного дешевле, чем покупка нового устройства.

Вы можете измерить напряжение на управляющем электроде, потянув за разъем 3 катушки при включенном зажигании. В одном проводе 12,4 В-, на втором контроле должно быть 0 В, на третьем также 0 В. Это масса. Если второй провод 2-6В, он от микросхемы. и вам нужно изменить это

Блок управления двигателем

Nissan Primera P12. Замена ЭБУ.

Небольшой отчет о замене компьютера с 1.6 на 1.8, ничего сверхъестественного там нет, просто отписаться от них.

Что такое автомобильный ЭБУ? Как убрать?

Небольшое видео, где мы анализируем, что компьютер в машине, где является и как это убрать. Я буду стрелять самостоятельно.

Я постараюсь разобрать и найти микроб. вопрос об этом означает его имя.

Другой вопрос после пайки. переустановить или перепрограммировать блок ecm.

Спасибо за помощь, постараюсь найти микро в магазинах.

Блок управления двигателем

И если вы не можете найти чипсы в магазинах, напишите мне на jomahmad_az@mail.ru, я вышлю вам адрес поставщика в Китае, который прислал мне

Блок управления двигателем. Сертификат!

В результате трагедии машина попала в лоб. Машина растянулась больше месяца.

После замены всех неисправных деталей автомобиль ушел с горящим моторным значком. (Хотя даже после трагедии, пробыв там пару недель зимой, он впервые начал парковаться.)

Диагноз указывает на ошибку двигателя. При этой ошибке, чтобы ее запустить, нужно подождать 10 секунд, чтобы стартер заработал, и худший автомобиль не разгоняется, разгоняется до 4,5-5 тысяч, а ускорения абсолютно нет. Максимальная скорость составляет 120 км.

Я добрался до Москвы 700 км, я добрался туда, это было 3 дня от официального представителя, они ничего не могли сделать, я должен был сказать либо 1 ГАРАНТИЯ, либо 2, или КАЛЕНДАРНЫЙ ДАТЧИК (или что-то в этом роде, датчик под крышкой двигателя) 3 Двигатель. Детали редки там, где есть заказ везде, и довольно дорогие, если вообще не найдены, то там нигде нет.

Проработав около года в таком состоянии, машина пошла вверх (((((Запускается, скорость падает и останавливается. Говорили, что какая-то блокировка сработала, и, похоже, выходит из-под КОНТРОЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. В нашем городе они могут. Хотя они могут ошибиться, машина начинает нормально заводиться, двигаться, но через 5 минут она возникает снова.

Самое неприятное, что после трагедии эта ошибка не была допущена. Судя по всему, он появился после того, как неправильно поставил машину в нашем городе.

я ищу УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ Двигатель NISSAN PRIMERA 1.8L 2002G МКПП 2002G может помочь.

Блок управления двигателем. Сертификат!

Датчик коленвала стоит 600 рублей.

Вообще странно, если до ремонта не было ошибки, а после ее появления, наверное, мелочь. Вряд ли с блоком управления, если он работал нормально, они могли бы что-то сделать во время сборки. Вы должны начать от простого к сложному.

Nissan Primera P11 1995-2000 годов выпуска

Бензиновые двигатели QG16DE, QG18DE, SR20DE, CD20T

Рекомендуемое производителем моторное масло для Nissan Primera, отвечает нормам:

• оригинальное автомасло Nissan;
• в соответствии с классификацией API — классы масел SH либо SJ;
• по стандарту АСЕА — А2/96;
• вязкость подбирается по схеме 3.

Схема 3. Зависимость вязкости моторных масел от сезона за бортом автомобиля.

Расшифровка схемы 3 аналогична схеме 1, кроме рабочих температур для масла 5w — 30, его используют при температурных условиях от -30°С( и менее) до +40 °С (и больше).

Экономии топливной смеси способствует смазка с параметрами:

• согласно классификации АСЕА— А1-98;
• с вязкостью 5w — 30.

В умеренных и холодных регионах предпочтительно лить 10w — 30, при слишком жарком климате используют 20w — 40, 20w — 50.

Приблизительный объем автомасла, необходимого для замены, с учетом масляного фильтра составляет:

• QG16DE, QG18DE — 2,9 л (2,7 л);
• SR20DE — 3,7 л (3,5 л);
• CD20T — 5,0 л (4,5 л).

В скобках указано необходимое количество автомасла без замены маслофильтра.

Дизельные автодвигатели

В инструкции к авто Ниссан Премьера, для дизельных моторов подходит масло, имеющее параметры:

• фирменная моторная жидкость Ниссан;
• согласно классификации АСЕА — В2-96;
• по классификации CCMC—PD2;

Вязкостные параметры автомасел подбираются по схеме 2 с учетом следующих рекомендаций:

• для умеренных и прохладных регионов предпочтительно использовать 10w — 30, если температура воздуха более -20 0 С;
• для моделей, оснащенных турбонаддувом, запрещается применять 5w — 20, а масло 5w — 30 заливают, только если температура ниже 0 0 С;
• в очень жарких климатических условиях предпочтительно лить 20w — 40, 20w — 50.

Замена предохранителей на Nissan Primera P12

• Отвертка с плоским наконечником;
• Дополнительное освещение;
• Комплект новых реле – коммутаторов, предохранителей;
• Пинцет для извлечения плавильных элементов.

Последовательность действий при замене модулей в салоне:

• Устанавливаем машину в периметр ремонтной зоны, блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз;
• Левый руль: открываем водительскую дверь, слева от рулевой колонки установлен монтажный блок, снимаем крышку;
• По порядковому номеру, указанному на тыльной стороне крышки, находим модуль. Пинцетом извлекаем его со штатного места, заменяем новым.

Чтобы заменить монтажный блок целиком необходимо дополнительно открутить два крепежных винта, фиксирующих плату к корпусу торпеды.

• Выключаем зажигание, выжимаем стояночный тормоз на Nissan Primera P12, открываем капот;
• Слева за аккумуляторной батареей расположен пластиковый корпус черного цвета, отщелкиваем крышку;
• По порядковому номеру находим предохранитель, реле – коммутатор. Извлекаем его, заменяем новым по мере необходимости, проводим профилактику.

Рекомендации по техническому обслуживанию предохранителей

• После езды по лужам, под дождем проверьте монтажный блок на наличие влаги. Просушите, продуйте потоком сжатого воздуха по мере необходимости;
• Покупайте запасные части, расходные материалы преимущественно в сертифицированных точках продажи, официальных представительствах, дилерских центрах;
• Функциональность предохранителей проверяйте специальным оборудованием — мультиметром.

Средний ресурс эксплуатации предохранителей, реле – коммутаторов на Ниссан Примера Р12 составляет 55 – 60 тыс. км.

Источник