Замена геля в датчике дождя ниссан кашкай

Мне хватает регулировки чувствительности на колесике.
А в настройках BCM можно отключить влияние скорости автомобиля на периодичность взмахов в авто режиме. Многие это отключают (опыт других ниссанов), так как когда стоишь на светофоре щетки чрезмерно долго не убирают стекло, а когда разгонишься до 60 и выше, начинают чрезмерно часто убирать стекло. Если эту фишку отключить, ситуация меняется, многим нравится.
Себе не отключал.

В Теане может быть датчик другого принципа (емкостного), потому антидождь не влияет на работу авто режима.

На кашкае оптический датчик дождя, потому его поведение меняется при нанесении антидождя. Если уж и наносить антидождь, то лучше не мазать зону датчика (круг диаметром сантиметров 5).

Супер-модератор

dogisghost

New member

chernigov

New member

Active member

leks2000

Member

vasvi

Moderator

В настройках BCM можно попробовать отключить связь чувствительности датчика со скоростью движения.
Настройка по умолчанию — чем меньше скорость, тем хуже чувствительность датчика.
Я так понял в этом и проблема у Вас.
Если связь со скоростью разорвать, то при малых скоростях датчик становится более чувствительным.

На тиидах народ поголовно эту опцию отключал, многим нравилось.
Но лично я сам не пробовал.

Z V A

New member

На тиидах народ поголовно эту опцию отключал, многим нравилось.
Но лично я сам не пробовал.

Santor

Active member

vasvi

Moderator

BCM — Body Control Module — один из нескольких физических микропроцессорных блоков кашкая, отвечающий за управление многочисленными устройствами автомобиля.
Внутри физического BCM есть несколько виртуальных логических блоков, например: WW — Wiper & Washer, TPMS — Tire Pressure Monitoring System и т.д.
Конкретно эти обсуждаемые настройки находятся в разделе логического блока WW.

На сервисе консалтом.
Вот эти настройки:

(распечатать картику и показать её на сервисе)
Правда тут написано, что первая настройка имеет отношение только к комплектациям без датчика.
Но на тиидах эта опция совершенно точно позволяла поднять чувствительность на малых скоростях.

А кого вообще раздражает датчик — отключите вторую опцию.

Физически отключать датчик не рекомендую, так как он совмещен с датчиком света.
Если очень хочется — отключаете вторую опцию и режим авто превращается в режим «вхзмах-пауза», а крутилка чувствительности превращается в регулятор времени пауз. Времена пауз вдобавок можно завязать на скорость (первая опция).

Самостоятельный ремонт автомобиля остается довольно сложным занятием, особенно если рассматривать датчик света и дождя Ниссан Кашкай.Сегодня вы можете найти большое количество всевозможных рекомендаций, которые сообщают, как решить некоторые проблемы в процессе эксплуатации конкретного агрегата авто, но основная масса таких ресурсов опирается лишь на обобщенные сведения, не вникая в тонкости и детали, от которых нередко зависит не только длительность эксплуатации, но и её эффективность.

Наш информационный портал, предлагает вам полноценную поддержку в данном вопросе. Представленные руководства по ремонту и подробные описания агрегатов доступны олнайн на протяжении 24 часов в сутки. При необходимости, можно получить более удобную, подручную версию, просто скачав её со страницы. Подробное описание параметров и то, из чего состоит датчик света и дождя Nissan Qashqai, важные аспекты для осуществления правильного и надежного монтажа помогут существенно сократить риск неожиданных поломок авто. Информация, представленная обо всех составляющих в режиме Online, позволяет быстро и эффективно отслеживать любые дефекты и брак, ещё до момента их проявления в процессе эксплуатации.

Большинство данных, представленных на сайте, взято из инструкций, но при этом, намного лучше структурированы и подробно раскрываются пользователю. Используя их в качестве прикладной базы данных, вы всегда сможете устанавливать и ремонтировать авто своими руками, не менее качественно, чем в автосервисе. Но для этого нужно обладать определенным запасом знаний, который можно пополнить на нашем сайте.

Изучив все необходимые особенности агрегата, автовладелец получит бесценный опыт обращения не только с оригинальными, но и контрактными вариантами. Ни для кого не секрет, что оригинал в 100% случаев будет отвечать поставленным задачам в составе авто, однако всегда остается риск заводского брака, который достаточно просто определить, пользуясь нашими рекомендациями.

Хорошая контрактная запчасть практически не уступает по качеству и надежности оригинальным моделям. При этом в большинстве случаев остаются важные нюансы в процессе монтажа и эксплуатации, знание которых, поможет сохранить производительность аналога на должном уровне. Большинство разделов сайта посвящено этим и многим другим важным моментам.

17.15.1 ДАТЧИК СВЕТА И ДОЖДЯ
1. КОМПОНЕНТЫ 2. СНЯТИЕ 3. РАЗБОРКА 4. СНЯТИЕ 5. УСТАНОВКА

17.15.2 КОМПОНЕНТЫ
Внимание: • В случае снятия датчика света и дождя с ветрового стекла не используйте повторно поверхность корпуса для приклеивания. • В случае повторного использования датчика света и дождя (напр., после замены ветрового стекла) замените корпус датчика света и дождя.

17.15.3 СНЯТИЕ
1: Разьем датчика света и дождя 2: Датчик света и дождя 3: Нижняя крышка зеркала в салоне 4: Верхняя крышка зеркала в салоне А: Металлический пружинный зажим

17.15.4 РАЗБОРКА
1: Корпус датчика света и дождя 2: Датчик света и дождя А: Защелка Внимание: Не прикасайтесь к электронной печатной плате на датчике дождя. Внимание: • В случае снятия датчика света и дождя с ветрового стекла не используйте повторно поверхность корпуса для приклеивания. • В случае повторног.

17.15.5 СНЯТИЕ
1. Снимите верхнюю и нижнюю крышку зеркала в салоне. См. выше раздел «Зеркала». 2. Выведите из зацепления металлические пружинные зажимы с обеих сторон и снимите датчик света и дождя с ветрового стекла. 3. Отсоедините разъем от датчика света и дождя. Примечание: В случае замены корпуса датчика .

17.15.6 УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Внимание: • Очистите поверхность для приклеивания на ветровом стекле. • Не прикасайтесь к клею.

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Похожие публикации

У меня «последняя миля» на дачу проблемная — раскисшая дорога с колеей (довольно глубокой).

Коллеги с «настоящими» жипами упрекают меня, мол qashqai со своим 4×4 в грязи не поможет, только глубже зароется.
Еще проблема — выехать с учатка с разворотом через колею. В самые неудачные дни в этом месте буксую.

Читайте также: Us 026 датчик обзор

Освободит ли Qashqai 2.0 CVT 4×4 моих 70-летних стариков от необходимости толкать машину в описанных выше ситуациях?

Или я возлагаю на его 4х4 слишком большие надежды?

Добрый день.
Нужна помощь или консультация.
J11 2.0CVT 4WD 14г. пробег 82 т.км.
Все лето ездил в режиме 2WD. С приближением зимы решил вновь перейти в режим AUTO. Включил, еду, вдруг появляется сообщение «перегрев 4WD. Остановитесь». Неожиданно. Останавливаюсь, приглядываюсь внимательно, а на панели помимо символа «4WD», горит «Lock». Я его точно не включал. Глушу, перехожу в режим 2WD, сообщение пропадает. Вывожу на экран графику распределения момента по осям, трогаюсь. В режиме 2WD все «ок», переключаюсь на AUTO и наблюдаю следующее: при трогании с места или интенсивном разгоне (не выше 3,5-4 т. оборотов), момент перекидывается на заднюю ось до 20% (это по сухому асфальту!). После нескольких светофоров, при движении на скорости около 80 км/ч, включается режим «Lock», момент жестко фиксируется 50/50 и через несколько десятков секунд (может минуту) появляется сообщение «перегрев 4WD. Остановитесь». При этом никаких изменений в поведении машины. Повторил все еще раз. Подъехал на диагностику, никаких ошибок нет. Уехал. В режиме AUTO все повторяется, но не сразу, а пока едешь минут 30-40. Катание вокруг сервиса к появлению сообщения а перегреве не привело. Резюме сервиса- когда появиться, тогда и приезжайте. Пока езжу в режиме 2WD, т.к. нет времени провести полдня в сервисе.
Подскажите, к чему готовиться?

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снимите зеркало заднего вида (см. «Снятие и установка внутреннего зеркала», с. 306).

3. Подденьте металлический фиксатор датчика дождя и отогните фиксатор.

4. Подденьте отверткой три фиксатора датчика дождя.

5. . и снимите датчик с держателя на стекле. Отожмите фиксатор колодки проводов датчика.

6. . и отсоедините колодку от разъема датчика.

7. Установите новый датчик и все детали в порядке, обратном снятию.

Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА

Выключатель стоп-сигнала установлен на кронштейне педали тормоза (для наглядности показано со снятой нижней облицовкой панели приборов).

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижнюю облицовку панели приборов (см. «Снятие и установка нижней облицовки панели приборов», с. 307).

4. . и отсоедините колодку от выключателя.

5. Поверните выключатель по часовой стрелке и снимите его.

6. Установите выключатель стоп-сигнала в порядке, обратном снятию.

Видео по теме «Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДОЖДЯ»

Замена датчика дождя на Ниссан Кашкай ПЕРЕНОС ДАТЧИКА ДОЖДЯ. НИССАН. Снятие салонного зеркала и датчика дождя. Ниссан Тиида .

> В мануале написано, что для «некоторых вариантов исполнения автомобиля» есть система автосвета, инструкция по пользованию прилагается. В комплектационном списке (не только моей SE+, но и других) она отсутствует, но на рычажке переключения света слово AUTO есть. Однако при переводе в этот режим фары шпарят ближним светом и днем и ночью. Получается, нет никакого датчика, есть только красивое иноземное слово на рычажке?

только спрашивали вы именно про дождь ;)))) да, говорит свет постоянно. сначало тоже раздражало, что при функции авто, свет горит всегда, сейчас успокоилась и привыкла и считаю, что это нормально, что он горит всегда :)))

в наличии датчика можете убедиться, поставив в режим авто и въехав в тоннель- на панеле появится соответствующий значок. после тоннеля пропадет. понимаю, что смысла никакого, но 🙂

пару лет назад народ отключат этот евросвет и якобы тогда работал датчик. сейчас не знаю

по оснащению уточнение > есть и тот и тот (на фуле

— ни на каком ни фулле, а во всех спеках, начиная с SE (то есть кроме XE)

> я писала про свой. зачем мне предполагать про комплектации других моделей? где я написала, что на всех остальных, кроме фула этой опции нет?

— из ответа [color=red]»есть и тот и тот (на фуле), но свет по-любому горит всегда» не следует ни то, что Вы писали про свой авто, ни то, что в других комплектациях, кроме полных, есть указанные опции ;)[/color]

> лично мне непонятно, что следует из фразы «ни на каком ни фулле, а во всех спеках»

— и поэтому тут же дальше разъяснено:
[color=red]во всех спеках, начиная с SE (то есть кроме XE) [/color]

датчик дождя есть, датчик света убит евросветом датчик дождя со стандартной ниссановской логикой работы
а датчик света технически присутствует, однако функция «постоянно включенный ближний свет фар» делает так, что фары горят постоянно на заведенном двигателе.

именно поэтому, кстати, датчика света нет в клиентском прайс-листе.

«видишь суслика? — нет! — а он есть!» (так и тут)

ЗЫ: датчик свет обязателен для уровней оснащения SE и выше (нет только в ХЕ)

> Спасибо, теперь все понял. Значит, нас, грубо говоря, нае. Я (да и многие, уверен) предпочел бы нормальный датчик света постоянному ближнему.

— ну ни разу ни нае. потому как датчик света не предлагается клиенту ни в прайс-листе, ни в спецификации авто в приложении к ДКП. при том, что фактически он есть.. отключить евросвет в принципе не проблема, оно на что не повлияет в целом

многие в свое время привыкли, что при включении света включается подсветка приборной панели и похоже включали свет, оказываясь в темноте именно по этой причине. типа ничего не видно внутри, значит нужно включить фары. на современных машинах подсветка горит всегда. не знаю поэтому или нет, но куча народу в тоннелях не включает свет и в темное время суток тоже (((

недавно попросила жестами на светофоре барышню опустить стекло, чтобы сказать ей, что она едет без света. окно опустила, но первая реакция- наезд на повышенных тонах. когда поняла о чем я, тон резко изменился и посыпались благодарности :))))
так что пусть он уж лучше постоянно горит, чем в нужное время вообще не горит ;)))

— без ближнего Вас, мягко говоря, не видно в зеркало заднего вида при учете, если солнце тоже светит мне в зеркала сзади

Источник