Температура датчика охлаждающей жидкости фабия 2

Датчик температуры Skoda Fabia

В отличие от отечественных марок авто, Шкода Фабия МК1, Мк2, МК3 по умолчанию оснащена датчиками:

• Температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ);
• Внешней температуры воздуха (ДТВ);
• Контролер температуры всасываемого воздуха (КТВ)

Владельцу технического средства больше не нужно что-то монтировать дополнительно. Автопроизводитель позаботился об информативности приборной панели для оперативного отслеживания изменения состояния оборудования.

В ходе систематической эксплуатации механических приборов, последние часто выходят из строя. Процесс замены своими руками вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника.

Нарушение регламента не допустимо.

Какие датчики температуры установлены на Шкода Фабия

ДТОЖ предназначен для отслеживания температуры антифриза в контуре системы охлаждения силового агрегата. После получения данных о «градусе» мотора, ЭБУ повышает (снижает) обороты силового агрегата с целью корректировки температуры.

От точности показаний ДТОЖ зависит качественный состав топливной смеси. Срок эксплуатации датчика неограниченный, за исключением механического повреждения, брака при изготовлении, короткого замыкания в бортовой цепи.

Штатное место установки — крышка термостата, справа в моторном отсеке по ходу движения. Цокольная часть ДТОЖ ввинчивается в корпус термостата. От верхней части отходят два силовых кабеля цепи питания. Кабеля заведены в салон, на приборную панель через монтажный блок предохранителей.

Внутри цоколя ДТОЖ установлен плавильный элемент. Как только градус антифриза достигает 90, контакты замыкаются, бортовой компьютер сигнализирует об ошибке.
Каталожные артикулы, цены датчиков температуры на Шкода Фабия:

Где находится: на трех поколениях Шкода Фабия контролер предустановлен на корпусе патрубка воздушного контура. Главное предназначение – отслеживание температуры всасываемого воздуха извне.

Данные о «градусе» прибор пересылает электронному блоку управления с целью последующей корректировки обогащения смеси или наоборот, обеднения.

От количества кислорода в горючей смеси зависит динамика разгона, расход бензина, стабильность работы мотора на холостых оборотах.

По умолчанию предустановлен под передним бампером, слева от решетки радиатора. Чтобы провести профилактику оборудования необходимо временно демонтировать грязевые щитки из-под днища машины.

К счастью, конструкция позволяет не демонтировать бампер, что существенно сокращает время на проведение ремонтных и профилактических работ.

Форма ДВТ коническая, в верхней части расположена колодка с двумя контактами. В нижней – отверстие для забора воздуха. Фиксация основания на крепежный винт в металлическую основу.

Ресурс эксплуатации контролера неограниченный, но на практике не более 5 лет при условии отсутствия механических повреждений.

Как самостоятельно заменить датчики температуры на автомобиле Шкода Фабия

• Рожковой ключ на «19»;
• Ветошь;
• Дополнительное освещение опционально;
• Новый измерительный прибор.

• Устанавливаем машину на ровную платформу;
• Глушим двигатель, открываем капот;
• Блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками;
• Снимаем силовые клеммы с аккумулятора;
• Снимаем расширительный бачок системы охлаждения со штатного места;
• Отщелкиваем концевики на ДТОЖ;
• Выкручиваем датчик, заменяем новым;
• Надеваем концевики, запускаем мотор, проверяем функционал.

Замена оборудования своими руками завершена.

Процесс замены и вовсе прост:

• Открываем капот;
• Отверткой с плоским наконечником отщелкиваем защитный металлический фиксатор на корпусе датчика;
• Извлекаем колодку с проводами;
• Снимаем ДВТ;
• На штатное место устанавливаем новый;
• Собираем конструкцию в обратной последовательности.

В завершение, запускаем двигатель, проверяем показания на приборной панели.

• В моторном отсеке снимаем колодку с патрубка воздуховода;
• Извлекаем контролер;
• Заменяем его новым;
• Надеваем колодку вновь.

Устанавливается слева от центра решетки радиатора под передним бампером. Для проведения профилактики необходимо временно демонтировать грязевые щитки.

Далее приступаем к замене:

• Отсоединяем колодку с проводами;
• Отщелкиваем защитный фиксатор;
• Устанавливаем новый датчик;
• Надеваем клеммы;
• Собираем конструкцию в обратной последовательности.

Источник

Датчик температуры Skoda Fabia: где находятся, замена

Автомобили Шкода Фабия МК1, Мк2, МК3 по умолчанию оснащены датчиками:

• Температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ);
• Внешней температуры воздуха (ДТВ);
• Контролер температуры всасываемого воздуха (КТВ)

Компания Skoda позаботилась об информативности приборной панели для оперативного отслеживания изменения состояния оборудования. Но в ходе систематической эксплуатации механических приборов, последние часто выходят из строя. Процесс замены своими руками вовсе не сложный, но требует внимательности.

Датчики температуры установленные на Skoda Fabia

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) предназначен для отслеживания температуры антифриза в контуре системы охлаждения двигателя. После получения данных о «градусе» мотора, ЭБУ повышает (снижает) обороты двигателя с целью корректировки температуры.

От точности показаний датчика охлаждения зависит качественный состав топливной смеси. Срок эксплуатации датчика неограниченный, за исключением механического повреждения, брака при изготовлении или короткого замыкания в бортовой цепи.

Где находится ДТОЖ?

Штатное место установки датчика охлаждения — крышка термостата, справа в моторном отсеке по ходу движения. Цокольная часть ДТОЖ ввинчивается в корпус термостата. От верхней части отходят два силовых кабеля цепи питания. Кабеля заведены в салон, на приборную панель через монтажный блок предохранителей.

Внутри цоколя ДТОЖ установлен плавильный элемент. Как только градус антифриза достигает 90, контакты замыкаются, бортовой компьютер сигнализирует об ошибке. Каталожные артикулы, цены датчиков температуры на Skoda Fabia:

Датчик КТВ – Контролер температуры всасываемого воздуха

Где находится КТВ и задача

На трех поколениях Шкода Фабия (МК1, Мк2, МК3) контролер установлен на корпусе патрубка воздушного контура. Основная задача – отслеживание температуры всасываемого воздуха извне.

Данные о температуре прибор пересылает электронному блоку управления с целью последующей корректировки обогащения смеси или наоборот, обезвоживания. От количества кислорода в горючей смеси зависит динамика разгона, расход бензина, стабильность работы двигателя на холостых оборотах.

ДВТ — датчик внешней температуры

ДВТ установлен на всех поколениях Fabia под передним бампером, слева от решетки радиатора. Если вы собираетесь провести профилактику оборудования, вам необходимо временно демонтировать грязевые щитки из-под днища машины. Конструкция позволяет не демонтировать бампер, что существенно сокращает время на проведение ремонтных и профилактических работ.

Форма датчика внешней температуры коническая, в верхней части расположена колодка с двумя контактами. В нижней – отверстие для забора воздуха. Фиксация основания на крепежный винт в металлическую основу. Ресурс эксплуатации ДВТ неограниченный, но не более 5 лет при условии отсутствия механических повреждений или брака.

Самостоятельная заменить датчики температуры на автомобиле Шкода Фабия

Инструменты

• Рожковой ключ на «19»;
• Ветошь;
• Дополнительное освещение опционально;
• Новый измерительный прибор.

Пошаговая инструкция замены ДТОЖ

• Устанавливаете автомобиль на ровную платформу;
• Глушите двигатель, открываете капот;
• Блокируете задние колеса с помощью противооткатных башмаков;
• Снимаете силовые клеммы с аккумулятора;
• Снимаете расширительный бачок системы охлаждения;
• Отщелкиваете концевики на ДТОЖ;
• Выкручиваете датчик, заменяете новым;
• Надеваете концевики, запускаете мотор, проверяете функционал.
• Замена оборудования своими руками завершена.

Пошаговая инструкция замены ДВТ

• Откройте капот;
• Отверткой с плоским наконечником отщелкиваете защитный металлический фиксатор на корпусе датчика;
• Извлекаете колодку с проводами;
• Снимаете датчик внешней температуры;
• На его место устанавливаете новый;
• Собираете в обратной последовательности;
• Проверяете показания на приборной панели при запуске двигателя.

Пошаговая инструкция замены КТВ

• В моторном отсеке снимаете колодку с патрубка воздуховода;
• Извлекаете контролер температуры всасываемого воздуха;
• Заменяете его новым датчиком;
• Надеваете колодку вновь.

Мы рекомендуем строго соблюдать рекомендации производителя по срокам технического обслуживания автомобиля и использовать оригинальные детали с каталожными артикулами.

Источник

Температура датчика охлаждающей жидкости фабия 2

загорается красная лампочка охлаждающей жидкости

загорается красная лампочка охлаждающей жидкости

kidy » Чт, 25 июн 2009, 13:29

Подскажите плиз. что за фигня или это нормально . вчера была такая штука ехал в пробке примерно с минут 40 на 1-2 ой передаче (причем обороты максимум были чуть выше 1000) заморгала красная лампочка перегрева жидкости. я встал выключил двигатель как написано в мануале. через 5 минут завел. лампочка потухла . и собственно после этого еще 30 минут добирался до дома . но уже чуть быстрее.
До этого было такое 1раз когда забрал машину из салона , заезжал в гараж немного застрял в снегу .. газанул и лампочка загорелась, шум вентилятора при этом не услышал. Ездил в сервис, сервисник посидел по газовал сказал все нормально можно ехать. Что это нормально но такое ощущение что вентилятор на радиаторе не крутится . или он и не должен . тогда собсно зачем он там висит . Жидкость как в мануале написано по уровню.
Подскажите чего можно сделать .

Ёжж » Чт, 25 июн 2009, 17:57

Kriogen » Чт, 25 июн 2009, 18:12

kidy » Пт, 26 июн 2009, 9:27

а подскажите еще одну вещь тогда люди. как же эти предохранители вынуть.
я крышку открыл. там предохранители а вытащит их не могу. Да они еще толи стекло, толи что то в этом духе боюсь сильно дергать еще отломлю.

или они выкручиваются . .

Alnet » Пт, 26 июн 2009, 11:42

kidy » Пт, 26 июн 2009, 13:07

вот оно даже как, а на какой крышке если не секрет . а то что то не по глазам ?

kidy » Пн, 29 июн 2009, 8:22

Ёжж » Пн, 29 июн 2009, 17:50

Ёжж » Пт, 03 июл 2009, 19:14

kidy » Пт, 07 авг 2009, 10:31

ALEX/@ » Пт, 16 апр 2010, 17:22

Игорь85 » Сб, 17 апр 2010, 11:27

kidy » Вт, 20 апр 2010, 7:01

SandroKlg » Вт, 20 апр 2010, 12:26

kidy » Вт, 20 апр 2010, 14:35

не течи нет ОЖ не уходит, а вентилятор волнует потому как лампочка красная на панели загорается (типа перегрев) а куллер не хочет вращаться. температуру глянуть не могу авто без максидота. это моя ошибка
а технари диллеровские упирают что типа жидкости мало было в этот момент .
короче жду лета . загоралась она в +30 в пробке когда полз на 2-ой около 30 минут . и на речку гоняли тоже 4 раза было в +35

Источник

Температура датчика охлаждающей жидкости фабия 2

загорается красная лампочка охлаждающей жидкости

загорается красная лампочка охлаждающей жидкости

kidy » Чт, 25 июн 2009, 13:29

Подскажите плиз. что за фигня или это нормально . вчера была такая штука ехал в пробке примерно с минут 40 на 1-2 ой передаче (причем обороты максимум были чуть выше 1000) заморгала красная лампочка перегрева жидкости. я встал выключил двигатель как написано в мануале. через 5 минут завел. лампочка потухла . и собственно после этого еще 30 минут добирался до дома . но уже чуть быстрее.
До этого было такое 1раз когда забрал машину из салона , заезжал в гараж немного застрял в снегу .. газанул и лампочка загорелась, шум вентилятора при этом не услышал. Ездил в сервис, сервисник посидел по газовал сказал все нормально можно ехать. Что это нормально но такое ощущение что вентилятор на радиаторе не крутится . или он и не должен . тогда собсно зачем он там висит . Жидкость как в мануале написано по уровню.
Подскажите чего можно сделать .

Ёжж » Чт, 25 июн 2009, 17:57

Kriogen » Чт, 25 июн 2009, 18:12

kidy » Пт, 26 июн 2009, 9:27

а подскажите еще одну вещь тогда люди. как же эти предохранители вынуть.
я крышку открыл. там предохранители а вытащит их не могу. Да они еще толи стекло, толи что то в этом духе боюсь сильно дергать еще отломлю.

или они выкручиваются . .

Alnet » Пт, 26 июн 2009, 11:42

kidy » Пт, 26 июн 2009, 13:07

вот оно даже как, а на какой крышке если не секрет . а то что то не по глазам ?

kidy » Пн, 29 июн 2009, 8:22

Ёжж » Пн, 29 июн 2009, 17:50

Ёжж » Пт, 03 июл 2009, 19:14

kidy » Пт, 07 авг 2009, 10:31

ALEX/@ » Пт, 16 апр 2010, 17:22

Игорь85 » Сб, 17 апр 2010, 11:27

kidy » Вт, 20 апр 2010, 7:01

SandroKlg » Вт, 20 апр 2010, 12:26

kidy » Вт, 20 апр 2010, 14:35

не течи нет ОЖ не уходит, а вентилятор волнует потому как лампочка красная на панели загорается (типа перегрев) а куллер не хочет вращаться. температуру глянуть не могу авто без максидота. это моя ошибка
а технари диллеровские упирают что типа жидкости мало было в этот момент .
короче жду лета . загоралась она в +30 в пробке когда полз на 2-ой около 30 минут . и на речку гоняли тоже 4 раза было в +35

Источник