Ваз 2115 евро 3 сколько кислородных датчиков

Лямбда зонд на ВАЗ 2115

Вступление

Автомобиль ВАЗ-2115 является первым автомобилем из линейки «Самара-2» и отличается от моделей, относящихся к более ранним сериям, не только внешним видом, но и усовершенствованным двигателем ВАЗ-11183. Как и следовало ожидать, более совершенная модель двигателя не обходится без различных датчиков, в том числе датчика кислорода (лямбда зонда).

Данный датчик является довольно важным элементом инжекторной системы автомобиля и имеет множество функций, а его поломка значительно влияет на работу двигателя.

В статье рассказывается о датчике кислорода на ВАЗ 2115, а именно о его назначении устройстве, признаках неисправности, стоимости и замене.

Назначение

Данный датчик оценивает процент кислорода в смеси отработанных газов. Лямбда зонд помогает выявить как «обогащение»- явление насыщения топливно-воздушной смеси воздухом, так и «обеднение»- обратное явление. Оба этих процесса крайне нежелательны, поэтому необходимо, чтобы датчик кислорода не только присутствовал, но и правильно функционировал.

Так же датчик служит для снижения вредных выбросов в окружающую среду. С появлением ЕВРО-стандартов, к автомобилям стали предъявлять жесткие требования токсичности, а ДК предназначен, для контроля отработанных газов выпускаемых автомобилем в процессе работы.

Устройство

Датчик кислорода состоит из следующих элементов:

• Чувствительный керамический наконечник
• Защитный колпачок с прорезями для выхлопных газов
• Контактная пластина
• Нагревательный элемент
• Контакт нагревателя
• Изолирующая втулка
• Корпус датчика
• Соединительные выводы

Принцип действия

Лямбда зонд начинает функционировать при температуре 300ᵒС и выше. Выхлопные газы попадают на рабочую поверхность устройства. Прибор реагирует на разность между уровнем кислорода в отработанных газах и окружающей среде. После он посылает сигнал на электронный блок управления двигателем, регулирующий рабочую топливно-воздушную смесь.

Если параметры отработанных газов превышают допустимые ЭБУ подстраивает топливную смесь таким образом, чтобы газы снизили свою концентрацию углекислого газа и пришли в норму.

Расположение

В модели автомобиля ВАЗ-2115 доступ к лямбда зонду можно получить лишь забравшись под днище машины. При ремонте или же профилактике чаще всего используют смотровую яму. Также можно воспользоваться придорожной эстакадой, гидравлическим подъёмным механизмом. Расположен кислородный датчик на выхлопной трубе между муфтой выпускного коллектора и резонатором.

Следует отметить, что из-за своего расположение датчик часто подвержен коррозии из-за высокой температуры и постоянного контакта с водой. Это приводит к частым проблемам при попытках вывернуть его из посадочного места. Довольно часто датчик обламывается, тем самым доставляя немало хлопот.

Признаки неисправности

Существует несколько базовых признаков, благодаря которым можно достаточно быстро и легко определить правильно ли функционирует и функционирует ли вообще лямбда зонд в автомобиле модели ВАЗ-2115. И так признаки:

• Проседание холостых оборотов (дисфункция кислородного датчика влечёт за собой неспособность оборотов держаться на одном уровне на холостом ходу; как правило, обороты значительно проседают; в первую очередь, это вызвано тем, что подаётся недостаточное для стабильной работы мотора на холостом ходу обеднённая смесь).
• Снижение мощности двигателя (обеднение смеси приводит не только к проблемам с оборотами на холостом ходу, но и к понижению мощности двигателя; в таких случаях автомобиль плохо едет на подъём, слабо разгоняется).
• Повышенный расход топлива (нарушение в работе кислородного датчика порой способно приводить к значительному увеличению расхода топлива вплоть до 30%; визуально выхлопы более тёмные по сравнению с нормальной работой, а также отчётливо пахнут бензином; чрезмерное обогащение смеси легко определить, благодаря свечам: на них появляется чёрный налёт).
• Неравномерное движение при ускорении (в случае возникновения неисправности в лямбда зонде, автомобиль становится не способен набирать скорость быстро и равномерно; возникают частые и резкие рывки).

Как проверить исправность датчика

Проверка датчика, как правило, проводится при заведённом двигателе. Существует несколько, подходящих для автомобиля ВАЗ-2115 способов проверки исправности датчика:

1. С помощью тестера (в таком случае необходимо определить напряжение, а также сопротивление; щупы необходимо присоединить к соединительным выводам и провести измерения в разных режимах работы двигателя внутреннего сгорания).
2. С помощью диагностического прибора или сканера ЕЛМ 327 с установленной программой «OpenDiag» на смартфон.
3. Осциллографом (Преимущество данной проверки состоит в том, что она позволяет определить скорость изменения напряжения, которая в исправном приборе не должна превышать 0.2-0.3 секунды.)

Если результат измерений хотя бы одним из приборов показал значительное отклонение от нормы, то кислородный датчик необходимо почистить или же заменить.

Стоимость

Стоимость оригинального кислородного датчика Bosch 0258005133, как правило, варьируется от 2000 до 3000 российских рублей, что весьма недешево, так же следует отметить, что цена зависит от региона покупки, магазина, а так же производителя самой детали. На рынке можно встретить множество неоригинальных запчастей имеющих ценник до 1500 рублей.

Замена датчика

Алгоритм замены кислородного датчика (лямбда зонда):

1. Отключить аккумуляторную батарею, сняв минусовую клейму.
2. Обнаружить лямбда зонд, расположенный на выхлопном коллекторе.
3. Отключить разъем от датчика кислорода.
4. Отсоединить специальные хомуты, с помощью которых провода датчика прикреплены к деталям двигателя.
5. Выкрутить кислородный датчик.

И так лямбда зонд снят. Далее существует нюанс: в том случае если новый лямбда зонд не идентичен предыдущему, перед установкой нужно провести грамотную распайку. Далее всё достаточно просто:

1. Вкрутить датчик
2. Затянуть ключом
3. Закрепить провода
4. Подключить датчик к разъёму

Важно. Проводить работы нужно на остывшем двигателе, а так же необходимо пройти компьютерную адаптацию нового датчика.

Источник

Датчик кислорода на ВАЗ 2115

Лямбда зонд или датчик кислорода предназначен для отслеживания содержания количества кислорода в выхлопных газах. Превышение воздуха над смесью называется «обогащением», а обратный процесс – «обеднением».

Оба фактора негативно отображаются на функциональности мотора:

• Снижение мощности;
• Нестабильная работа на холостом ходу, под нагрузкой;
• Повышенный расход топлива.

В автомобилях семейства Лада (ВАЗ) предустановлен один кислородный контролер. В европейских и американских моделях вмонтировано два датчика: диагностический и управляющий.

Внешне они схожи, идентичны по размерам, но выполняют разные функции.

Где расположен кислородный датчик на ВАЗ 2115

В автомобиле ВАЗ 2115 датчик кислорода находится на выхлопной трубе, на участке от муфты выпускного коллектора до резонатора. Доступ к оборудованию из-под днища машины.

Для удобства ремонта (профилактики) используйте смотровую яму, придорожную эстакаду, гидравлический подъемный механизм.

Ресурс эксплуатации контролера 85 – 110 тыс. км. При условии заправки качественным топливом срок службы оборудования достигает 120000 км.

Датчик кислорода на ВАЗ 2115: оригинал, аналоги, цена, артикулы

ВАЗ 2115 оснащен лямбда зондом немецкого концерна Бош. Стоимость детали в 2500 рублей не всегда подъемная для многих владельцев авто, вследствие чего выбирают аналоги подешевле.

Водителю на заметку. Специалисты СТО рекомендуют покупать оригинальные детали с целью предотвращения нестабильной работы технического средства.

Признаки неисправности датчика кислорода на автомобиле ВАЗ 2115

Признаки во многом схожи с другими поломками, поэтому важно на начальном этапе корректно идентифицировать поломку.

• Затрудненный запуск мотора «на холодную», «на горячую»;
• Увеличенный расход горючего;
• Снижение мощности;
• Пассивная динамика разгона;
• Работа мотора не в такт;
• На приборном щитке сигнализирует индикатор о наличии системных ошибок электронного блока управления (Р0137, Р0578, Р1457, Р4630, Р7215);
• Из выхлопной трубы слышны периодические прострелы, что указывает на обогащение (обеднение) горючей смеси;
• Дым синего, сизого, черного цвета из выхлопной трубы.

При обнаружении одного или нескольких признаков немедленно обратитесь к специалисту СТО для проведения комплексной диагностики.

Причины сокращения ресурса эксплуатации оборудования

• Нарушение условий эксплуатации автомобиля, несоблюдение сроков проведения планового технического осмотра;
• Заправка машины некачественный горючим;
• Покупка с последующей установкой неоригинальных деталей;
• Нарушение технологии монтажа;
• Брак детали при изготовлении;
• Повреждение при аварии, столкновении, ударе;
• Некорректная работа прошивки электронного блока управления.

Диагностика контролера своими руками на ВАЗ 2115

Для проверки оборудования используем мультиметр. Прибор имеется у большинства автомобилистов в гараже. Последовательность действий следующая:

• Помещаем машину над смотровой ямой;
• Снимаем колодку с проводами с датчика кислорода;
• Подсоединяем клеммы мультиметра;
• Активируем прибор в положение «Замер сопротивления»;
• Анализируем полученные данные.

Если стрелка тяготеет к бесконечности – лямбда зонд исправен, если стрелка опускается в ноль – деталь неисправна, замените новой. Помните, что контролер неразборный, профилактике не подлежит.

Установка и замена кислородного датчика на ВАЗ 2115

Необходимые материалы, инструменты:

• Ключ на «17»;
• Ветошь;
• Новый контролер;
• Дополнительное освещение по мере необходимости.

• Устанавливаем машину над смотровым каналом;
• Глушим мотор, открываем капот;
• Ожидаем пока выхлопная система остынет до безопасной температуры;
• Снимаем колодку с проводами с ДК;
• Выкручиваем контролер;
• Проводим профилактику посадочного места, очищаем от наслоений, грязи, ржавчины;
• Вкручиваем новый лямбда зонд;
• Надеваем колодку с контактами;
• Запускаем двигатель, остается проверить функционал оборудования.

При условии соблюдения регламента последующая замена контролера через 90 – 100 тыс. км. При возникновении сложностей обратитесь к специалистам автомастерских, СТО для оказания помощи, проведения диагностических работ.

Приобретайте запасные детали с заводскими каталожными артикулами, тщательно сверяйте индексы с данными, указанными в руководстве по эксплуатации. Если книги нет под рукой, то воспользуйтесь интернет для поиска справочной информации.

Чем чище топливо и выше октановое число, тем дольше ресурс датчика кислорода на автомобиле ВАЗ 2115.

Источник

Датчик кислорода автомобиля ВАЗ 2115

Чем дальше идет время, тем больше электроники задействуется в автомобилях. Благодаря датчикам, электронный блок управления получает необходимые сигналы и корректирует работу двигателя и топливной системы. Одним из жизненно важных датчиков машины является датчик кислорода, рассмотрим его на примере автомобиля ВАЗ 2115.

Датчик кислорода, по-простому называется лямбда-зонд, необходим для возможности определения количества кислорода, содержащегося в выхлопных газах. Благодаря данным, полученным от кислородного датчика, электронный блок управления корректирует количество топливной смеси, позволяя двигателю работать в нормальном режиме.

Поскольку лямбда-зонд начинает полноценно функционировать только после температуры свыше 350 градусов, то его условия эксплуатации можно смело назвать агрессивными. Рекомендуется производить его диагностику через каждые 25 тысяч километров пробега. Производить замену рекомендуется после пробега в 100 тысяч километров. Но он может служить и гораздо дольше, для этого необходимо:

• Производить заправку транспортного средства бензином, указанным в инструкции;
• Когда производится проверка цилиндров, зажигание должно оставаться включенным;
• Узлы выхлопной системы не должны перегреваться свыше 900 градусов.

Широко распространенные поломки лямбда-зонда

Неверная работа датчика напрямую отразиться на работе двигателя внутреннего сгорания. Есть определенные признаки неисправности, по которым можно понять, что лямбда-зонд пора заменить:

• Масло стало переходит в бензин;
• Стоит неправильная регулировка зажигания;
• Соединения трубки коллектора не герметичны;
• Корпус начинает перегреваться;
• Не функционируют контакты из-за использования бензина пониженного октанового числа.

Простые водители могут понять о неисправности датчика кислорода, если автомобиль начинает движение рывками, увеличивает расход топлива и теряет мощность в движении. Также если на холостом ходу двигатель автомобиля работает не стабильно — это может являться одной из причин.

Если ваш автомобиль с похожими симптомами, то пора приступать к осмотру данного элемента автомобиля. Для этого необходимо узнать, какой тип датчика расположен в машине, осмотреть его и проверить на состояние.

Проверка лямбда-зонда

Многие водители интересуется, как проверить лямбда зонд. Для проверки датчика нет необходимости ехать в специализированный центр технического обслуживания, проверить его можно самостоятельно. Для начала стоит определиться какой датчик установлен. Датчики с подогревом имеют 4 провода, без подогрева всего один.

Производим первичный осмотр датчика на целостность. Необходимо убедиться, что он не покрыт сажей или нагаром, а также имеет целостное состояние без повреждений. Также стоит осуществить проверку работоспособности топливной системы.

Если все визуально целое, то приступаем к проверке датчика кислорода ВАЗ 2115. Для этого используется вольтметр, который подключается к системе подачи топлива. Сравниваем показания на вольтметре. В это время машина должна работать на 1500 оборотах, значение на вольтметре должно отображаться 0,5 В. Если значение вольтметра отличается, то это говорит о неработоспособном датчике.

Где находится датчик кислорода ВАЗ 2115

Поскольку лямбда-зонд эксплуатируется в агрессивных условиях, то его месторасположения закреплено рядом с выпускным коллектором. Именно там производится самое быстрое нагревание и находятся устройства, которые могут работать при высокой температуре.

Ремонт кислородного датчика ВАЗ 2115

Поскольку узлы и крепления кислородного датчика расположены недалеко от выпускного коллектора, то на них может образовываться нагар. Именно он и может стать причиной неработоспособности лямбда-зонда.

Самая сложная причина возникновения неработоспособности — это обрыв проводов. Провода могут либо действительно оторваться в каком-либо месте, либо же окислиться и не проводить контакт. В таком случае рекомендуется найти обрыв и обработать его «вэдэшкой».

Поскольку стоимость приобретения нового датчика начинается от трех тысяч рублей, то водители предпочитают сперва отремонтировать его самостоятельно, прежде чем производить его замену. Из-за образования накипи и нагара он может перестать функционировать, поэтому необходимо его нейтрализовать.

Многие автомобилисты пытаются самостоятельно очистить датчик кислорода с помощью механического воздействия. Но после пробы такого метода восстановления, он может придти в неработоспособное состояние окончательно.

Для ремонта датчика кислорода рекомендуется его нагреть при высокой температуре, а потом резко опустить в холодную воду. Резкий переход с высокой температуры на низкую позволит ему очиститься от накипи.

Для более тонкого очищения электродов, рекомендуется обратиться к профессионалам и произвести очистку с помощью токарного станка. Данные работы рекомендуется производить в специализированных сервисах.

Также в следствии поломки часто на приборной панели водители видят, как загорается чек. Если не хочется производить замену датчиков, то они ищут способ обмануть показатели и такие методы имеются.

Создание обманки из цилиндра, который внутри наполнен крошкой из керамики, позволит обмануть рабочий процесс электронного блока управления и привести его работу в обычный режим, пока он будет думать, что с датчиком все в порядке.

Также есть возможность задействовать специальный эмулятор, который позволит электронному блоку управления работать в штатном режиме, корректируя показания согласно нормативам. Использование эмулятора более безопасно, поскольку настройки работы электронного блока управления не сбиваются.

Видео по теме

Источник