Меню

Ваз 21053 инжектор датчик холостого хода

Замена датчика холостого хода lada 2105 (ваз 2105)

Регулятор оборотов холостого хода на автомобиле Ваз 2105 с инжекторным двигателем, установлен на корпусе привода дроссельной заслонкой. Для его снятия необходимо произвести демонтаж корпуса. Регулятор снимают для выполнения его замены в случае выхода из строя. Перед его заменой, регулятор рекомендуется проверить, для этого потребуется мультиметр (с режимом замера напряжения в цепи). Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

  • Отсоедините колодку с питающими проводами от регулятора.
  • Если посмотреть на колодку, то на ней будет выбита маркировка выводов питающих проводов.
  • Подключаем отрицательный щуп вольтметра к корпусу двигателя на массу. После чего включаем зажигание.
  • Положительным щупом определяем напряжение на выводах А и D колодки питания. Оно должно быть в пределах нормы 12 В. Если напряжение меньше или полностью отсутствует, значит неисправна либо цепь питания и присутствует обрыв, так же мог выйти из строя электронный блок управления или села аккумуляторная батарея.
  • Если цепь питания, эбу и аккумулятор в исправном состояние, значит необходимо проверить работоспособность самого регулятора, для этого снимаем его с корпуса.

  • Снимите корпус дроссельной заслонки.
  • Далее крестовой отверткой откручиваем два винта крепления регулятора и снимаем его с корпуса. Между ним и корпусом будет установлено резиновое уплотнительное кольцо, которое необходимо заменить в случае если оно потеряло эластичность или порвалось.

  • Теперь приступаем к проверке. Подключаем щупы омметра к выводам обмоток регулятора и делаем замер сопротивления. Между выводами А-В и С-D, сопротивление должно быть 52-53 Ом, а между выводами А-С и В-D должно стремится к бесконечности. В случае отклонения от рекомендованных значений, производим его замену.
  • И последний параметр, который необходимо определить, это величина выступания иглы клапана. Данную проверку так же необходимо выполнить и на новом регуляторе. Для этого плюс от аккумуляторной батареи подаем на вывод D клапана, а оголенным концом провода от массы, касаемся вывода C. Таким образом, часто и кратковременно замыкая цепь, добиваемся передвижения иглы клапана в крайнее положение и делаем замер — выступ иглы должен быть в пределах 23 мм. Замыкание проводом С делаем часто и кратковременно, имитируя импульсную работу источника напряжения. Сама игла движется медленно.
  • Выполнив проверку, производим замену и последующую установку в обратной последовательности.

На этом ремонтные работы по проверке и замене регулятора холостого хода инжекторного двигателя Ваз 2105 завершены.

НА всех инжекторных автомобилях ВАЗ, и Приора здесь не исключение, устанавливаются регуляторы холостого хода, которые предназначены для поддержания постоянных оборотов двигателя на холостом ходу.

Для того, чтобы заменить датчик в домашних условиях, лучше всего пользоваться при данном ремонте следующими инструментами:

  • Магнитная рукоятка телескопическая
  • Крестообразные отвертки с коротким и блинным лезвием

Первым делом стоит сказать о том, где же находится РХХ на Ладе Приоре и как до него добраться?! Открываем капот, снимаем пластиковый кожух двигателя сверху и смотрим на дроссельный узел. С правой его стороны, если смотреть по ходу движения автомобиля, находится нужная нам деталь.

Теперь отогнув слегка фиксатор штекера, сдергиваем его, как это показано на фото ниже:

Теперь при помощи крестовой отвертки откручиваем два болтика крепления регулятора холостого хода к дроссельному узлу. Наглядно это представлено на картинке внизу.

Читайте также:  Где находится датчик коленвала subaru legacy

Затем можно аккуратно отводить датчик в сторону и полностью вынимать его из своего посадочного места, так как больше его ничего там не удерживает.

Особенности установки нового РХХ на Приоре

На самом деле сложностей при установке нового датчика быть не должно, так как выполняется все в обратной последовательности. Но все же стоит отметить один факт.

На этом наверное все, что можно было сказать о замене данной детали.

Причины неисправного датчика положения дроссельной заслонки на инжекторных автомобилях ВАЗ 2105, 2104 и 2107 могут быть разными, и основные из них будут приведены ниже:

  1. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу
  2. Затрудненный запуск двигателя
  3. Провалы при движении и резком нажатии на педаль газа

Если подобные проблемы имею место быть на вашей машине, то необходимо проверить работоспособность ДПДЗ и при необходимости его заменить. Для того, чтобы это сделать, достаточно будет одной отвертки с крестообразным лезвием.

Где находится ДПДЗ на ВАЗ 2105 — 2107 ?

Датчик положения дроссельной заслонки на инжекторных авто типа «классика» находится непосредственно на дроссельном узле. Также, рядом с ним есть еще один датчик — регулятор холостого хода, но он находится ниже.

Снятие и установка ДПДЗ

Первым делом необходимо отсоединить клемму минус от аккумуляторной батареи, после чего отсоединить фишку с проводами питания от датчика, как это показано ниже на приведенном фото:

Теперь при помощи крестовой отвертки отворачиваем два винта крепления датчика к дроссельному узлу.

После того, как оба винта откручены, аккуратно отводим его в сторону.

В посадочном есть присутствует специальная прокладка из поролона, которую нужно сохранить в целостности. Новый датчик устанавливается в обратной последовательности, таким образом, чтобы отверстия в нем совпадали с отверстиями в дросселе.

Цена нового ДПДЗ на инжекторные ВАЗ 2104, 2105 и 2107 составляет около 200-500 рублей. Стоимости зависит от производителя и места покупки.

Источник

Ваз 2105 — регулятор холостого хода. Инжекторный двигатель

Регулятор оборотов холостого хода на автомобиле Ваз 2105 с инжекторным двигателем, установлен на корпусе привода дроссельной заслонкой. Для его снятия необходимо произвести демонтаж корпуса. Регулятор снимают для выполнения его замены в случае выхода из строя. Перед его заменой, регулятор рекомендуется проверить, для этого потребуется мультиметр (с режимом замера напряжения в цепи). Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

  • Отсоедините колодку с питающими проводами от регулятора.
  • Если посмотреть на колодку, то на ней будет выбита маркировка выводов питающих проводов.
  • Подключаем отрицательный щуп вольтметра к корпусу двигателя на массу. После чего включаем зажигание.
  • Положительным щупом определяем напряжение на выводах А и D колодки питания. Оно должно быть в пределах нормы 12 В. Если напряжение меньше или полностью отсутствует, значит неисправна либо цепь питания и присутствует обрыв, так же мог выйти из строя электронный блок управления или села аккумуляторная батарея.
  • Если цепь питания, эбу и аккумулятор в исправном состояние, значит необходимо проверить работоспособность самого регулятора, для этого снимаем его с корпуса.

  • Снимите корпус дроссельной заслонки.
  • Далее крестовой отверткой откручиваем два винта крепления регулятора и снимаем его с корпуса. Между ним и корпусом будет установлено резиновое уплотнительное кольцо, которое необходимо заменить в случае если оно потеряло эластичность или порвалось.
Читайте также:  Ваз 2109 инжектор распиновка датчика температуры

  • Теперь приступаем к проверке. Подключаем щупы омметра к выводам обмоток регулятора и делаем замер сопротивления. Между выводами А-В и С-D, сопротивление должно быть 52-53 Ом, а между выводами А-С и В-D должно стремится к бесконечности. В случае отклонения от рекомендованных значений, производим его замену.
  • И последний параметр, который необходимо определить, это величина выступания иглы клапана. Данную проверку так же необходимо выполнить и на новом регуляторе. Для этого плюс от аккумуляторной батареи подаем на вывод D клапана, а оголенным концом провода от массы, касаемся вывода C. Таким образом, часто и кратковременно замыкая цепь, добиваемся передвижения иглы клапана в крайнее положение и делаем замер — выступ иглы должен быть в пределах 23 мм. Замыкание проводом С делаем часто и кратковременно, имитируя импульсную работу источника напряжения. Сама игла движется медленно.
  • Выполнив проверку, производим замену и последующую установку в обратной последовательности.

Источник

Регулятор холостого хода ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Регулятор холостого хода ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Последовательность выполнения работ по проверке регулятора холостого хода на автомобиле ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1. Освобождаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от регулятора холостого хода.

На колодке регулятора холостого хода нанесена маркировка выводов.

2. Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» двигателя.

3. Включив на автомобиле ВАЗ зажигание, вольтметром измеряем напряжение на выводах А и D колодки регулятора холостого хода.

ВНИМАНИЕ
Напряжение на колодке регулятора холостого хода должно быть не меньше 12 В («минусовой» щуп прибора должен быть подсоединен к «массе» двигателя). Если напряжение не поступает на колодку регулятора холостого хода или оно меньше 12 В — разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.

4. По окончании измерения напряжения выключаем на автомобиле ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 зажигание.

Снятие регулятора холостого хода с автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1. Снимаем корпус дроссельной заслонки.

2. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора холостого хода к корпусу дроссельной заслонки.

3. Снимаем регулятор холостого хода. В соединении регулятора холостого хода ВАЗ и корпуса дроссельной заслонки установлено уплотнительное кольцо. Потерявшее эластичность или потрескавшееся кольцо заменяем.

4. Омметром измеряем сопротивление между выводами обмоток регулятора холостого хода ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.

Электрическое сопротивление между выводами А-В и С-D должно бытьв пределах 52-53 Ом. Сопротивление между выводами А-С и В-D должно быть большим (стремиться к бесконечности). Неисправный регулятор холостого хода на автомобиле ВАЗ необходимо заменить.

ВНИМАНИЕ
Перед установкой на автомобиль ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 нового регулятора холостого хода необходимо убедиться, что игла клапана выступает не более чем на 23 мм.

5. Штангенциркулем измеряем выступание иглы нового клапана.

6. Если выступание иглы более 23 мм, необходимо скорректировать ее положение. Для этого подаем напряжение 12 В от аккумуляторной батареи на вывод D регулятора холостого хода (соединение провода с выводом должно быть изолировано). Оголенным концом провода, соединенным с отрицательным выводом аккумуляторной батареи, кратковременно касаемся вывода С регулятора холостого хода.

Поскольку клапан двигается медленно, касания выполняем многократно, имитируя работу импульсного источника питания. После установки иглы в крайнее положение проверяем выступание иглы, которое должно быть равно 23 мм. В противном случае клапан заменяем новым.

Читайте также:  Датчика температуры для ваз 21093

Установка на автомобиль ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 регулятора холостого хода

1. Наносим на уплотнительное кольцо моторное масло.

2. Установка регулятора холостого хода выполняется в обратной последовательности.

Источник

Замена датчика холостого хода ваз 2105

Причины поломок датчиков холостого хода

Подсос воздуха извне — первая и основная причина нестабильной работы системы зажигания, топливной аппаратуры. Электронный блок управления двигателем (далее — ЭБУ) в процессе сканирования показаний «не знает, куда девать» излишки воздуха.

На приборной панели загорается индикатор поломки, обороты машины плавают, расход воздуха увеличивается.

Вторая наиболее распространенная причина — систематическое заедание механизмов в вентиляционном клапане. В результате стрелка тахометра показывает обороты от 850 до 1250 об/мин, холостой ход неустойчивый.

Завершает «тройку лидеров»: бедная смесь, поступающая в цилиндры для последующего воспламенения.

Подготовительный этап перед установкой датчика холостого хода

Необходимые инструменты, материалы:

  • отвертка с магнитным наконечником;
  • штангенциркуль;
  • тестер;
  • канцелярский нож;
  • динамометрический ключ;
  • регулятор холостого хода (далее — РХХ);
  • датчик положения дроссельной заслонки (далее — ДПДЗ);
  • ветошь;
  • дополнительное освещение;
  • жидкость для удаления наслоений, ржавчины WD– 40.

Замена датчика новым

Как правило, неисправные датчики холостого хода не ремонтируются — их заменяют новыми, как это рекомендует «мануал» по ВАЗ 2114. При этом необходимо не забыть произвести чистку посадочного отверстия при помощи WD-40 либо карбюраторного очистителя. Уплотнительное кольцо от старого датчика можно сразу выбросить, так как в комплекте с новым идет и новая резинка. Ее, кстати, рекомендуют смазать моторным маслом перед установкой датчика. Необходимо также следить за тем, чтобы РХХ был установлен правильно — как стоял его предшественник. После затяжки винтов можно подсоединять провода, подключать клемму аккумулятора и проверять работоспособность двигателя на холостых.

Если автомобиль заглох

Двигатель, который внезапно глохнет, не только создает неудобства при вождении, но и является угрозой безопасности для водителя и пассажиров. Есть несколько причин.

  • выход из строя датчика холостого хода;
  • выход из строя датчика дроссельной заслонки;
  • выход из строя датчика положения дроссельной заслонки.
  • прекращение подачи топлива или воздуха из-за загрязненного фильтра;
  • неисправность бензонасоса;
  • засорение жиклеров карбюратора;
  • перегрев двигателя.

Проверить его работоспособность просто. Демонтируйте устройство, не снимая контактов, или подключите их после демонтажа. Держите устройство в руках, на конусную иглу положите палец и попросите приятеля включить зажигание. Если вы почувствовали толчки, то устанавливайте устройство обратно. Датчик холостого хода исправен.

Если вышел из строя датчик дроссельной заслонки, то автомобиль не только заглохнет, но и не заведется, потому что ЭБУ даст команду на максимальный выброс топлива, свечи зальются и мотор заглох.

Если вы в дороге на автомобиле ВАЗ и случилась проблема с датчиком дроссельной заслонки, то проще не заморачиваться и обратиться в ближайший сервис, но если дотянули до гаража можно воспользоваться следующей инструкцией:

  1. Демонтируйте датчик.
  2. Сверлом 2 мм рассверливайте по кругу пластиковую крышку.
  3. Вынимайте пластиковую площадку верхней контактной группы.
  4. На нижней площадке прочищайте дорожки WD-40 или спиртом.
  5. То же самое с контактной группой верхней крышки, но не выгибайте их, они тогда преждевременно съедят дорожки.
  6. Собирайте в обратной последовательности.
  7. По контуру промажьте любым клеем для пластика.

Источник

Adblock
detector