Меню

Ваз 2114 евро 3 сколько датчиков кислорода

Датчик кислорода на ВАЗ 2114

Каталитический нейтрализатор служит для снижения загрязнения окружающей среды выхлопными газами. Для корректной его работы требуется достаточное количество кислорода.

Задача следить за концентрацией О2 возложена на лямбда зонд. Он подает электрический сигнал в ЭБУ. По полученным данным главный модуль формирует управляющие команды для корректировки пропорций топливовоздушной смеси.

Артикул и стоимость кислородного датчика и его аналогов

Первоначально на автомобиль ВАЗ 2114 ставился оригинальный датчик кислорода, артикул которого — 2112385001020. Цена такого лямбда-зонда составляет порядка 1200-2000 рублей. Чуть позже на авто начали ставить датчик с каталожным номером 1118038500100. Его стоимость находится в пределах от 1600 до 2100 рублей. Оба лямбда-зонда являются полностью взаимозаменяемыми.

Также в розничной продаже встречаются датчики с авторазборок. Их цена начинается от 550 рублей. При этом приобретение такого лямбда-зонда сравнимо с лотереей, так как проверка остаточного ресурса невозможна. Поэтому многие водители вместо оригинала покупают аналоги. Среди них весьма много достойных вариантов по привлекательной цене. В таблице ниже представлены наилучшие датчики от сторонних брендов, отлично показывающие себя на машинах.

Таблица — Аналоги кислородного датчика на ВАЗ 2114

Фирма производитель Артикул Примерная стоимость, рублей
Bosch 258005133 1400-2000
Spart LD16133 1300-1600
Дорожная Карта 2112385001020 1200-1600
Стартвольт VSOS0111 1400-2000
Euroex EX16537 1100-1500

При выборе аналога важно учитывать распиновку клеммной колодки. Если она отличается, то после монтажа возникнут неисправности, например не будет работать нагреватель.

Расположение датчика кислорода

На первых ВАЗ 2114 с двигателем на 8 клапанов расположение датчика кислорода было крайне неудобным. На таких авто он находится в трубе выхлопной системы. Доступ к нему возможен только из-под низа транспортного средства. При этом лямбда-зонд существенно прикипает к посадочному месту. Поэтому если он неисправен, то его замена весьма затруднительна. Для срыва датчика с места нередко приходится применять проникающую смазку и удлинитель для ключа.

В более поздних версиях ВАЗ 2114 датчик кислорода стоит намного удобнее. Доступ к нему имеется через верх моторного отсека. При этом на части ВАЗ 2114 имеется два кислородных датчика. Их расположение показано на фото ниже.

Требуемые инструменты

Для замены датчика кислорода на ВАЗ 2114 необходимы инструменты из перечня ниже.

Таблица — Инструменты для замены кислородного датчика

Наименование Примечание
Гаечный ключ «на 22»
Отвертка С плоским и крестовым лезвием
Накидной ключ «на 13», «на 15»
Проникающая смазка Например, ВД-40
Ветошь и металлическая щетка Для очистки загрязненных поверхностей

Для замены датчика кислорода на восьмиклапанной ВАЗ 2114 необходимо воспользоваться нижеприведенным алгоритмом.

  • Установить машину над смотровой ямой.
  • Открыть капот.
  • Отключить минусовую клемму от аккумулятора.
  • Снять защиту картера.
  • Рассоединить клеммную колодку.

  • Открутить датчик кислорода.

  • Установить новый датчик кислорода.
  • Собрать все в обратной последовательности.
  • Проконтролировать работу мотора.

Для замены управляющего датчика кислорода на ВАЗ 2114 необходимо придерживаться нижеизложенной инструкции.

  • Открыть крышку капота.
  • Снять напряжение бортовой сети.
  • Демонтировать декоративный кожух силовой установки.

  • Нажать на фиксатор клеммной колодки и разъединить ее.

  • Выкрутить датчик кислорода.

  • Установить новый лямбда-зонд в обратной последовательности.
  • Проконтролировать работу двигателя.Пошаговая инструкция, которая приведена ниже, поможет поменять диагностический датчик кислорода.
  • Открыть капот.
  • Обесточить бортовую сеть.
  • Снять декоративную крышку и элементы, которые мешают доступу к датчику.
  • Открутить датчик. Для доступа к нему может потребоваться удлинитель.

  • Установить новый лямбда-зонд.
  • Собрать все в порядке обратном снятию.
  • Проверить работу ДВС.

Обманка кислородного датчика

Если появились симптомы неисправности каталитического нейтрализатора или лямбда-зондов, то решить возникшую проблему поможет обманка. Она может быть как механическая, так и электронная. Первую можно изготовить самостоятельно при наличии требуемых инструментов и умений.

Для установки механической обманки необходимо:

  • Снять родной датчик кислорода с транспортного средства.
  • Вкрутить лямбда-зонд в обманку. При этом может потребоваться установка герметизирующих шайб или колец.

  • Собранную конструкцию из датчика и обманки следует вкрутить в посадочное место.

При применении электронной обманки она подключается к клеммной колодки взамен родного лямбда-зонда. На место датчика ставится заглушка.

Источник

Ваз 2114 евро 3 сколько датчиков кислорода

  • В начало форума
  • Правила форума
  • Старый дизайн
  • FAQ
  • Поиск
  • Пользователи

Кажися дополнительно ставят второй датчик кислорода (один за другим стоит и перепроверяет) и датчик положения распредвала для фазированного впрыска.

Ещё в каком-то, то-ли Евро-3, то-ли Евро-4, ещё дополнительно датчик неровной дороги должен быть. Типа, когда на кочках тапку давишь, то при подпрыгивании ведущие колёса вывешиваются, угловая скорость резко увеличивается, а при приземлении — резко уменьшается. Контроллер колебания датчика скорости смотрит, с ума сходит и смесь переобогащать начинает. А при наличии датчика неровной дороги типа всё ОК.

Ну, может мастера и переглючило! А на самом деле отличия очинь большие: даже если взять на пример,- у меня 3 знакомых брали 2114 на три месяца раньше чем я (июнь,июль,август)я же взял в сентябре, а машина была августовская, это я к тому, что у них всех троих при пробеге 30000 тысяч поменяно было куча датчиков, прошивок, да я уж не говорю про сцепления, термостаты, помпы и т.д. а я до сих пор ничего не менял и не делал! Конечно 2114 это тазик потому, что все гремит и стучит-брякает, так это в комфорт не вложена душа автопроизводителя.
По поводу того что старенькая копейка обгоняет,- это зря сказано т.к машина прёт нормально, даже классно, но конечно можно былоб что нибудь с коробкой сделать!
1. А можно ли поставить мне пластиковый рессивер как на калине!
2. И вообще сильно ли отличаются двигатели самары и калины.
3. У кого новые самары напишите пожалуста, что ещё внесино в изменение и подогноно под евро-3.

Источник

ВАЗ-2114, лямбда-зонд: признаки неисправности датчика и замена

Для обеспечения стабильной работы двигателя современного автомобиля используется множество разнообразных датчиков, собирающих информацию о работе той или иной системы. На основании их данных электронный блок управления корректирует качество топливной смеси, регулирует ее количество для поступления в камеры сгорания, определяет нужный угол опережения зажигания, включает-выключает различные дополнительные механизмы.

В этой статье мы поговорим о том, что представляет собой кислородный датчик (лямбда-зонд) ВАЗ-2114 , рассмотрим его конструкцию и принцип действия. Кроме этого, мы попытаемся разобраться в неисправностях этого элемента и методах их устранения.

Что такое кислородный датчик

Датчик кислорода – это электромеханическое устройство, предназначенное для определения количественного содержания кислорода в выхлопных газах. Его применение обязательно для всех автомобилей с классом экологичности выше «Евро-2».

Зачем он нужен? Дело в том, что современные экологические нормы требуют от автомобиля минимального содержания вредных соединений в выхлопах. Добиться их снижения возможно лишь путем образования идеальной (стехиометрической) топливной смеси. Именно для этих целей и служит кислородный датчик, или, как его еще называют, лямбда-зонд. Электронный блок управления, получив информацию о содержании кислорода в выхлопах, увеличивает или уменьшает количество воздуха для образования смеси.

Где находится датчик кислорода

В автомобилях ВАЗ-2114 лямбда-зонд может располагаться в разных местах, в зависимости от модификации двигателя. В «четырнадцатых», оборудованных полуторалитровыми силовыми агрегатами он находится сверху на приемной трубе. Добраться до него можно только снизу, загнав машину на смотровую яму или эстакаду. В 1,6-литровых ВАЗ-2114 лямбда-зонд расположен гораздо удобней. Он вкручен в верхнюю часть корпуса выпускного коллектора. Вы сразу увидите его, подняв капот.

Как устроен датчик кислорода

У ВАЗ-2114 лямбда-зонд имеет достаточно простую конструкцию. В ее основе лежит керамический элемент с двумя электродами. Обычно они покрыты диоксидом циркония. Один из электродов контактирует с воздухом (вынесен за пределы выхлопных коммуникаций), а второй – с отработанными газами.

Принцип работы устройства базируется на разности потенциалов, возникающей между контактами устройства во время работы двигателя. Электронный блок управления посылает на датчик электрический импульс и анализирует его изменения. Основываясь на увеличении или уменьшении напряжения на контактах зонда, ЭБУ «делает заключение» о количестве кислорода в выхлопах.

Лямбда-зонд: признаки неисправности (ВАЗ-2114)

Выход из строя датчика кислорода «четырнадцатой», обычно, сопровождается следующими симптомами:

  • на панели приборов загорается сигнальная лампа «CHECK», предупреждающая водителя о возникшей ошибке;
  • работа двигателя на холостых оборотах нестабильна (обороты плавают, мотор периодически глохнет);
  • заметное снижение мощности и тяговых характеристик силового агрегата;
  • автомобиль «дергается» при наборе скорости;
  • увеличение расхода топлива;
  • превышение уровня токсичных веществ в выхлопных газах (определяется путем замера на специализированной станции).

О чем может рассказать электронный блок управления

Если на приборной панели загорелась сигнальная лампа, оповещающая об ошибках в работе двигателя, а ее горение сопровождается вышеперечисленными проблемами, желательно провести тестирование контроллера. Сегодня это можно сделать, как на станции технического обслуживания, так и в домашних условиях. Конечно, если у вас есть специальный тестер и ноутбук (планшет, смартфон) с соответствующим программным обеспечением. При подключении этот прибор выдаст вам коды возможных проблем.

У автомобилей ВАЗ-2114 лямбда-зонд , вышедший из строя, может заявлять о своей неисправности следующими ошибками:

  • P0130 – неверный сигнал датчика;
  • P0131 – чрезмерное превышение уровня кислорода в выхлопных газах;
  • P0132 – слишком низкое содержание кислорода;
  • P0133 – слабый или медленный сигнал датчика;
  • P0134 – отсутствие сигнала датчика.

Что может случиться с лямбда-зондом

Ресурс лямбда-зонда для «четырнадцатой», заявленный заводом-изготовителем, составляет 80 тыс. км пробега. Но это совсем не значит, что он не может выйти из строя гораздо раньше или прослужить вдвое дольше.

Причиной неисправности лямбда-зонда ВАЗ-2114 могут быть:

  • перегрев рабочего элемента;
  • нарушение герметичности соединения датчика с корпусом выпускного коллектора;
  • засорение контактов устройства вследствие использования некачественного топлива, или попадания масла (охлаждающей жидкости) в бензин.

Порядок действий при возникновении проблем с лямбда-зондом

Обнаружив признаки выхода из строя кислородного датчика, не спешите бежать в магазин за новым устройством. Замена лямбда-зонда ВАЗ-2114 не такое уж дешевое удовольствие. Дело в том, что стоит этот датчик около 2,5 тыс. рублей. Поэтому сначала необходимо:

  • визуально осмотреть лямбда-зонд;
  • установить его модификацию (на случай приобретения нового и последующей замены);
  • проверить работоспособность зонда.

Какой лямбда-зонд на ВАЗ-2114

На первых моделях «Самар» четырнадцатой модели с полуторалитровыми двигателями устанавливались датчики фирмы «Бош» 0 258 005 133. Этот лямбда-зонд обеспечивал работу силового агрегата в соответствии с требованиями норм «Евро-2».

С 2004 года двигатели ВАЗ-2114 стали оборудоваться датчиками «Бош» 0 258 006 537. Они отличаются от предыдущей модификации наличием нагревательного элемента. Примечательно, что все датчики кислорода фирмы «Бош» для «четырнадцатых» являются взаимозаменяемыми.

Проверяем работоспособность кислородного датчика своими руками

Как проверить лямбда-зонд на ВАЗ-2114 на работоспособность? Полную диагностику устройства можно осуществить только с помощью осциллографа. Но определить, рабочий он или нет, можно и без сложной электроники. Для этого потребуется лишь вольтметр. Подключите его «минусовой» щуп к массе, а «плюсовой» к выводу «В» в разъеме датчика, не отключая его от бортовой сети. Включите зажигание и посмотрите на показания вольтметра. Напряжение на выводах устройства должно соответствовать напряжению аккумулятора. Если оно меньше, значит, в цепи датчика возможен обрыв.

Если с напряжением все в порядке, проверьте и чувствительность рабочего элемента зонда. Для этого подключите «минусовой» щуп вольтметра к выводу «С» датчика, а «плюсовой» – к контакту «А». Напряжение должно быть в пределах 0,45 В. В случае превышения этого показателя больше чем на 0,02 В, датчик нужно заменить.

Ремонт или замена

Определив, что лямбда-зонд «четырнадцатой» неисправен, его можно либо попытаться отремонтировать, либо же просто заменить. Восстановление датчика заключается в очистке его контактов от нагара. Именно он может являться причиной того, что устройство перестало нормально функционировать.

Для начала датчик необходимо выкрутить из коллектора или приемной трубы. Сделать это не всегда просто. Дело в том, что его корпус очень часто прикипает к указанным элементам выхлопной системы. В этом случае может помочь жидкость против ржавчины (WD-40 или аналогичная). Обработайте место соединения такой жидкостью и подождите полчаса.

Когда датчик будет выкручен, обратите внимание на его корпус. Он неразборной. Контакты, которые нам предстоит очистить, находятся за прорезями корпуса в его нижней части.

Важно: не производите чистку контактов механическим способом (ножом, наждачной бумагой, надфилем и т. п.)! Так вы только усугубите ситуацию и навсегда выведете датчик из строя.

Очищать контакты следует только при помощи химических веществ. Например, ортофосфорной кислоты. Просто поместите нижнюю часть зонда в кислоту на полчаса, а потом просушите на газовой горелке.

Не стоит и разбирать датчик, распиливая его корпус. Как показывает практика, после такой процедуры, его работоспособность уже не возвращается.

Если же вы решите заменить лямбда-зонд, купите в автомагазине новое устройство, соответствующее спецификации, и установите его на место старого. Включив зажигание, запустите двигатель, прогрейте его и проверьте, горит ли сигнальная лампа «CHECK».

Способы обмана электронного блока управления

Существует еще три способа вернуть двигателю былую работоспособность, не покупая новый датчик кислорода. Без сомнений, придуманы они были нашими умельцами. А заключаются они в том, что надо ввести в заблуждение электронный блок управления, чтобы он не замечал ошибок в работе датчика.

Первый способ – механический. Для его осуществления между лямбда-зондом и корпусом коллектора (приемной трубы) вкручивается специальная проставка (втулка). Ее применение позволяет отдалить контакты датчика от выхлопных газов. Таким образом, количество кислорода между ними искусственно увеличивается, и электронный блок управления «остается довольным» полученным результатом.

Стоит подобная обманка лямбда-зонда ВАЗ 2114 около 500 рублей. А если у вас есть токарный станок, вы можете изготовить ее и самостоятельно.

Следующий способ обмануть ЭБУ – электронный. Его суть заключается в том, чтобы в цепь датчика установить примитивный преобразователь, состоящий из одного резистора (1 МОм), впаянного в разрыв синего провода разъема и одного конденсатора (1 мкФ), подключенного между синим и белым проводом. В результате такого нехитрого обмана, электронный блок управления будет постоянно получать сигнал нужного напряжения, и воспринимать работу лямбда-зонда, как надлежащую.

Как вариант, можно еще перепрошить контроллер, поменяв его программное обеспечение. Но доверить такие манипуляции с «мозгом» двигателя лучше специалистам.

Как продлить срок службы лямбда-зонда

Чтобы кислородный датчик служил как можно дольше, не пренебрегайте следующими советами:

  • используйте только качественное топливо;
  • не допускайте попадания в горючее масла и других технологических жидкостей;
  • следите за рабочей температурой двигателя, не допускайте его перегрева;
  • проводите диагностику датчика кислорода в соответствии с расписанием регламентных работ, предусмотренных заводом-изготовителем;
  • при выявлении признаков, указывающих на проблемы с лямбда-зондом, не тяните с диагностикой.

Источник

Читайте также:  Датчик вакуумный принцип работы
Adblock
detector