Меню

Ямаха р6 датчик положения коленвала

—>Каталог статей

Режим самодиогностики Yamaha R6 с 2005 г.в.

1. Поверните ключ зажигания в положение “OFF” и кнопку остановки двигателя в положение “ON”.

2. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки “SELECT” и “RESET”, поверните ключ зажигания в положение “ON”, продолжайте удерживать кнопки 8-10 секунд. Все пиктограммы исчезнут с панели приборов и на месте одометра появится надпись “dIAG.

3. Выберите нужный режим с помощью кнопки “SELECT”, между режимом настройки CO “CO” и режимом диагностики “dIAG”.

4. Выбрав пункт “dIAG”, одновременно нажмите кнопки “SELECT” и “RESET” и удерживайте из 2 секунды и более, для входа в режим диагностики.

5. Переведите кнопку остановки мотора в режим “OFF”.

6. Выбирайте пункт для диагностики с помощью кнопок “SELECT” и “RESET” (вверх и вниз по списку соответственно). Пункты диагностики мотоцикла отобразятся на дисплее одометра от 01 до 70.

7. Проверьте работу датчиков и приводов.

Показания датчиков будут появляться на LCD дисплее одометра, справа от пункта диагностики.

Установите кнопку остановки мотора в положение “ON” для работы приводов.

* Если кнопка остановки мотора находится в положении “ON”, установите ее в положение “OFF”, и затем в положение “ON”.

8. Выключите ключ зажигания в положение “OFF” чтобы выйти из режима диагностики.

Диагностические пункты, общее описание

01 Положение дроссельных заслонок.

Проверьте при полностью закрытом газе.

Проверьте при полностью открытом газе.

Полностью закрыт, показания (15- 17)

Полностью открыт, показания (97- 100)

02 Атмосферное давление

Отображает атмосферное давление.

* Используйте барометр для сравнения с показаниями датчика.

Сравните показания датчика и обычного барометра.

03 Разница давления (атмосферное давление-давление входящего воздуха)

Отображает разницу давления (по отношению атмосферного давления и давления входящего воздуха).

Кнопка глушения мотора в положении “ON”.

* Создайте разницу в показаниях датчиков нажав на кнопку стартера, двигатель не запустится.

05 Температура входящего воздуха

* Измерьте температуру воздуха в корпусе воздушного фильтра.

Сравните показания термометра с показаниями датчика.

06 Температура охлаждающей жидкости.

Сравните температуру ОЖ с показаниями датчика.

Коммент: Температура ОЖ будет на 1-3 градуса ниже, чем температура воздуха (если мотоцикл не заводился. Если показания примерно верны, значит датчики работают.

07 Датчик скорости

Отображает импульсы генерируемые, когда колесо вращается.

(0-999; сбрасывает до 0 после 999)

OK если цифры появляются на дисплее.

08 Датчик падения

Отображает показания датчика падения.

Вертикально (норма): 0.4 — 1.4 V

Горизонтально (заглушен): 3.8 — 4.2 V

09 Напряжение в топливной системе

Отображает напряжение питания топливной системы.

Кнопка остановки мотора в положении “ON”.

Нормальное напряжение, приблизительно 12.0 V

20 Датчик боковой подножки

Отображает положение датчика (ВКЛ и ВЫКЛ)Displays that the switch is ON or OFF.

21 Датчик нейтрали

Отображает положение датчика нейтрали ON или OFF.

30 Катушка зажигания #1 (проверка искры)

После 1 секунды, как кнопка глушения мотора была переведена из положения OFF в положение ON, 5 раз подается сигнал на катушку зажигания #1, при каждой вспышке на свече, будет загораться оранжевая лампочка ошибки мотора на приборной панели.

* Подключите стробоскоп к свече зажигания #1.

* Если кнопка глушения мотора в положении ON, переведите ее в положение OFF, затем включите в положение ON.

Читайте также:  Датчик температуры всасываемого воздуха мерседес 124

Проверьте вспышки на свече. Должно быть 5 вспышек после перевода кнопки глушения мотора в положение ON.

31 Катушка зажигания #2 (проверка искры)

После 1 секунды, как кнопка глушения мотора была переведена из положения OFF в положение ON, 5 раз подается сигнал на катушку зажигания #2, при каждой вспышке на свече, будет загораться оранжевая лампочка ошибки мотора на приборной панели.

* Подключите стробоскоп к свече зажигания #2.

* Если кнопка глушения мотора в положении ON, переведите ее в положение OFF, затем включите в положение ON.

Проверьте вспышки на свече. Должно быть 5 вспышек после перевода кнопки глушения мотора в положение ON.

32 Катушка зажигания #3 (проверка искры)

После 1 секунды, как кнопка глушения мотора была переведена из положения OFF в положение ON, 5 раз подается сигнал на катушку зажигания #3, при каждой вспышке на свече, будет загораться оранжевая лампочка ошибки мотора на приборной панели.

* Подключите стробоскоп к свече зажигания #3.

* Если кнопка глушения мотора в положении ON, переведите ее в положение OFF, затем включите в положение ON.

Проверьте вспышки на свече. Должно быть 5 вспышек после перевода кнопки глушения мотора в положение ON.

33 Катушка зажигания #4 (проверка искры)

После 1 секунды, как кнопка глушения мотора была переведена из положения OFF в положение ON, 5 раз подается сигнал на катушку зажигания #4, при каждой вспышке на свече, будет загораться оранжевая лампочка ошибки мотора на приборной панели.

* Подключите стробоскоп к свече зажигания #4.

* Если кнопка глушения мотора в положении ON, переведите ее в положение OFF, затем включите в положение ON.

Проверьте вспышки на свече. Должно быть 5 вспышек после перевода кнопки глушения мотора в положение ON.

36 Форсунка #1

После 1 секунды, как кнопка глушения мотора была переведена из положения OFF в положение ON, в этом режиме, 5 раз подается сигнал на форсунку #1, на каждый импульс впрыска, будет загораться оранжевая лампочка ошибки мотора на приборной панели.

Проверьте звук работы форсунки, должно быть 5 щелчков форсунки, после перевода кнопки глушения мотора в положение ON.

36 Форсунка #2

После 1 секунды, как кнопка глушения мотора была переведена из положения OFF в положение ON, в этом режиме, 5 раз подается сигнал на форсунку #2, на каждый импульс впрыска, будет

загораться оранжевая лампочка ошибки мотора на приборной панели.

Проверьте звук работы форсунки, должно быть 5 щелчков форсунки, после перевода кнопки глушения мотора в положение ON.

36 Форсунка #3

После 1 секунды, как кнопка глушения мотора была переведена из положения OFF в положение ON, в этом режиме, 5 раз подается сигнал на форсунку #3, на каждый импульс впрыска, будет

загораться оранжевая лампочка ошибки мотора на приборной панели.

Проверьте звук работы форсунки, должно быть 5 щелчков форсунки, после перевода кнопки глушения мотора в положение ON.

36 Форсунка #4

После 1 секунды, как кнопка глушения мотора была переведена из положения OFF в положение ON, в этом режиме, 5 раз подается сигнал на форсунку #4, на каждый импульс впрыска, будет

загораться оранжевая лампочка ошибки мотора на приборной панели.

Читайте также:  Датчик давления масла м54в30 где находится

Проверьте звук работы форсунки, должно быть 5 щелчков форсунки, после перевода кнопки глушения мотора в положение ON.

48 Соленоид системы дозирования воздуха

После 1 секунды, как кнопка глушения мотора была переведена из положения OFF в положение ON, система диагностики включает и выключает соленоид системы дозирования воздуха 5 раз подряд, на каждое включение соленоида, будет загораться оранжевая лампочка ошибки мотора на приборной панели.

* Если кнопка глушения мотора в положении ON, переведите ее в положение OFF, затем включите в положение ON.

Проверьте звук работы соленоида, должно быть 5 щелчков соленоида, после перевода кнопки глушения мотора в положение ON.

50 Реле системы впрыска топлива

После 1 секунды, как кнопка глушения мотора была переведена из положения OFF в положение ON, система диагностики включает и выключает реле 5 раз подряд, на каждое включение реле, будет загораться оранжевая лампочка ошибки мотора на приборной панели. (Лампочка не горит, когда реле включено, и лампочка горит, когда реле выключено).

* Если кнопка глушения мотора в положении ON, переведите ее в положение OFF, затем включите в положение ON.

Проверьте звук работы реле, должно быть 5 щелчков реле, после перевода кнопки глушения мотора в положение ON.

51 Реле вентилятора радиатора

После 1 секунды, как кнопка глушения мотора была переведена из положения OFF в положение ON, система диагностики включает и выключает реле вентилятора системы охлаждения 5 раз подряд, на каждое включение, будет загораться оранжевая лампочка ошибки мотора на приборной панели. (ВКЛ 2 секунды, ВЫКЛ 3 секунды)

* Если кнопка глушения мотора в положении ON, переведите ее в положение OFF, затем включите в положение ON. (Вентиляторы должны включиться)

52 Реле головного света 1

После 1 секунды, как кнопка глушения мотора была переведена из положения OFF в положение ON, система диагностики включает реле головного света 5 раз подряд, на каждое включение, будет загораться оранжевая лампочка ошибки мотора на приборной панели. (ВКЛ 2 секунды, ВЫКЛ 3 секунды).

* Если кнопка глушения мотора в положении ON, переведите ее в положение OFF, затем включите в положение ON. (Лампы головного света должны включиться)

60 E2PROM отображение истории ошибок

В этом пункте, с 2-х секундным интервалом отображаются коды ошибок, которые были зарегистрированы в системе E2PROM. Отображение ошибок будет повторяться бесконечное количество раз.

(01 — 04) Отображает номер цилиндра.

(00) Ошибок не зафиксировано.

61 Отображение истории ошибок системы самодиагностики

В этом пункте, с 2-х секундным интервалом отображаются коды ошибок, которые были зарегистрированы в системе самодиагностики. Отображение ошибок будет повторяться бесконечное количество раз.

(00) Ошибок не зафиксировано.

62 Удаление истории ошибок системы самодиагностики

В этом пункте отображается общее число зафиксированных системой самодиагностики ошибок. Если кнопка глушения мотора в положении ON, переведите ее в положение OFF, затем включите в положение ON, тем самым вы сотрете ошибки из системы самодиагностики.

(00) Ошибок не зафиксировано.

70 Контрольное число

Отображает контрольно число ПО, 00-255

Yamaha R6 Коды ошибок системы самодиагностики

11 — Не получены нормальные сигналы от идентификационного датчика блока цилиндров (заводится и едет)

12 — Не получены нормальные сигналы от датчика положения коленвала (не заводится и не едет)

Читайте также:  Датчик коленвала golf 4 akl

13 — Сигнал от впускного датчика давления воздуха: имело место замыкание (заводится и едет)

14 — Ошибка шлангов впускного датчика давления воздуха – шланг(и) поврежден(ы) или отсоединен(ы) (заводится и едет)

15 — Датчик положения дроссельной заслонки (относительно дроссельных клапанов): – имело место замыкание или разрыв цепи (заводится и едет)

16 — Имеет место задержка датчика положения дроссельной заслонки (заклинивание дроссельной заслонки) (заводится и едет)

17 — Зафиксирована ошибка датчика положения сервопривода EXUP

18 — Ошибка заклинивания сервопривода EXUP

19 — Разрыв или отсоединение провода датчика подножки от ЭБУ (не заводится и не едет)

20 — При включении кнопки остановки двигателя, обнаружена ошибка напряжения (большая разница показателей) на датчиках абсолютного давления и разряжения.

21 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — имело место замыкание или разрыв цепи (заводится и едет)

22 — Датчик температуры впускного воздуха — имело место замыкание или разрыв цепи (заводится и едет)

23 — Датчик абсолютного давления — имело место замыкание или разрыв цепи

24 — Не получены нормальные сигналы от кислородного датчика(лямбда-зонд) (заводится и едет)

30 — Ошибка датчика падения мотоцикла, или указанный датчик предоставляет неверные параметры. (датчик выключает зажигание при падении мотоцикла) (не заводится и не едет)

31 — продолжительное время постоянно идет слишком бедная смесь (заводится и едет)

32 — продолжительное время постоянно идет слишком богатая смесь (заводится и едет)

33 — Замыкание\разрыв главных проводов к катушке зажигания #1 (заводится и едет)

34 — Замыкание\разрыв главных проводов к катушке зажигания #2 (заводится и едет)

35 — Замыкание\разрыв главных проводов к катушке зажигания #3 (заводится и едет)

36 — Замыкание\разрыв главных проводов к катушке зажигания #4 (заводится и едет)

41 — Датчик падения мотоцикла — имело место замыкание или разрыв цепи (не заводится и не едет)

42 — Не получены нормальные сигналы от спидометра (заводится и едет)

43 — ЭБУ ошибка измерения напряжения бортовой сети (короткое замыкание в проводке) (заводится и едет)

44 — Ошибка в считывании или чтения данных в EEPROM, регулировочное значение CO (заводится и едет)

46 — Нет напряжения на блоке инжектора

47 — Ошибка сервопривода вторичных заслонок (обнаружено короткое замыкание или неисправность датчика)

48 — Заклинивание или короткое замыкание в сервоприводе вторичных заслонок дросселя

50 — Ошибка памяти ЭБУ. Иногда при этой ошибке ее номер может и не выводиться на дисплей. (не заводится и не едет)

59 — Датчик положения дроссельной заслонки (относительно проводки) — имело место замыкание или разрыв цепи. Датчик положения дроссельной заслонки (относительно проводки) — подключение потеряно

60 — Серво мотор дроссельных заслонок — имело место замыкание или разрыв цепи. Неисправный серво мотор. Неисправность(управляющей сервомоторами подсистемы).

Er1 — нет сигнала от блока управления двигателем

Er2 — нет ответа от блока управления двигателем

Er3 — ошибка сигнала от блока управления двигателем

Er4 — неизвестный сигнал от блока управления двигателем

Источник

Adblock
detector